中文名 | 道路風(fēng)障 | 外文名 | Road wind barrier |
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別????名 | 公路風(fēng)障 |
處于強(qiáng)風(fēng)頻發(fā)地區(qū)的道路,由于地理位置等原因,路面的風(fēng)速要遠(yuǎn)高于地面風(fēng)速,在該處道路行駛的車輛橫風(fēng)行車安全問題凸顯,國內(nèi)外學(xué)者對(duì)此進(jìn)行了一系列研究,同時(shí)風(fēng)障也得到了較多的應(yīng)用,如英國的賽文橋、賽文二橋,法國的Millau Viaduct橋,香港青馬大橋,杭州灣大橋,港珠澳大橋等都安裝了局部風(fēng)障 。
通過加設(shè)道路風(fēng)障能夠降低橋面風(fēng)速、增加道路行車舒適性和安全性 。一般情況下,道路大多采用“鋼立柱 障條”的條式風(fēng)障,其中,鋼立柱起支撐作用,障條起擋風(fēng)作用,通過調(diào)節(jié)障條的寬度、間距以及數(shù)量控制風(fēng)障的擋風(fēng)效果,障條內(nèi)側(cè)在鋼立柱之間設(shè)置有拉索,保證鋼立柱的位置。
可以在兩個(gè)位置設(shè)置風(fēng)障:一、邊緣防撞護(hù)欄處;二、檢修道護(hù)欄處 2100433B
按圖示尺寸以平方米計(jì)算
一、房子和庭院的比例失調(diào) 一般人都喜歡房子的內(nèi)范圍大,所以會(huì)對(duì)庭院縮小而設(shè)計(jì),但是其實(shí)每家每戶都有一定的房子大小比例,因?yàn)樽约业脑O(shè)計(jì),相當(dāng)房子大,庭院小,不管自家房子與庭院比例失調(diào),和別人家的房子也比...
(1)反弓路。 住宅前面的道路或河流適逢U字形轉(zhuǎn)彎處,使住宅環(huán)抱其中,這在心理上會(huì)有穩(wěn)定的感覺,利于增強(qiáng)生活信心,適宜居住。而在U字形外的住宅,也就是古人所說的“反弓”形道路,就會(huì)缺乏一種安穩(wěn)的感覺。...
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闡述了西堠門大橋獨(dú)特的地址環(huán)境和惡劣的自然環(huán)境下活動(dòng)風(fēng)障的設(shè)計(jì)技術(shù)要求和實(shí)現(xiàn)的方式,有力的保護(hù)了西堠門大橋的通車安全和大橋安全。其獨(dú)特的設(shè)計(jì)模式大大的提高安全系數(shù)。
處于強(qiáng)風(fēng)頻發(fā)地區(qū)的大跨度橋梁,由于其自身結(jié)構(gòu)和通航凈空等原因,橋面的風(fēng)速要遠(yuǎn)高于地面風(fēng)速,在橋上行駛的車輛側(cè)風(fēng)行車安全問題凸顯,國內(nèi)外學(xué)者對(duì)此進(jìn)行了一系列研究,同時(shí)風(fēng)障也得到了較多的應(yīng)用,如英國的賽文橋、賽文二橋,法國的Millau Viaduct橋,香港青馬大橋,杭州灣大橋,港珠澳大橋等都安裝了全橋或局部風(fēng)障 。
1.風(fēng)障板由橫向風(fēng)障板和縱向風(fēng)障板構(gòu)成。
2.風(fēng)障板由若干個(gè)風(fēng)障葉片平行設(shè)置構(gòu)成,風(fēng)障葉片上開有若干個(gè)風(fēng)孔,風(fēng)障葉片的風(fēng)孔開孔率為10~60%,風(fēng)障葉片的截面形狀呈“U”形且開口向外傾斜,或呈蝶形,或呈“V”形,或呈半圓形,或呈“S”形,或呈“L”形,或呈正弦波形,或上述形狀的組合。本實(shí)用新型充分利用空氣動(dòng)力學(xué)的原理,在一定高度的風(fēng)障上設(shè)置了一定的開孔率,當(dāng)來流風(fēng)通過風(fēng)障后,在風(fēng)障后產(chǎn)生擾流,形成湍流旋渦氣流后,風(fēng)速、風(fēng)壓的衰減幅度與風(fēng)速平方成正比。所以,風(fēng)速越大,風(fēng)障的抑風(fēng)效果越好,從而達(dá)到防風(fēng)的目的,保障海上平臺(tái)的生產(chǎn)作業(yè)。
3.海上鉆井平臺(tái)風(fēng)障高度一般為 1 ~ 20米,即支撐架的高度一般為1~ 20米。
4.風(fēng)障葉片的風(fēng)孔開孔率為15 ~ 58%;風(fēng)孔的孔型為圓孔、或半圓孔、或矩形孔、或長圓孔、或橢圓孔、或多邊形孔、或上述孔形的組合。多邊形孔為菱形孔、六邊形孔、三角形孔。設(shè)置在海上鉆井平臺(tái)四周或局部。2100433B
1.海上鉆井平臺(tái)風(fēng)障利用空氣動(dòng)力學(xué)原理,提供的一種海上鉆井平臺(tái)風(fēng)障。它設(shè)置在海上鉆井平臺(tái)四周或局部。
2.充分利用空氣動(dòng)力學(xué)的原理,在一定高度的風(fēng)障上設(shè)置了一定的開孔率,當(dāng)來流風(fēng)通過風(fēng)障后,在風(fēng)障后產(chǎn)生擾流,形成湍流旋渦氣流后,風(fēng)速、風(fēng)壓的衰減幅度與風(fēng)速平方成正比。所以,風(fēng)速越大,風(fēng)障的抑風(fēng)效果越好,從而達(dá)到防風(fēng)的目的,保障海上平臺(tái)的生產(chǎn)作業(yè)。
3.海上鉆井平臺(tái)風(fēng)障包括支撐架、支撐架上固定安裝的風(fēng)障板。