中文名 | 電力驅動 |
---|
由蓄電池組、晶閘管、直流電動機、發(fā)電機、磁性變壓器、控制變壓器、控制電路組成。其中蓄電池組的正極接晶閘管正極,晶閘管負極接直流電動機的正極,直流電動機負極接蓄電池組的負極,直流電動機傳動發(fā)電機,發(fā)電機的正負極接磁性變壓器的原邊繞組的正負極,磁性變壓器的副邊繞組的正極接晶閘管的正極,其負極接電動機的正極,磁性變壓器的副邊繞組的負極接電動機的負極,不用燃料、無污染、無噪聲、工藝簡單、造價低。
水力發(fā)電站電力系統電力調度
在電梯領域主要指為實現理想速度曲線運行的調速系統。分直流電力驅動和交流電力驅動兩大系統,傳統的直流驅動性能較優(yōu)。隨著調頻技術進步,交流VVVF占據了主導地位。
純電動汽車的組成由電力驅動主模塊、車載電源模塊和輔助模塊三大部分組成。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心,也是區(qū)別于內燃機汽車的最大不同點。電機驅動系統是電動汽車的心臟,它由電機、功率轉化器、控制器、...
m134加特林機槍所有型號都必須需要電力驅動嗎?手提式的加特林需要電力嗎
加特林機槍作為世界上第一種全自動武器,最開始他的設計者加特林先生設計的是手搖轉動的,出現在一戰(zhàn)?,F代的加特林機槍基本全部是電動的,因為加特林機槍的多管轉動發(fā)射解決了高速射擊所造成的槍管過熱這個難題,所...
在廣聯達新干線或者是G+里面都可以下載
格式:pdf
大?。?span id="aorbeor" class="single-tag-height">86KB
頁數: 2頁
評分: 4.4
電梯的電力驅動系統對電梯的啟動加速,穩(wěn)速運行、制動減速起著控制作用.文章介紹了電梯電力驅動系統的分類、轉速調節(jié)及運行工藝,供同行參考.
格式:pdf
大?。?span id="thd7gul" class="single-tag-height">86KB
頁數: 2頁
評分: 4.7
電力驅動的曳引式或強制式 電 梯 運 行 檢 驗 報 告 工程名稱: 檢驗日期: 年 月 日 被檢電梯編號: 子分部工程名稱:電力曳引式強制式電梯安裝 分項工程名稱:整機安裝驗收 檢驗內容 一、檢驗曳引式電梯的平衡系數為(注①) : 二、檢驗轎廂在空載、額定載荷工況下的運行情況(注②) : 三、噪聲檢驗情況(注③) : 四、平層準確度檢驗情況(注④) : 五、運行速度檢驗情況: (注⑤): 檢驗結果: 施工單位檢驗人: 施工單位項目專 業(yè)技術負責人: 年 月 日 監(jiān)理(建設)單位旁站監(jiān)督人: 項目專業(yè)監(jiān)理工程師(建 監(jiān)理(建設)項目部(章) 設單位項目技術負責人) : 年 月 日 注:①平衡系數應為 0.4~0.5。②轎廂分別在空載、額定載荷工況下,按設計規(guī)定的每小時啟動次數和負載持續(xù)率各運行 1000 次 (每天不小 于 8h)電梯應運行平穩(wěn) 、制動可靠、連續(xù)運行 無故障。③機房噪聲:對
【學員問題】電力驅動的曳引式或強制式電梯整機安裝驗收運行速度檢驗規(guī)定?
【解答】當電源為額定頻率和額定電壓、轎廂載有50%額定載荷時,向下行至行程中段(除去加速加減速段)時的速度,不應大于額定速度的105%,且不應小于額定速度的92%。
以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。
【學員問題】電力驅動的曳引式或強制式電梯安全保護驗收安全開關規(guī)定?
【解答】下列安全開關,必須動作可靠:
1)限速器繩張緊開關;
2)液壓緩沖器復位開關;
3)有補償張緊輪時,補償張緊開關;
4)當額定速度大于m/s時,補償繩輪防跳開關;
5)轎廂安全窗(如果有)開關;
6)安全門、底坑門、檢修活板門(如果有)的開關;
7)對可拆卸式緊急操作裝置所需要的安全開關;
8)懸掛鋼絲繩(鏈條為現兩根時,防松動安全開關。
以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。
【學員問題】電力驅動的曳引式或強制式電梯限速器安全鉗聯動試驗規(guī)定?
【解答】1、限速器與安全鉗電氣開關在聯動試驗中必須動作可靠,且應使驅動主機立即制動;
2、對瞬時式安全鉗,轎廂應載有均勻分布的額定載重量;對漸進式安全鉗,轎廂應載有均勻分布的125%額定載重量。當短接限速器及安全鉗電氣開關,轎廂以檢修速度下行,人為使限速器機械動作時,安全鉗應可靠動作,轎廂必須可靠制動,且轎底傾斜度不應大于5%.
以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。