1.托舉和拖拉事故車前,首選要掌握該車的必要信息,例如重量,事故原因,車上拉的貨物,車損傷的程度以及事故范圍內(nèi)路況,建筑物,電氣線路,交通狀況等,如有必要應在施工范圍邊緣豎放明顯的警示標志物提醒他人。
2.在清障車托舉或卸車作業(yè)時,任何人不得停留在事故車和清障車之間,車體下面以及平面上面.
3.托舉裝前,檢查被拖車的車輪是否能自由轉(zhuǎn)動,如果能自由轉(zhuǎn)的話,就必須拉手剎或停車擋,鎖死車輪使其不能移動。
4.倒車時,應避免兩車之間的夾角(縱軸線夾角大于70度的狀況),否則可能損壞設備。
5.當要托舉車的后輪時(這種情況很少,應盡可能避免),前輪要保持在地面上滾動,這時要鎖死方向盤,不能只用方向盤的鎖,還要采取其他的方法,使方向不能改變,否則被拖車會滑向其它車道,造成危險!
6.清障車與被拖車之間的距離應盡可能短,這樣可增加前輪的重量,減少轉(zhuǎn)向的危險.但是,要留出清障車轉(zhuǎn)彎時必須的空間,否則會在轉(zhuǎn)彎是發(fā)生碰撞。
7.如果托臂上托舉的是驅(qū)動輪,檔位應設在停車或倒車檔。
8.準備行駛前,放開事故車手剎,保證被拖牽車的著地車輪能自由轉(zhuǎn)動,不能被檔位和剎車限制,否則會造成托臂和被拖車的損壞。
9.拖車行駛過程中要非常小心,避免急轉(zhuǎn)彎和急剎車。
10.行駛中與前面其它車輛保持足夠的安全距離,當你轉(zhuǎn)彎超車或改變行駛車道時,你還必須考慮前后總長度。
11.在夜間行車施救,被拖車尾部必須有尾燈或輔助警示燈光。
12.拖牽及拖拉牽引工作一般只限于在平坦堅實的路面,拖泥濘坑洼的路面上可能造成設備損傷,因此,在此類路段上行駛應倍加小心。
13.平臺進行傾斜或伸縮,人員切勿站在平臺上面和后面,并且平臺上不允許放置任何自由滑動的重物。
14.用平臺運載車輛時必須將車輛用捆綁帶牢靠固定,以防運輸車途中松脫。
15.在開動清障車前,應確認平臺已充分向前滑動到位。
16.只有當平臺位于離最前端大于400毫米時,才可以進行舉升,或降低操作。
17.使平臺有最佳受力角度的操作。
最常用的就可以把一輛翻到溝里的故障車、事故車,或者是掉到河里等不好直接用平板一拖二清障車拉起來的車輛,可以用隨車加裝的吊機將故障車輛吊裝到平板上或利用后托臂把車拉到修理廠。這是其中的一項用途,還有的車主可能還會利用這種多功能清障車去拉貨,這樣這種多功能清障車的用途就不僅僅只限于修理廠、交警隊、4S店使用了,私人也可以購買這種清障車平時拉貨、清障,實際真正的一車多用途。
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手推車分類介紹不同用途的手推車有不同的車體結(jié)構(gòu)。通用四輪手推車多半有一個載貨平臺。專用手推車則結(jié)構(gòu)繁多,有的車體制成箱形,適于搬運重量輕而便于裝卸的物品;有的車體伸出托架,便于安放桿、軸和管子等零件;...
東風平板車好,東風單橋車配置:康明斯180馬力國五發(fā)動機,陜齒8檔變速箱,前橋4.5噸,后橋9噸,全車9.00鋼絲胎,帶空調(diào),方向助力,斷氣剎制動系統(tǒng),ABS,東風前四后八平板車配置:雷諾350馬力國...
