東風(fēng)7g(二七)型內(nèi)燃機(jī)車(chē)

生產(chǎn)廠商:二七機(jī)車(chē)車(chē)輛廠、青島四方機(jī)車(chē)廠

首臺(tái)制成年份:2003

柴油機(jī)裝車(chē)功率:3000馬力/2200千瓦

傳動(dòng)方式:交直傳動(dòng)

用途:調(diào)車(chē)

軸式:Co-Co

軌距:1435mm

整備重量:138t

軸重:23t

構(gòu)造速度:100km/h

持續(xù)速度:15.8km/h

啟動(dòng)牽引力:435kN

持續(xù)牽引力:317kN

輪徑:1050mm

通過(guò)最小曲線半徑:100m

柴油機(jī)型號(hào):12V240ZJ6

柴油機(jī)最大轉(zhuǎn)速:1000r/min

產(chǎn)品介紹

DF4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)是大連機(jī)車(chē)車(chē)輛工廠1969年開(kāi)始試制的大功率干線客貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，1974年轉(zhuǎn)入批量生產(chǎn)。在實(shí)際運(yùn)行中不斷改進(jìn)設(shè)計(jì)，制造了東風(fēng)4B型、東風(fēng)4C型、東風(fēng)4D型系列產(chǎn)品。東風(fēng)4型的傳動(dòng)方式與第一代東風(fēng)型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的最大不同是開(kāi)始采用交-直流電傳動(dòng)(AC-DC)。

傳動(dòng)方式

采用交-直流電傳動(dòng)(AC-DC)。

產(chǎn)品介紹

DF4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)1984年由大連、資陽(yáng)、大同機(jī)車(chē)廠生產(chǎn)的干線客貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)。機(jī)車(chē)標(biāo)稱(chēng)功率增加到1985kW。最大速度，貨運(yùn)100km/h，客運(yùn)120km/h，車(chē)長(zhǎng)20500mm，軸式C0-C0，傳動(dòng)方式為直-直流電傳動(dòng)。

傳動(dòng)方式

傳動(dòng)方式為直-直流電傳動(dòng)

東風(fēng)10D型內(nèi)燃機(jī)車(chē)，代號(hào)DF10D。是東風(fēng)10系列機(jī)車(chē)中的一個(gè)品種，大連機(jī)車(chē)車(chē)輛工廠生產(chǎn)的重型調(diào)車(chē)和小運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)內(nèi)燃機(jī)車(chē)。柴油機(jī)裝車(chē)功率2200kW，最大速度100km/h，車(chē)長(zhǎng)18800mm，軸式Co-Co，傳動(dòng)方式為交-直流電傳動(dòng)。

傳動(dòng)方式為交-直流電傳動(dòng)。

東風(fēng)8型內(nèi)燃機(jī)車(chē)代號(hào)DF8，戚墅堰機(jī)車(chē)車(chē)輛廠于1984年11月20日試制成功。東風(fēng)8型內(nèi)燃機(jī)車(chē)采用我國(guó)自行設(shè)計(jì)試制的16V280ZJ型中速柴油機(jī)，球墨鑄鐵整體鑄造機(jī)體為國(guó)內(nèi)首次采用。柴油機(jī)的運(yùn)動(dòng)件采用42CrMo合金鋼全纖維擠壓成形全加工氮化曲軸，并列式全加工拋物連桿，鋼頂鋁裙組合活塞。氣缸直徑280mm，活塞行程285mm，標(biāo)定功率3676kW，是目前國(guó)內(nèi)外機(jī)車(chē)用缸徑最大、功率最大的柴油機(jī)。

東風(fēng)8型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的特點(diǎn)，突出表現(xiàn)為功率大、效率高、結(jié)構(gòu)合理、性能優(yōu)良。與同類(lèi)型貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)相比，在相同的條件下，可提高運(yùn)輸能力28%左右。