基于SolidWorks液壓支架柱帽有限元分析

以年產(chǎn)600萬t大采高綜采成套技術(shù)與裝備中的zy10000/26/55型兩柱掩護(hù)式液壓支架為研究對(duì)象,對(duì)其進(jìn)行合理簡(jiǎn)化后,應(yīng)用pro/engineer三維建模軟件與ansys有限元分析軟件相結(jié)合的方式建立有限元模型,采用接觸法處理銷孔鉸接關(guān)系,應(yīng)用內(nèi)加載方式對(duì)液壓支架在頂梁偏載、底座前后端集中載荷和頂梁扭轉(zhuǎn)、底座前后端集中載荷2種惡劣工況下的受力狀態(tài)進(jìn)行整架數(shù)值模擬,通過對(duì)計(jì)算結(jié)果的分析,得出大采高液壓支架的受力特點(diǎn)和變形規(guī)律,為支架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料配置提供理論依據(jù)。

基于ANSYS+Workbench液壓支架整架有限元分析

液壓支架頂梁柱帽和底座柱窩現(xiàn)時(shí)焊接方法,容易出現(xiàn)焊縫開裂現(xiàn)象。通過改變組焊次序和鑄件的方法來解決焊縫開裂問題。

建立雙伸縮立柱的力學(xué)模型,依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn),分別計(jì)算出立柱在承受1.1倍偏載與2倍中心載荷的情況下,立柱各段的最大撓度及最大應(yīng)力。利用有限元分析軟件ansys對(duì)立柱在承受以上2種載荷的情況下進(jìn)行有限元分析,直觀地展現(xiàn)出立柱在受力時(shí)其應(yīng)力及位移的大小與分布。結(jié)果表明,力學(xué)計(jì)算結(jié)果和ansys分析結(jié)果基本一致,從而驗(yàn)證了有限元法在此結(jié)構(gòu)分析中的合理性。

三鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu)是四柱充填液壓支架的核心結(jié)構(gòu),其受力情況復(fù)雜,直接影響四柱充填液壓支架的工作性能。文中針對(duì)四柱充填液壓支架zc6700/18/34,利用solidworks2010建立三維參數(shù)化模型,在對(duì)其合理簡(jiǎn)化的基礎(chǔ)上,利用有限元分析軟件ansysworkbench14.5進(jìn)行有限元受力分析。根據(jù)分析結(jié)果,優(yōu)化三鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案,提高四柱充填液壓支架的整機(jī)性能,為四柱充填液壓支架的設(shè)計(jì)提供參考依據(jù)。

參照傳統(tǒng)支架的設(shè)計(jì)原則設(shè)計(jì)充填采煤液壓支架的頂梁,采用pro/e三維制圖軟件建立頂梁的模型,然后通過igs中間文件將支架的三維實(shí)體模型導(dǎo)入ansys軟件,對(duì)偏載工況下的充填采煤液壓支架的頂梁梁體進(jìn)行了有限元分析,得到了頂梁梁體結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布和位移變化規(guī)律。并在此基礎(chǔ)上以液壓支架頂梁截面的面積作為最小目標(biāo)函數(shù),頂梁厚度和肋板厚度作為設(shè)計(jì)變量,并以彎曲強(qiáng)度、剪切強(qiáng)度及頂梁厚度作為約束條件,應(yīng)用matlab軟件對(duì)液壓支架頂梁箱式結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),得到了較理想的優(yōu)化結(jié)果。

介紹了在生產(chǎn)液壓支架的過程中,發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)的液壓支架柱帽出現(xiàn)裂紋,針對(duì)存在的問題對(duì)原材料的材質(zhì)和焊接工藝進(jìn)行分析研究,提出在制造過程中應(yīng)注意的問題和需要采取的措施,制定合理的熱處理和焊接制造工藝,滿足生產(chǎn)實(shí)際需要。

基于有限元分析軟件包對(duì)閥塊進(jìn)行強(qiáng)度應(yīng)力分析和非標(biāo)安裝面密封性校核。該文介紹采用三維設(shè)計(jì)軟件及其有限元功能包在閥塊輔助設(shè)計(jì)的應(yīng)用實(shí)例,以及其在閥塊輕量化、孔道參數(shù)優(yōu)化、安裝面參數(shù)優(yōu)化中的使用。

