可作循環(huán)壽命測試。2.每個通道可單點啟動、單點停止,反應(yīng)速度快。每個通道有獨立恒流源、恒壓源,電流電壓實時采樣,恒流轉(zhuǎn)恒壓真正無擾動連續(xù)切換。3.自帶鍵盤及大屏幕液晶中文顯示,操作簡單方便、直觀??稍O(shè)64個工步,所設(shè)工步自動執(zhí)行;可直接設(shè)置、查看平臺參數(shù);可按平臺曲線分容、電池配對。智能的斷電保護(hù)功能,來電后斷電自動接續(xù),不丟數(shù)據(jù)。4.采用網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接及SQL數(shù)據(jù)庫,集中控制相聯(lián)的多臺機柜,并集中管理分析統(tǒng)計所有的數(shù)據(jù)。宏大分容柜上機軟件采用C/S模式,一個服務(wù)器最多可聯(lián)255個客戶端。采用了高效可靠的TCP/IP通信協(xié)議,擴充方便,可利用原有的辦公網(wǎng)絡(luò)和電腦設(shè)備運行,節(jié)省成本。5.模塊化設(shè)計,易于維護(hù)。硬件工藝先進(jìn)、穩(wěn)定耐用。6.數(shù)字化的電流電壓自動校準(zhǔn)功能,快速、準(zhǔn)確,操作簡單,精度穩(wěn)定,保證設(shè)備常年正常使用。
1)恒流電流范圍:0~2A,分辨率1mA
2)電流設(shè)定準(zhǔn)確度:±(0.2%RD+0.1%FS);測量準(zhǔn)確度:±(0.2%RD+0.1%FS)
3)電壓測量范圍:0~5V,分辨率1mV
4)被測電池電壓范圍:2~4.5V,恒壓電壓設(shè)定范圍:DC2.5~4.5V
5)恒壓設(shè)定準(zhǔn)確度:±(0.1%RD+0.1%FS);電壓測量準(zhǔn)確度:±(0.1%RD+0.1%FS)
6)內(nèi)阻測量范圍:0~200mΩ;測量準(zhǔn)確度:±3mΩ
7)時間范圍:0~30000分鐘/工步;精度:±0.1%
8)工作電源:AC380V±10%,50HZ,功耗≤7KW
9)通訊方式:RS485,波特率57600
10)外型尺寸(mm):1600(長)×500(寬)×1840(高)
(1)、電池測試通道:
每個通道可對一組成品電池進(jìn)行電池性能測試,單個測試通道采用模塊化組合,每個模塊都可進(jìn)行單獨的電流限制,使用戶在擴展通道和維護(hù)設(shè)備時倍感方便。各通道完全獨立,互不干涉、互不影響,即使由于某種原因使其中個別通道工作不正常,也不會影響其他通道正常工作。(2)、電池夾具:每個電池夾具均采用國際流行四線制原理進(jìn)行設(shè)計,避免了測試儀內(nèi)阻疊加到電池內(nèi)阻上,使測試結(jié)果更為準(zhǔn)確。夾具外型美觀,耐腐蝕性強,調(diào)節(jié)方便,接觸可靠。(3)、測試數(shù)據(jù)和狀態(tài)掉電保護(hù):測試設(shè)備具有掉電保護(hù)功能,通過上位機軟件選中此功能,當(dāng)供電源突然停止時,可依靠自帶干電池保存記錄數(shù)據(jù),當(dāng)供電源恢復(fù)供電時,還可恢復(fù)停電時狀態(tài),繼續(xù)運行。(4)、周密靈活的軟硬件安全保護(hù):軟件保護(hù):當(dāng)被測電池出現(xiàn)低壓、低流、過壓和過流時,控制系統(tǒng)將關(guān)閉此通道,將此電池與設(shè)備脫離。夾具安全保護(hù):所有的電池夾具極其配件均采用阻燃材料。(5)、冷卻方式:風(fēng)冷。
不屬于真正意義上的電容麥 因為電容麥需要48V供電 ~手持式電容麥屬于 駐極體構(gòu)造 不是振膜的。效果個人...
可以在一個清單項中列出,套用電源箱的清單項目;
常見的汽車蓄電池型號主要有:一、基于國標(biāo)GB標(biāo)準(zhǔn)的,例如型號為“6-QA-105”的蓄電池,各參數(shù)含義如下:6表示蓄電池有6個單格,每格2伏左右,即是12伏蓄電池。Q表示起動用蓄電池,A表示干荷電型蓄...
格式:pdf
大?。?span id="k2ckoeq" class="single-tag-height">3.6MB
頁數(shù): 6頁
評分: 4.5
超級蓄電池 SY—CDX 系列 超 級 蓄 電 池 [SY—CDX系列 ] 使 用 說 明 書 廣州三業(yè)科技有限公司 R 超級蓄電池 SY—CDX 系列 版本號: V1.0 1 1 產(chǎn)品特點 ★ 超快速充電 ★ 自帶市電快速充電 ★ 超大電流放電 ★ 超低內(nèi)阻 ★ 超耐寬溫 ★ 超長壽命 ★ 專利產(chǎn)品 2 產(chǎn)品簡介 “超級蓄電池——發(fā)動機啟動電源”產(chǎn)品是一種當(dāng)內(nèi)燃機配用的傳統(tǒng)蓄電池失效而 無法實施啟動時,能通過快速儲能后向內(nèi)燃機提供啟動電源的裝置。 目前以內(nèi)燃機為動力的設(shè)備主要采用傳統(tǒng)蓄電池作為啟動電源, 由于傳統(tǒng)蓄電池受 使用壽命、存放時間、環(huán)境溫度等因素的限制,會導(dǎo)致儲量降低或內(nèi)阻過大而失效,從 而無法實施啟動。同時, 由于這些因素難以預(yù)測和控制,內(nèi)燃機無法啟動的情況隨時可 能發(fā)生而令人束手無策,特別是當(dāng)用于消防、救災(zāi)、軍事、通訊等用途的裝備或體積龐 大的工程機械遇到這種情況時,