中文名 | 擋渣帽 | 外文名 | skimming cone |
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所屬學科 | 冶金學 | 公布時間 | 2019年 |
《冶金學名詞》第二版。
耐火材料制造的碗形器具,依靠其密度差倒扣在鋼液面上,出完鋼后罩在出鋼口上擋住爐渣。
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1、要定期整理衣帽間。開放式衣帽間是開敞式的,如果沒有多設點抽屜什么的,衣服全都掛在外面沒有封閉,很容易使得整個大空間剪得過于凌亂,會影響到整個房間的整潔,所以要定期整理開放式衣帽間,也可以在衣帽間...
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擋渣出鋼法是提高鋼水質量的一項有效措施,針對二煉鋼轉爐生產的實際情況,研制成功擋渣球車,用在出鋼后期加入擋渣球。實用結果表明:該車設計合理,運行可靠,有利于改善鋼水質量。
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隨著我國國民經濟的發(fā)展,對鋼材的消費結構正在發(fā)生變化,加之眾多企業(yè)日益關注轉爐生產特殊鋼,這些都對低成本生產高潔凈度鋼水提出了越來越高的要求。就轉爐煉鋼生產企業(yè)而言,為生產IF鋼(超低碳鋼)、石油管線鋼、硅鋼、軸承鋼、彈簧鋼等高附加值產品,減少轉爐出鋼時的下渣量是提高鋼水潔凈照。協(xié)而提高轉爐鋼產品的質量和檔次,降低其生產成本最有效的途徑。
機壓成型擋渣栓的制作方法:
① 檔渣栓頭部的制作:首先將鋁礬土、鎂砂、硅鐵耐火材料及鐵礦石、鉻礦石、鋼渣進行破碎篩分,將水玻璃與原材料混合,將混合物放入專用模具中,在壓力機上加壓成型后干燥;
② 導向桿的制作:將上述原料與耐火水泥、水混合,將混合物放入專用模具中,模具中央放入鋼筋,振動成型后,養(yǎng)生、脫模、干燥;
③ 擋渣栓頭部和導向桿進行組裝使之固定,該方法具有生產效率高、成本低、效果好的特點,可提高生產效率200倍以上,產品強度提高50%,降低成本約30%,擋渣栓頭部可制成空腔,填充不同比重的材料,以調節(jié)擋渣栓的比重,適用不同的鋼渣條件 。
止沖擋類型
止沖擋目前已依據(jù)列車采用之車廂連結裝置(coupling)的不同,而發(fā)展出以下數(shù)種類型:
附有防爬器(Anticlimber)的止沖擋
用于車鉤關節(jié)(coupler knuckle)的止沖擋(通常設于兩軌中央)
在兩段各設有一個緩沖器的止沖擋
油壓型的止沖擋
摩擦型的止沖擋(閂在軌道上方)
以大眾運輸系統(tǒng)(尤其是地下鐵路)的角度而言,撞上止沖擋通常意味著重大的損害,因為大量乘客受傷的可能性及隧道內部空間的局限。有鑒于此,運用于大眾捷運系統(tǒng)的止沖擋會有內建的防爬裝置,能使車輛相互密合,避免碰撞車輛相互攀爬堆疊。通常具有獨特的鰭狀外表。
若止沖擋距離軌道末端仍有若干距離,則還會加上砂石或道碴來加強使列車減速的效果。一場有名的案例就是發(fā)生于1975年2月28日的倫敦地鐵沼澤門地鐵撞車事故,列車沖進隧道末端,造成43人死亡。
塔形水帽,疊片水帽,內絲水帽