東風(fēng)8D型內(nèi)燃機(jī)車技術(shù)特點(diǎn)

總體結(jié)構(gòu)

東風(fēng)8D型柴油機(jī)車的車體結(jié)構(gòu)與東風(fēng)6型、東風(fēng)4D型機(jī)車大致相同，采用雙司機(jī)室、內(nèi)走廊式側(cè)壁承載全焊接鋼結(jié)構(gòu)車體。機(jī)車從前到后分別為第一司機(jī)室、電氣室、動力室、冷卻室、輔助室、第二司機(jī)室。電氣室內(nèi)設(shè)有電氣控制柜、主硅整流柜、勵磁整流柜和電阻制動柜等電氣設(shè)備，以及啟動變速箱、啟動發(fā)電機(jī)、前轉(zhuǎn)向架牽引電動機(jī)通風(fēng)機(jī)等設(shè)備。動力室位于車體中部，安裝了一套柴油發(fā)電機(jī)組，以及空氣濾清器、燃油輸送泵、燃油濾清器、機(jī)油熱交換器、膨脹水箱等輔助設(shè)備。冷卻室設(shè)有油水系統(tǒng)冷卻裝置，包括V型結(jié)構(gòu)的銅散熱器、冷卻風(fēng)扇、靜液壓變速箱、后轉(zhuǎn)向架牽引電動機(jī)通風(fēng)機(jī)、兩臺空氣壓縮機(jī)等。輔助室內(nèi)裝有預(yù)熱鍋爐和空氣干燥器等。車體底部兩臺轉(zhuǎn)向架之間，吊裝著燃油箱、蓄電池組和兩個(gè)總風(fēng)缸。

柴油機(jī)

東風(fēng)8D型機(jī)車裝用一臺12V280ZJ型柴油機(jī)，是由大連機(jī)車車輛廠與美國西南研究院聯(lián)合開發(fā)的大功率、高強(qiáng)化、低排放柴油機(jī)，于1997年開始研制、2000年完成了首臺12V280ZJ型柴油機(jī)的組裝試制，并順利通過100小時(shí)耐久可靠試驗(yàn)。該型柴油機(jī)為12氣缸、四沖程、廢氣渦輪增壓的直噴式V型中速柴油機(jī)，缸徑280毫米，活塞行程320毫米，采用高強(qiáng)度球墨鑄鐵機(jī)體、電子噴射系統(tǒng)、MPC增壓系統(tǒng)，柴油機(jī)UIC標(biāo)定功率為4410千瓦，裝車功率為3820千瓦，標(biāo)定轉(zhuǎn)速為每分鐘1000轉(zhuǎn)。

傳動系統(tǒng)

東風(fēng)8D型機(jī)車采用交-直流電傳動系統(tǒng)，柴油機(jī)直接驅(qū)動一臺交流發(fā)電機(jī)發(fā)出三相交流電，經(jīng)由硅二極管組成的三相橋式整流裝置整流為直流電后，輸送給六臺并聯(lián)連接的直流牽引電動機(jī)，通過傳動齒輪驅(qū)動輪對。牽引發(fā)動機(jī)為JF212型無刷勵磁三相交流同步發(fā)電機(jī)，額定容量為4,200kVA，冷卻方式為自通風(fēng)式。牽引電動機(jī)為ZD109D型串勵直流電動機(jī)，額定功率為630千瓦，冷卻方式為強(qiáng)迫通風(fēng)。為擴(kuò)大機(jī)車的恒功率速度范圍，牽引電動機(jī)可使用一級磁場削弱，磁場削弱率分別為46%。

控制系統(tǒng)

