路面破損、平整度、車轍、前方圖像檢測。
路況快速檢測系統(tǒng)滿足如下指標體系的檢測技術需求: 1) 定位方法 定位方法: 高精度旋轉編碼器 防護等級: 防水、防震 2) 路面損壞(裂縫、坑槽等) 檢測圖像: 縱向連續(xù)檢測,橫向檢測寬度為250 ~360 cm 分辨率: 1.0 mm 檢測速度: 0~100 km/h 檢測時間: 24小時晝夜檢測 識別精度: 裂縫識別率達到95%以上 分析結果: 自動存入CPMS DataInfo數據庫 3) 前方圖像 圖像格式: 面掃相機,高分辨率彩色圖像,JPEG存儲 分辨率: 不小于1600象素(寬)×1200象素(高) 檢測頻率: 50~100 楨/公里 檢測速度: 0~100 km/h 檢測結果: 自動存入CPMS DataInfo數據庫 4) 道路平整度 檢測指標: 國際平整度指數(IRI) 檢測速度: 0~100 km/h 檢測精度: 0.5 mm以內 檢測結果: 自動存入CPMS DataInfo數據庫 5) GPS定位 采用GPS地理信息數據,將GPS信息與路線樁號進行關聯,并將相關信息應用軟件集成到道路信息軟件...。
冷卻液的作用把點火產生的高溫通過水道傳遞到散熱器,再由風扇強制通風散熱,把水溫溫度始終控制在110度以內!
DEH系統(tǒng)主要功能: 汽輪機轉速控制;自動同期控制;負荷控制;參與一次調頻;機、爐協調控制;快速減負荷;主汽壓控制;單閥控制、多閥解耦控制;閥門試驗;輪機程控啟動;OPC控制;甩負荷及失磁工況控制;...
你好!很高興為你解答,按其傳動、分度形式可分為蝸桿副分度頭、度盤分度頭、孔盤分度頭、槽盤分度頭、端齒盤分度頭和其它分度頭(包括電感分度頭和光柵分度頭)。按其功能可分為萬能分度頭、半萬能分度頭、等分分度...
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道閘 主要功能: 功能一,手動按鈕可作 ‘升’‘降’及‘停’操作、無線遙控可作 ‘升’‘降’‘停’及對手動按鈕的 ‘加鎖’‘解鎖 ’操作 ; 功能二,停電自動解鎖,停電后可手動抬桿 ; 功能三,具有便于維護與調試的 ‘自檢模式 ’; 道閘 道閘又稱擋車器,最初從國外引進,英文名叫 Barrier Gate ,是專門用于道路上限 制機動車行駛的通道出入口管理設備 ,現廣泛應用于公路收費站、 停車場系統(tǒng) 管理車 輛通道,用于管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過無線遙控實現起落桿,也可以通過 停車場管理系統(tǒng) (即 IC 刷卡管理系統(tǒng))實行自動管理狀態(tài),入場取卡放行車輛,出場 時,收取 停車費 后自動放行車輛。
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單位工程安全和功能檢驗資料的核查及主要功能抽查 在分部工程驗收時, 《分部(子分部)工程質量驗收記錄》中有“安全和功 能檢驗(檢測)報告”一欄,需要填寫數量、施工單位檢查評定結論和監(jiān)理、勘 察設計單位驗收意見;在單位(子單位)工程竣工驗收時,需要填寫《單位(子 單位)工程安全和功能檢驗資料的核查及主要功能抽查表》 。房屋建設的根本目 的在于使用,而使用的前提是所驗收的建筑物必須具備安全和使用功能。 上述表 格既然涉及“安全” “使用功能”,無疑一定是非常重要的內容,作為工程建設 的施工方和驗收方均有義務、 有責任把它做好。 但是對安全和功能檢驗資料核查 及主要功能的抽查內容都有那些?又如何進行做好這項工作?抽查的要求是什 么?很多人并不十分清楚。 首先,我們需要弄清哪些屬于安全和功能檢測資料?根據 GB50300-2001表 G.0.1-3,建筑工程安全和功能檢測資料包括二個方面的內容。
自2006年多功能路況快速檢測系統(tǒng)(CiCS)投入市場以來,已在16個省市的高速公路、普通干線公路、市政道路累計檢測里程15萬公里(數據截止至2009年年底)。
路況快速檢測系統(tǒng)(CiCS)為模塊化結構,全套CiCS由14個模塊組成,各個模塊的不同組合,將形成一系列功能不同的產品。包括路面損壞、路面平整度、路面車轍(選裝)、路面構造深度(選裝)、前方圖像、GPS信息(選裝)等。
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相對濕度:≤85%;
路面要求:IRI ≤10m/km;
天氣要求:無雨、無雪、能見度大于500m、風速7級以下;
山區(qū)公路:檢測速度≤30km/h
工作長度:5520×2010×2970mm、工作高度:≤3500mm
■ 交通部西部交通建設科技項目“瀝青路面快速檢測及養(yǎng)護技術的研究”(項目編號:2003-318-223-13、2003~2006年度);
■ 國家863計劃“公路全斷面動態(tài)快速檢測技術的研究”(課題編號:2006AA11Z101、2006~2008年度);