低軌道衛(wèi)星系統(tǒng)

利用低軌道 衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)手持機(jī)個(gè)人通信的優(yōu)點(diǎn)在于:一方面衛(wèi)星的軌道高度低,使得傳輸延時(shí)短。路徑損耗小,多個(gè)衛(wèi)星組成的星座可以實(shí)現(xiàn)真正的全球覆蓋,頻率復(fù)用更有效;另一方面蜂窩通信、多址、點(diǎn)波束、頻率復(fù)用等技術(shù)也為低軌道衛(wèi)星移動(dòng)通信提供了技術(shù)保障。因此,LEO系統(tǒng)被認(rèn)為是最新最有前途的衛(wèi)星移動(dòng)通信系統(tǒng)。

低軌道衛(wèi)星系統(tǒng)基本信息

中文名稱 低軌道衛(wèi)星系統(tǒng) 外文名稱 LEO
特????點(diǎn) 路徑損耗小 使????得 傳輸延時(shí)短 

低軌道衛(wèi)星系統(tǒng)造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
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軌道梁支座 kgZZ-G-4500-ZX±100 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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軌道梁支座 kgZZ-Z(25m)-1250-GD 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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軌道梁支座 kgZZ-Z(25m)-1250-ZX-60 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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軌道梁支座 kgZZ-Z(30m)-1250-GD 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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軌道梁支座 kgZZ-Q(25m)-2750-GD 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價(jià)
含稅
信息價(jià)
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
軌道平車 裝載質(zhì)量10t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 汕頭市2012年1季度信息價(jià)
軌道平車 裝載質(zhì)量5t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 汕頭市2011年3季度信息價(jià)
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臺班 汕頭市2011年2季度信息價(jià)
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臺班 廣州市2011年1季度信息價(jià)
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臺班 廣州市2010年4季度信息價(jià)
軌道平車 裝載質(zhì)量10t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 汕頭市2010年3季度信息價(jià)
軌道平車 裝載質(zhì)量5t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 廣州市2010年3季度信息價(jià)
軌道平車 裝載質(zhì)量5t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 汕頭市2010年2季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
(元)
供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
GPS衛(wèi)星時(shí)鐘系統(tǒng) GPS衛(wèi)星時(shí)鐘系統(tǒng)|2只 1 查看價(jià)格 杭州金創(chuàng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司 廣西  賀州市 2013-11-15
衛(wèi)星軌道 4500×4500×3500|1項(xiàng) 3 查看價(jià)格 安徽盛鴻展覽工程有限公司 全國   2022-09-21
軌道系統(tǒng)安裝費(fèi) 軌道系統(tǒng)安裝費(fèi)|1項(xiàng) 3 查看價(jià)格 東莞市橋頭華元起重設(shè)備有限公司 廣東   2022-05-17
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衛(wèi)星接收系統(tǒng)(3米)含基礎(chǔ)(詢價(jià)低) 衛(wèi)星接收系統(tǒng)(3米)含基礎(chǔ)(詢價(jià)低)|1套 1 查看價(jià)格 成都康特?cái)?shù)字廣播電視設(shè)備有限公司 全國   2022-01-24
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北斗衛(wèi)星通信終端 北斗衛(wèi)星通信終端|1臺 1 查看價(jià)格 唐山平升電子技術(shù)開發(fā)有限公司 四川   2020-11-26
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低軌道衛(wèi)星系統(tǒng)常見問題

低軌道衛(wèi)星系統(tǒng)文獻(xiàn)

美國即將發(fā)射首顆SBIRS系統(tǒng)地球同步軌道衛(wèi)星 美國即將發(fā)射首顆SBIRS系統(tǒng)地球同步軌道衛(wèi)星

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評分: 4.4

美國空軍和洛·馬公司已經(jīng)向佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角空軍基地交付了首顆天基紅外系統(tǒng)(SBIRS)地球同步軌道衛(wèi)星(GEO-1),并計(jì)劃于今年5月初搭載宇宙神5運(yùn)載火箭發(fā)射入軌。

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首個(gè)軌道衛(wèi)星加注站將于2015年發(fā)射 首個(gè)軌道衛(wèi)星加注站將于2015年發(fā)射

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頁數(shù): 未知

評分: 4.4

科技網(wǎng)報(bào)道,據(jù)美國太空網(wǎng)2011年3月16日消息稱,加拿大的麥克唐納·迪特維利聯(lián)合有限公司與國際通信衛(wèi)星公司(Intelsat)近日達(dá)成了一項(xiàng)旨在發(fā)射首顆“衛(wèi)星加注飛行器”的協(xié)議,此種衛(wèi)星能夠在空間軌道上為其他衛(wèi)星加注燃料。

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工作軌道

按照工作軌道區(qū)分,衛(wèi)星通信系統(tǒng)一般分為以下3類:

2.1.1、低軌道衛(wèi)星通信系統(tǒng)(LEO):

距地面500-2000Km,傳輸時(shí)延和功耗都比較小,但每顆星的覆蓋范圍也比較小,典型系統(tǒng)有Motorola的銥星系統(tǒng)。低軌道衛(wèi)星通信系統(tǒng)由于衛(wèi)星軌道低,信號傳播時(shí)延短,所以可支持多跳通信;其鏈路損耗小,可以降低對衛(wèi)星和用戶終端的要求,可以采用微型/小型衛(wèi)星和手持用戶終端。但是低軌道衛(wèi)星系統(tǒng)也為這些優(yōu)勢付出了較大的代價(jià):由于軌道低,每顆衛(wèi)星所能覆蓋的范圍比較小,要構(gòu)成全球系統(tǒng)需要數(shù)十顆衛(wèi)星,如銥星系統(tǒng)有66顆衛(wèi)星、Globalstar有48顆衛(wèi)星、Teledisc有288顆衛(wèi)星。同時(shí),由于低軌道衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)速度快,對于單一用戶來說,衛(wèi)星從地平線升起到再次落到地平線以下的時(shí)間較短,所以衛(wèi)星間或載波間切換頻繁。因此,低軌系統(tǒng)的系統(tǒng)構(gòu)成和控制復(fù)雜、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)大、建設(shè)成本也相對較高。