東風(fēng)8D型機(jī)車的控制系統(tǒng)采用了大連機(jī)車車輛廠研發(fā)的ADLC(Advanced Diesel Locomotive Controller)多功能微機(jī)控制系統(tǒng)，是在以往的EXP、DLC車載微機(jī)系統(tǒng)基礎(chǔ)上改進(jìn)而成。該系統(tǒng)以英特爾16位80C196微處理器為核心，具有機(jī)車牽引及制動控制、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速及功率控制、磁場削弱控制、防空轉(zhuǎn)防滑行控制、故障診斷和保護(hù)控制等功能。

轉(zhuǎn)向架

機(jī)車走行部為兩臺可互換的三軸轉(zhuǎn)向架，其結(jié)構(gòu)與東風(fēng)4D型貨運(yùn)機(jī)車的轉(zhuǎn)向架基本相同。一系懸掛采用獨(dú)立軸箱拉桿定位圓彈簧加液壓減震器，二系懸掛采用橡膠金屬堆旁承，機(jī)車車體的全部重量通過八個(gè)橡膠金屬堆坐落在前、后轉(zhuǎn)向架上，車體與轉(zhuǎn)向架之間并裝有橫向減振器;牽引力和制動力通過轉(zhuǎn)向架與車體底架間的低位平行四桿牽引機(jī)構(gòu)傳遞。牽引電動機(jī)采用滾動軸承抱軸半懸掛結(jié)構(gòu)安裝方式，傳動齒輪比為84:19。

東風(fēng)8D型內(nèi)燃機(jī)車造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
內(nèi)燃機(jī)油,通用內(nèi)燃機(jī)油 CC5W/30 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 13% 沈陽市新城石油化工廠
內(nèi)燃機(jī)油,通用內(nèi)燃機(jī)油 CC10W/30 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 13% 沈陽市新城石油化工廠
內(nèi)燃機(jī)油 SC/CC40 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 13% 沈陽市新城石油化工廠
機(jī)車設(shè)備方鋼 產(chǎn)品系列:十一、機(jī)車設(shè)備,編號:JC021, 查看價(jià)格 查看價(jià)格

利達(dá)

 m 13% 北京利達(dá)華信電子有限公司
機(jī)車設(shè)備角鋼 產(chǎn)品系列:十一、機(jī)車設(shè)備,編號:JC015, 查看價(jià)格 查看價(jià)格

利達(dá)

 m 13% 北京利達(dá)華信電子有限公司
機(jī)車設(shè)備扁鋼 產(chǎn)品系列:十一、機(jī)車設(shè)備,編號:JC014, 查看價(jià)格 查看價(jià)格

利達(dá)