材料名稱彈性模量(n/m^2) ductileiron(sn)1.20e+11 kth300-06(gb)1.90e+11 kth350-10(gb)1.90e+11 ktz450-06(gb)1.90e+11 ktz550-04(gb)1.90e+11 ktz650-02(gb)1.90e+11 ktz700-02(gb)1.90e+11 ktb350-04(gb)1.20e+11 ktb380-12(gb)1.20e+11 ktb400-05(gb)1.20e+11 ktb450-07(gb)1.20e+11 graycastiron(sn)6.62e+10 ht100(gb)1.08e+11 ht150(gb)1.16e+11 ht200(gb)1.48e+11 ht250(gb)1.38e+11 ht300

通過對(duì)zy18800/32.5/72d型兩柱掩護(hù)式液壓支架的推移機(jī)構(gòu)在起底過載工況和移架系統(tǒng)過載工況進(jìn)行有限元分析,總結(jié)其位移和應(yīng)力分布特點(diǎn),指出其危險(xiǎn)部位,并給出改進(jìn)意見,協(xié)調(diào)各部件之間的安全系數(shù),保證設(shè)計(jì)滿足使用的要求。

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案 精彩文檔 深圳大學(xué)考試答題紙 (以論文、報(bào)告等形式考核專用) 二○一三～二○一四學(xué)年度第1學(xué)期 課程編號(hào) 23111221 02 課程名稱有限元分析方法主講教師龔峰評(píng)分 學(xué)號(hào) 20111102 68姓名朱志強(qiáng)專業(yè)年級(jí)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化02 教師評(píng)語： 題目：空調(diào)支架的靜力分析與屈曲分析 空調(diào)支架的靜力分析與屈曲分析 【摘要】“空調(diào)支架失效，致使墜落傷人”事件頻發(fā)，引起了社會(huì)的極大響應(yīng)， 整個(gè)行業(yè)也對(duì)“空調(diào)支架”充滿了許多期許。究其根源，社會(huì)眾說紛紜。本文針 對(duì)此問題，選取了生活中的一種戶外空調(diào)支架，對(duì)其進(jìn)行了實(shí)測(cè)與工況分析,并 采用有限元方法，借助計(jì)算機(jī)建模軟件solidworks建立空調(diào)支架的3d模型， 運(yùn)用patran/nastran軟件,建立了空調(diào)架的有限元模型，對(duì)其進(jìn)行了靜力的應(yīng) 力應(yīng)變分析和屈曲分析，得出了

介紹膏體充填采煤方法,強(qiáng)調(diào)充填支架的關(guān)鍵作用。運(yùn)用ug軟件建立支架頂梁的三維實(shí)體模型,導(dǎo)入ansys環(huán)境中,針對(duì)扭轉(zhuǎn)和偏載兩種危險(xiǎn)工況對(duì)頂梁進(jìn)行有限元分析。得出的應(yīng)力分布情況和危險(xiǎn)部位,為充填支架頂梁的設(shè)計(jì)提供可靠的理論依據(jù)。

technicforum/技術(shù)論壇2011/09 70 基于ansysworkbench減震器支架組有限元分析 finiteelementanalysisofabsorberbracketcomponentbasedonansysworkbench 121 胡順安孫博王振凱 hushun-anetal 1.山東蓬翔汽車有限公司山東煙臺(tái)265607 2.三一重型裝備有限公司遼寧沈陽110027 摘要：詳細(xì)介紹了減震器支架組有限元分析時(shí)的模型前處理、邊界條件設(shè)定及后處理等分 析過程，并通過對(duì)減震器支架組的應(yīng)力分析結(jié)果進(jìn)行的評(píng)判，系統(tǒng)分析了該減震器支架組在 不同載荷下的適用情況。 關(guān)鍵詞：減震器支架組有限元應(yīng)力分析 abstractpre-process,boundaryc