2.1.2、中軌道衛(wèi)星通信系統(tǒng)(MEO):

距地面2000-20000Km,傳輸時(shí)延要大于低軌道衛(wèi)星,但覆蓋范圍也更大,典型系統(tǒng)是國際海事衛(wèi)星系統(tǒng)。中軌道衛(wèi)星通信系統(tǒng)可以說是同步衛(wèi)星系統(tǒng)和低軌道衛(wèi)星系統(tǒng)的折衷,中軌道衛(wèi)星系統(tǒng)兼有這兩種方案的優(yōu)點(diǎn),同時(shí)又在一定程度上克服了這兩種方案的不足之處。中軌道衛(wèi)星的鏈路損耗和傳播時(shí)延都比較小,仍然可采用簡單的小型衛(wèi)星。如果中軌道和低軌道衛(wèi)星系統(tǒng)均采用星際鏈路,當(dāng)用戶進(jìn)行遠(yuǎn)距離通信時(shí),中軌道系統(tǒng)信息通過衛(wèi)星星際鏈路子網(wǎng)的時(shí)延將比低軌道系統(tǒng)低。而且由于其軌道比低軌道衛(wèi)星系統(tǒng)高許多,每顆衛(wèi)星所能覆蓋的范圍比低軌道系統(tǒng)大得多,當(dāng)軌道高度為l0000Km時(shí),每顆衛(wèi)星可以覆蓋地球表面的23.5%,因而只要幾顆衛(wèi)星就可以覆蓋全球。若有十幾顆衛(wèi)星就可以提供對全球大部分地區(qū)的雙重覆蓋,這樣可以利用分集接收來提高系統(tǒng)的可靠性,同時(shí)系統(tǒng)投資要低于低軌道系統(tǒng)。因此,從一定意義上說,中軌道系統(tǒng)可能是建立全球或區(qū)域性衛(wèi)星移動(dòng)通信系統(tǒng)較為優(yōu)越的方案。當(dāng)然,如果需要為地面終端提供寬帶業(yè)務(wù),中軌道系統(tǒng)將存在一定困難,而利用低軌道衛(wèi)星系統(tǒng)作為高速的多媒體衛(wèi)星通信系統(tǒng)的性能要優(yōu)于中軌道衛(wèi)星系統(tǒng)。

2.1.3、高軌道衛(wèi)星通信系統(tǒng)(GEO):

距地面35800km,即同步靜止軌道。理論上,用三顆高軌道衛(wèi)星即可以實(shí)現(xiàn)全球覆蓋。傳統(tǒng)的同步軌道衛(wèi)星通信系統(tǒng)的技術(shù)最為成熟,自從同步衛(wèi)星被用于通信業(yè)務(wù)以來,用同步衛(wèi)星來建立全球衛(wèi)星通信系統(tǒng)已經(jīng)成為了建立衛(wèi)星通信系統(tǒng)的傳統(tǒng)模式。但是,同步衛(wèi)星有一個(gè)不可克服的障礙,就是較長的傳播時(shí)延和較大的鏈路損耗,嚴(yán)重影響到它在某些通信領(lǐng)域的應(yīng)用,特別是在衛(wèi)星移動(dòng)通信方面的應(yīng)用。首先,同步衛(wèi)星軌道高,鏈路損耗大,對用戶終端接收機(jī)性能要求較高。這種系統(tǒng)難于支持手持機(jī)直接通過衛(wèi)星進(jìn)行通信,或者需要采用l2m以上的星載天線(L波段),這就對衛(wèi)星星載通信有效載荷提出了較高的要求,不利于小衛(wèi)星技術(shù)在移動(dòng)通信中的使用。其次,由于鏈路距離長,傳播延時(shí)大,單跳的傳播時(shí)延就會達(dá)到數(shù)百毫秒,加上語音編碼器等的處理時(shí)間則單跳時(shí)延將進(jìn)一步增加,當(dāng)移動(dòng)用戶通過衛(wèi)星進(jìn)行雙跳通信時(shí),時(shí)延甚至將達(dá)到秒級,這是用戶、特別是話音通信用戶所難以忍受的。為了避免這種雙跳通信就必須采用星上處理使得衛(wèi)星具有交換功能,但這必將增加衛(wèi)星的復(fù)雜度,不但增加系統(tǒng)成本,也有一定的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。

目前,同步軌道衛(wèi)星通信系統(tǒng)主要用于VSAT系統(tǒng)、電視信號轉(zhuǎn)發(fā)等,較少用于個(gè)人通信。

通信范圍

按照通信范圍區(qū)分,衛(wèi)星通信系統(tǒng)可以分為國際通信衛(wèi)星、區(qū)域性通信衛(wèi)星、國內(nèi)通信衛(wèi)星。

用途區(qū)分

按照用途區(qū)分,衛(wèi)星通信系統(tǒng)可以分為綜合業(yè)務(wù)通信衛(wèi)星、軍事通信衛(wèi)星、海事通信衛(wèi)星、電視直播衛(wèi)星等。

轉(zhuǎn)發(fā)能力

按照轉(zhuǎn)發(fā)能力區(qū)分,衛(wèi)星通信系統(tǒng)可以分為無星上處理能力衛(wèi)星、有星上處理能力衛(wèi)星。

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