 m 13% 北京利達(dá)華信電子有限公司
內(nèi)燃機(jī)油,液壓油 L-HL68 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 13% 沈陽市新城石油化工廠
內(nèi)燃機(jī)油,液壓油 低溫抗磨型68 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 13% 沈陽市新城石油化工廠
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
高壓壓風(fēng)機(jī)車 功率300kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
高壓壓風(fēng)機(jī)車 功率300kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 汕頭市2012年2季度信息價(jià)
高壓壓風(fēng)機(jī)車 功率300kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 廣州市2010年4季度信息價(jià)
高壓壓風(fēng)機(jī)車 功率300kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 廣州市2010年2季度信息價(jià)
高壓壓風(fēng)機(jī)車 功率300kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 廣州市2010年1季度信息價(jià)
高壓壓風(fēng)機(jī)車 功率300KW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 廣州市2007年4季度信息價(jià)
高壓壓風(fēng)機(jī)車 功率300KW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 廣州市2007年7月信息價(jià)
高壓壓風(fēng)機(jī)車 功率300KW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 汕頭市2007年2季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
內(nèi)燃機(jī)車油壓減振器 東風(fēng)4型機(jī)車 SFK1型|6臺班 1 查看價(jià)格 寶雞新鐵工程設(shè)備有限公司 四川  成都市 2015-07-16
內(nèi)燃機(jī)螺栓扳手NB-280 NB-280|12套 1 查看價(jià)格 濟(jì)寧市潤煤工礦物資有限公司 廣東  廣州市 2015-03-23
內(nèi)燃叉車 5t|1.0輛 1 查看價(jià)格 安徽興華叉車有限公司    2015-11-16
9-19高壓8D離心風(fēng)機(jī) (kw:75/pa:15034-14546)|4臺 1 查看價(jià)格 桂林金龍機(jī)電設(shè)備有限公司分公司 廣西  桂林市 2015-12-13
9-26高壓8D離心風(fēng)機(jī) (kw:18.5/pa:3834-3529)|5臺 1 查看價(jià)格 桂林金龍機(jī)電設(shè)備有限公司分公司 廣西  桂林市 2015-11-04
9-26高壓8D離心風(fēng)機(jī) (kw30:/pa:3421-3294)|7臺 1 查看價(jià)格 桂林金龍機(jī)電設(shè)備有限公司分公司 廣西  桂林市 2015-10-10
9-19高壓8D離心風(fēng)機(jī) (kw:15/pa:3584-3231)|9臺 1 查看價(jià)格 桂林金龍機(jī)電設(shè)備有限公司分公司 廣西  桂林市 2015-12-24
9-19高壓8D離心風(fēng)機(jī) (kw:7.5/pa:3620-3647)|5臺 1 查看價(jià)格 桂林金龍機(jī)電設(shè)備有限公司分公司 廣西  桂林市 2015-07-13
華氏輪式0-6-6-0
UIC軸式Co'Co'
軌距1,435毫米
輪徑1,050毫米
軸重25噸
軸距2 × 1,800毫米
機(jī)車長度21,100毫米(車鉤中心距)
機(jī)車寬度3,305毫米
機(jī)車高度4,755毫米
整備重量150噸
燃料儲備量9,000升
傳動方式交-直流電
發(fā)動機(jī)12V280ZJ型柴油機(jī)
發(fā)動機(jī)功率5,200馬力(3,820千瓦)
牽引發(fā)電機(jī)JF212
牽引電動機(jī)ZD109D × 6
最高速度100公里/小時(shí)
持續(xù)速度30.6公里/小時(shí)
牽引功率4,350馬力(3,320千瓦)
牽引力

480.5 kN(起動)

363.6 kN(持續(xù))

制動方式踏面制動、電阻制動
制動功率3,120千瓦(電制動)

東風(fēng)8D型內(nèi)燃機(jī)車技術(shù)特點(diǎn)常見問題

東風(fēng)8D型內(nèi)燃機(jī)車技術(shù)特點(diǎn)文獻(xiàn)

東風(fēng)10D內(nèi)燃機(jī)車檢查標(biāo)準(zhǔn) 東風(fēng)10D內(nèi)燃機(jī)車檢查標(biāo)準(zhǔn)

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評分： 4.5

東風(fēng) 10D內(nèi)燃機(jī)車檢查標(biāo)準(zhǔn) 東風(fēng) 10D型內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)檢查順序示意圖說明 本次技能比武綜合比賽場地、車型、考核評判等因素，將該車型 檢查路線順序作以改動，具體路線如下：機(jī)車前端部（始點(diǎn)）→左側(cè) 走行部→機(jī)車后端部 （不做檢查）→車底部→后車鉤緩沖裝置→后轉(zhuǎn) 向架→燃油箱→前轉(zhuǎn)向架及前車鉤緩沖裝置 （不做檢查）→由右側(cè)上 車→司機(jī)室→左側(cè)傳動室→左側(cè)動力室→左側(cè)冷卻室→左側(cè)輔助室 →由后端右側(cè)下車（終點(diǎn)） 裂紋：白粉筆劃道（長 25mm寬 3mm） 燒損：紅粉筆涂圓 松動：真實(shí)松 漏泄：白粉筆畫三角 擦傷：白粉筆畫橢圓涂實(shí)心 剝離：白粉筆畫橢圓（三環(huán)同心圓） 注：走行部前轉(zhuǎn)向架有聲檢查，有聲提票，后轉(zhuǎn)向架無聲檢查， 有聲提票； 柴油機(jī) 6-4 缸有聲檢查，有聲提票， 3-1 缸無聲檢查，有聲 提票； 車底部后車鉤緩沖裝置及 6軸有聲檢查，有聲提票，第 5、4 軸無聲檢查，有聲提票； 順