針對(duì)鋼廠實(shí)際舉升液壓缸損壞失效的密封圈建立有限元模型,以位移載荷模擬實(shí)際的往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度,分別做了順行程和逆行程的結(jié)構(gòu)應(yīng)力分析,得出應(yīng)力最大值的分布區(qū)域,與實(shí)際密封圈損壞的部位相一致,并對(duì)密封圈進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

履帶式液壓挖掘機(jī)下車架有限元分析

采用壓桿式尾梁強(qiáng)度檢驗(yàn)裝置,對(duì)尾梁進(jìn)行檢驗(yàn);裝置采用上桿、下桿套筒連接方式,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作方便。同時(shí)建立了三維模型,還對(duì)裝置結(jié)構(gòu)進(jìn)行了力學(xué)可行性分析。裝置性能可以滿足mt/t815-1999標(biāo)準(zhǔn)中的要求。

1 第1章緒論 1.1課題研究背景 液壓壓磚機(jī)是陶瓷工業(yè)中用于墻地磚壓制成形的必不可少的機(jī)械設(shè)備。目前我國在 實(shí)際生產(chǎn)中采用的壓磚機(jī)類型主要有鋼絲纏繞型液壓壓磚機(jī)、開式液壓壓磚機(jī)、閉式液 壓壓磚機(jī)等類型，但工作時(shí)都普遍存在壓磚機(jī)變形較大，剛性較差，而壓磚機(jī)的強(qiáng)度、 剛度將直接影響到零件加工精度、壓磚機(jī)導(dǎo)軌的磨損和模具的壽命等。因此如何優(yōu)化壓 磚機(jī)結(jié)構(gòu)，提高壓磚機(jī)的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)特性，同時(shí)又能降低壓磚機(jī)的結(jié)構(gòu)重量，對(duì)于液壓 壓磚機(jī)的設(shè)計(jì)尤為重要。 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，壓磚機(jī)正向大噸位、高精度和高速度發(fā)展。要保證這些大噸 位、高精度和壓磚機(jī)的正常工作，首先應(yīng)該在設(shè)計(jì)壓力機(jī)壓磚機(jī)時(shí)必須保證有足夠的強(qiáng) 度和剛度，同時(shí)考慮工作時(shí)的壓力機(jī)的振動(dòng)情況。目前我國壓力機(jī)壓磚機(jī)的設(shè)計(jì)至今大 多沿用經(jīng)驗(yàn)、類比的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，設(shè)計(jì)出的壓磚機(jī)不僅性能差，結(jié)構(gòu)笨重，速度、精 度提不高，而且設(shè)計(jì)周期長，制造成本高

通過對(duì)二柱掩護(hù)式液壓支架工作原理進(jìn)行分析,建立了運(yùn)動(dòng)學(xué)和力學(xué)數(shù)學(xué)模型,得到支架在降架過程中的運(yùn)動(dòng)和力學(xué)特性;結(jié)合支架數(shù)學(xué)模型,對(duì)四連桿機(jī)構(gòu)和平衡千斤頂安裝定位進(jìn)行優(yōu)化,從而提高了支架的支護(hù)效率并改善了支架對(duì)頂板的適應(yīng)性,對(duì)液壓支架設(shè)計(jì)工作有一定的參考價(jià)值。

應(yīng)用三維軟件catia建立了半掛車懸架前支架的有限元模型,對(duì)前支架的剛度和強(qiáng)度特性進(jìn)行了仿真模擬,獲得了前支架的應(yīng)力應(yīng)變分布情況;在此基礎(chǔ)上對(duì)前支架做了電測(cè)實(shí)驗(yàn);找到了前支架應(yīng)力集中的部位,最后提出了結(jié)構(gòu)改進(jìn)措施。

單體液壓支柱柱帽誕生

介紹了客車變速器緩速器支架的應(yīng)力仿真分析。使用solidworks軟件對(duì)緩沖器支架進(jìn)行建模,并使用solidworks自帶的分析模塊對(duì)其進(jìn)行應(yīng)力仿真分析,對(duì)零件進(jìn)行應(yīng)力校核,為零件設(shè)計(jì)和改進(jìn)提供依據(jù)。

利用有限元分析技術(shù)對(duì)控制面板支架———前門的3種成形方案進(jìn)行了研究。通過模擬零件成形過程確定了零件的合理成形工藝。