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摘要 清障車是指裝有各種道理運輸搶險裝備的專業(yè)汽車。汽車在公路上行駛,不可避免的 會發(fā)生一些事故,清障車的任務就是在事故發(fā)生后用最快的速度到達事故現(xiàn)場并在第一時 間把故障車或者事故車脫離現(xiàn)場,確保交通道路能夠暢通。道路清障車在作業(yè)時應十分注 意對事故車輛的保護,特別對一些新車、高檔轎車,應必免因為作業(yè)中捆綁、擠壓以及運 輸對事故車輛機件及外觀上的進一步的損傷。平板式清障車作為專用清障車的一種,它利 用附加的液壓絞盤、液壓舉升裝置、平板等能夠?qū)κ鹿受囕v施行裝載運輸,實現(xiàn)對事故車 輛的快速處理。 在查閱大量相關(guān)資料的基礎上, 深入分析了平板式清障汽車設計的總體方案, 對底盤、 升降機構(gòu)、液壓系統(tǒng)、取力器、液壓絞盤以及相關(guān)附件等進行了合理設計與選擇。最終完 成平板式清障車的設計。 關(guān)鍵詞:清障車設計;平板;取力器;升降機構(gòu);液壓系統(tǒng) Abstract Wrecker is the truth
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平板道路 清障車 主要結(jié)構(gòu)和工作原理 (一)取力裝置 取力裝置由油泵、取力器、軟軸拉線組成。用以將汽車動力輸出至油泵,成 為液壓能。它是通過安裝在汽車駕駛室內(nèi)的手柄的動作, 通過軟軸拉線使取力齒 輪與汽車變速箱內(nèi)取力輸出齒接合或分離,從而使油泵工作或停止。 注意:汽車行駛時,取力器中的取力齒應脫開,油泵不工作。 (二)液壓傳動機構(gòu) 取力器接合后,油泵工作,高壓油進入多路換向閥。通過操控換向閥上不 同的手柄,即可進行各種動作。 (三)牽引系統(tǒng) 高壓油驅(qū)動液壓馬達帶動絞盤。 當液壓馬達工作時, 其控制閥手柄在 “放” 的位置,可以自動放鋼絲繩,將控制閥手柄扳到“收”的位置,此時牽引車輛或 收起鋼絲繩。 注意:車輛正常行駛時,應將鋼絲繩鉤拉緊掛在平板端部環(huán)孔上。 (四)托舉裝置 此型車使用輪胎托架,輪胎托架分為前托架和后托架。 前托架套在擺臂兩端, 并用彈簧銷固定, 后托架插在前托架的方孔內(nèi),
分圓型吊裝帶和扁平吊裝帶兩種。1噸吊裝帶顏色為紫色,最小破斷載荷6000kg,額定載荷1000kg,垂直吊1000kg,結(jié)套吊800kg,45度吊1800kg, 90度吊1400kg,其優(yōu)點是特別適用于圓環(huán)形物體的吊裝;吊裝帶外表面精細,對易損物體不會造成損傷;吊裝方式多,也可用于拖拉被吊物;吊裝帶受力均勻,從而使吊裝帶的工作壽命延長;強度重量比高;可附加抗磨及防切斷保護套;設有獨特標簽,并使用國際標準色來區(qū)分承載噸位,即使吊帶磨損也易于辨認;輕便柔軟,在狹小的空間也易使用;不導電,無觸電危險;符合中國行業(yè)標準JB/T8521-1997;吊裝帶的彈性伸長較小,工作載荷下<3%,斷裂載荷下<10%;使用的溫度范圍-40℃--100℃。
環(huán)型吊裝帶以無極環(huán)繞平行排列的絲束配以特制的耐磨套管組成,環(huán)型吊裝帶在操作不當導致吊裝帶嚴重超載或經(jīng)長期使用造成承載芯有局部損傷時,其外套會首先斷裂示警,避免事故的發(fā)生,外套破斷為報廢標準,可使吊裝帶的安檢一目了然。
GL01型(環(huán)型)柔性吊裝帶,GLO2(高強環(huán)型):是采用優(yōu)質(zhì)合成纖維制造而成,根據(jù)不同吊裝環(huán)境要求,可分為:普通環(huán)型、高強環(huán)型、扁平環(huán)形單層、扁平環(huán)型雙層、等產(chǎn)品系列。長度是指吊裝帶的有效使用長度,具體生產(chǎn)范圍:1t~100t。
GLB1型(環(huán)眼型)吊裝帶,GLB2型(防護型)吊裝帶,GLB3型(雙眼寬幅吊帶),GLB4型(高強環(huán)眼型)吊裝帶:是采用高強合成纖維制造而成,是吊裝用鋼絲繩的替代品。其結(jié)構(gòu)是由無極環(huán)繞平行排列的絲束組成的承載芯以特制耐磨套管組成,外套不承重,支隊承載芯起保護作用。再嚴重超載或經(jīng)長期使用造成重芯局部損傷時,其外套會首先斷裂,外套是否斷裂是吊帶唯一的報廢標準。具體生產(chǎn)范圍1t~5t。
GLBB1型(扁平環(huán)眼型),GLBB2型(重型環(huán)眼型),GLBB3型(寬體型管道專用),GLBB4型(石油管道專用)吊裝帶:是采用優(yōu)質(zhì)合成纖維制造而成,根據(jù)不同吊裝環(huán)境要求,可分為:扁平環(huán)眼型、重型環(huán)眼型、寬體型、石油管道專用型、環(huán)眼型、防護型、雙眼寬幅型、防火環(huán)形、防火環(huán)眼型等產(chǎn)品系列。
GLBO1型(扁平環(huán)形單層),GLBO2型(扁平環(huán)形雙層)吊裝帶:是采用優(yōu)質(zhì)合成纖維制造而成,根據(jù)不同吊裝環(huán)境要求,可分為:扁平環(huán)眼型、重型環(huán)眼型、寬體型、石油管道專用型、環(huán)眼型、防護型、雙眼寬幅型、防火環(huán)形、防火環(huán)眼型等產(chǎn)品系列。
GLFH1型(防火環(huán)型),GLFH2型(防火環(huán)眼型)吊裝帶:采用高性能高溫聚酰胺纖維制造,使用溫度為:-40°C~-180°C,重量為普通吊裝帶的1/2。根據(jù)不同吊裝環(huán)境要求,可分為:扁平環(huán)眼型、重型環(huán)眼型、寬體型、石油管道專用型、環(huán)眼型、防護型、雙眼寬幅型、防火環(huán)形、防火環(huán)眼型等產(chǎn)品系列。