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東風(fēng)_(10)型內(nèi)燃機(jī)車通過草技設(shè)計(jì)審查 東風(fēng)_(10)型內(nèi)燃機(jī)車通過草技設(shè)計(jì)審查

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評分： 4.4

根據(jù)國家重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目的要求,1992年5月5日至6日,在大連機(jī)車車輛工廠(以下簡稱大連工廠)召開了東風(fēng)_(10)型內(nèi)燃機(jī)車草技設(shè)計(jì)審查會。這次審查會由鐵道部科技司主持。參加審查會的有:機(jī)務(wù)局、工業(yè)總公司、西南交大、柳州局機(jī)務(wù)處、鐵道部科學(xué)研究院機(jī)

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東風(fēng)內(nèi)燃機(jī)車東風(fēng)4型

DF4型

產(chǎn)品介紹

DF4型內(nèi)燃機(jī)車是大連機(jī)車車輛工廠1969年開始試制的大功率干線客貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車，1974年轉(zhuǎn)入批量生產(chǎn)。在實(shí)際運(yùn)行中不斷改進(jìn)設(shè)計(jì)，制造了東風(fēng)4B型、東風(fēng)4C型、東風(fēng)4D型系列產(chǎn)品。東風(fēng)4型的傳動方式與第一代東風(fēng)型內(nèi)燃機(jī)車的最大不同是開始采用交-直流電傳動(AC-DC)。

傳動方式

采用交-直流電傳動(AC-DC)。

DF4B型

產(chǎn)品介紹

DF4B型內(nèi)燃機(jī)車1984年由大連、資陽、大同機(jī)車廠生產(chǎn)的干線客貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車。機(jī)車標(biāo)稱功率增加到1985kW。最大速度，貨運(yùn)100km/h，客運(yùn)120km/h，車長20500mm，軸式C0-C0，傳動方式為直-直流電傳動。

傳動方式

傳動方式為直-直流電傳動

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10D

東風(fēng)10D型內(nèi)燃機(jī)車，代號DF10D。是東風(fēng)10系列機(jī)車中的一個(gè)品種，大連機(jī)車車輛工廠生產(chǎn)的重型調(diào)車和小運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)內(nèi)燃機(jī)車。柴油機(jī)裝車功率2200kW，最大速度100km/h，車長18800mm，軸式Co-Co，傳動方式為交-直流電傳動。

傳動方式

傳動方式為交-直流電傳動。

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DF8型

東風(fēng)8型內(nèi)燃機(jī)車代號DF8，戚墅堰機(jī)車車輛廠于1984年11月20日試制成功。東風(fēng)8型內(nèi)燃機(jī)車采用我國自行設(shè)計(jì)試制的16V280ZJ型中速柴油機(jī)，球墨鑄鐵整體鑄造機(jī)體為國內(nèi)首次采用。柴油機(jī)的運(yùn)動件采用42CrMo合金鋼全纖維擠壓成形全加工氮化曲軸，并列式全加工拋物連桿，鋼頂鋁裙組合活塞。氣缸直徑280mm，活塞行程285mm，標(biāo)定功率3676kW，是目前國內(nèi)外機(jī)車用缸徑最大、功率最大的柴油機(jī)。

功能優(yōu)勢

東風(fēng)8型內(nèi)燃機(jī)車的特點(diǎn)，突出表現(xiàn)為功率大、效率高、結(jié)構(gòu)合理、性能優(yōu)良。與同類型貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車相比，在相同的條件下，可提高運(yùn)輸能力28%左右。

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