地方標準《垂直振動壓實試驗法瀝青混合料設計與施工技術規(guī)范》(DB41/T 1538-2018)規(guī)定了垂直振動壓實試驗法瀝青混合料的術語和定義、材料、瀝青混合料設計、瀝青混合料施工、質量管理與控制。該標準適用于新建和改擴建高速公路、一級公路瀝青混合料設計與施工,其他等級公路可參照執(zhí)行。
前言 |
Ⅱ |
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1范圍 |
1 |
2規(guī)范性引用文件 |
1 |
3術語和定義 |
1 |
4材料 |
1 |
5瀝青混合料設計 |
2 |
6瀝青混合料施工 |
4 |
7質量管理與控制 |
6 |
附錄A(規(guī)范性附錄)瀝青混合料垂直振動壓實成型方法 |
7 |
參考資料:
標準立項
2016年5月,《河南省質量技術監(jiān)督局關于下達2016年第一批河南省地方標準制修訂計劃的通知》(豫質監(jiān)標發(fā)【2016】127號)批準該地方標準的制定起草工作。
起草階段
2016年4月,河南省收費還貸高速公路管理中心、河南省三門峽至淅川高速公路項目有限公司、長安大學積極組織,成立標準編寫小組,明確標準編寫任務。編制組在對相關技術標準充分調研的基礎上,開始起草標準,并結合編制組開展的河南省交通運輸廳科技項目(項目編號:2014K49-1)“重交通瀝青路面結構耐久性設計與施工技術”研究成果及相關工程應用經驗,對該項技術進行了補充了完善。2016年9月完成了標準初稿,并送閱河南省內相關領導和相關專家針對送閱領導和專家提出的意見和建議,經多次修改完善,于2016年12月形成了標準征求意見稿。
發(fā)布實施
2018年1月3日,地方標準《垂直振動壓實試驗法瀝青混合料設計與施工技術規(guī)范》(DB41/T 1538-2018)由河南省交通運輸廳提出,由河南省質量技術監(jiān)督局發(fā)布。
2018年4月3日,地方標準《垂直振動壓實試驗法瀝青混合料設計與施工技術規(guī)范》(DB41/T 1538-2018)實施。
地方標準《垂直振動壓實試驗法瀝青混合料設計與施工技術規(guī)范》(DB41/T 1538-2018)依據中國國家標準《標準化工作導則—第1部分:標準的結構和編寫》(GB/T 1.1-2009)規(guī)則起草。
起草單位:河南省收費還貸高速公路管理中心、河南省三門峽至淅川高速公路項目有限公司、長安大學。
主要起草人:蔣應軍、李明杰、平自要、王雪梅、彭榮貴、陳杰宏、黃杰。
參加起草人:張曉勇、李昀錦、楊力、劉大路、張永剛。
原中華人民共和國行業(yè)部標準《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTJ 032-94)(以下簡稱原《規(guī)范》)到了重要的作用。到2003年,高速公路的通車里程已經接近,其中絕大多數(shù)是瀝青路面。國際上隨著美國SH...
瀝青砼路面施工過程中存在的問題及解決方法 隨著現(xiàn)代高等級公路迅速發(fā)展,瀝青砼路面已被廣泛推廣,并形成了以路面結構、材 料、施工和檢測為核心的成套技術,施工技術水平有了很大的...
舊路面要清除塵土、松散顆粒及雜物,清掃干凈,表面保持干燥。將路面上尖銳、突兀的部位予以鏟平;對路面嚴重破損、破碎處,應鏟除其破碎部位,并用瀝青混凝土修補。對有嚴重裂縫或車轍的路面,則需鋪填一層1~2c...
JTG E20-2011 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程 JTG F40-2004 公路瀝青路面施工技術規(guī)范 |
JTG E60-2008 公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程 JTG F80/1-2004 公路工程質量檢驗評定標準—第一冊—土建工程 |
參考資料:
地方標準《垂直振動壓實試驗法瀝青混合料設計與施工技術規(guī)范》(DB41/T 1538-2018)為三門峽至淅川高速公路建設項目瀝青混合料設計與施工提供了技術支撐,施工后檢測及跟蹤觀測結果表明,振動壓實試驗方法設計施工瀝青混合料具有優(yōu)良力學性能、抗車轍性能和低溫抗裂性能,為以后瀝青混合料設計與施工提供技術支撐。該標準可以顯著提高瀝青混合料設計與施工質量,降低瀝青路面早期損壞,經濟和社會效益顯著。 2100433B
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評分: 4.8
ATB-30瀝青混合料垂直振動成型方法及評價
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頁數(shù): 6頁
評分: 4.4
為解決大粒徑瀝青混合料不易壓實、空隙率過大等問題,優(yōu)化其路用性能,采用垂直振動成型方法(VVTM)和常規(guī)馬歇爾方法(MS)進行大粒徑瀝青混合料體積參數(shù)試驗、單軸抗壓強度試驗、劈裂試驗、高溫抗剪試驗及水穩(wěn)定性試驗,通過改變振動時間、油石比及試驗溫度等分析大粒徑瀝青混合料的各項性能。結果顯示,VVTM方法能顯著提高大粒徑瀝青混合料的密度、穩(wěn)定度等,降低其空隙率和礦料間隙率;采用VVTM方法有助于改善大粒徑瀝青混合料的路用性能,提高其抗壓強度、劈裂強度、單軸貫入強度及凍融劈裂強度比,且能降低最佳油石比0.2%~0.3%;對抗壓強度的改善幅度隨溫度的增加呈下降趨勢,劈裂強度對中溫區(qū)域(0~20℃)的依賴性略高于低溫環(huán)境(-20~0℃);在大粒徑瀝青混合料配合比設計中推薦采用VVTM100方法。
本機是依照《公路瀝青路面設計規(guī)范JTG E20-2006》,采用高頻振動技術、電器控制技術、機械精加工技術開發(fā)的,主要用于瀝青混合料振動壓實成型,結構型式參照美國進口的振動壓實儀。
地方標準《公路抗凝冰瀝青混合料設計與施工技術規(guī)范》(DB15/T 1932-2020)的制定,為內蒙地區(qū)進行抗凝冰瀝青混合料的設計與施工提出行業(yè)性指導意見。規(guī)范化、標準化抗凝冰瀝青混合料的應用,達到加快科技創(chuàng)新成果應用轉化速度,提高瀝青路面建養(yǎng)水平的目的,從而促進內蒙地區(qū)公路建設的科技發(fā)展。 2100433B
地方標準《公路抗凝冰瀝青混合料設計與施工技術規(guī)范》(DB15/T 1932-2020)規(guī)定了抗凝冰瀝青混合料原材料、配合比設計、路面施工工藝及質量控制等要求。該標準適用于內蒙古自治區(qū)各等級新建、改(擴)建和養(yǎng)護公路的密級配瀝青混凝土路面工程表面層。