中文名 | 吊車限制器 | 組????成 | 傳感器、運算放大器 |
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作????用 | 顯示、控制和報警 | 廣泛用于 | 橋式類型起重機和升降機 |
原理
吊車限制器吸收了市場上現(xiàn)有WTZ吊車限制器眾多的優(yōu)點,通過對吊車的起升結構的取力(重量傳感器)反饋到該儀表中進行采集,對比,讀取,判斷后顯示當前重量并對其進行相應工況指示,超過額定重量后快速切斷吊車吊鉤起升回路,使吊車不能起吊重物,從而達到保護吊車及操作人員安全的目的。吊車限制器具有性能好、可靠性高、裝置輕巧方便等特點。2100433B
力矩限制器是并顯示安全度、臂桿角度、工作半徑、臂桿長度、極限載荷、實際載荷、最大吊鉤揚程等七種狀態(tài),對吊車進行全程安全控制的電子設備。 重量指示器能準確地指示出吊臂的仰角及對應工況下起重機允許的...
多少噸的都可以配超載限制器可以調節(jié)重量標準
起重量限制器與起重力矩限制器的主要區(qū)別就在于:1、起重量限制器是限制塔機的起重量不超過最大額定起重量;2、起重力矩限制器是限制塔機的起重力矩不超過最大額定起重力矩。也就是說:1、起重量限制器是主要以保...
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在起重作業(yè)中,由于超載通常有兩種事故發(fā)生,一種是使吊臂強度破壞發(fā)生折臂,另一種是吊車的傾翻力矩超過穩(wěn)定力矩致使吊車傾翻,后者在事故中占絕大多數(shù)。為了在起吊作業(yè)中把起重力矩限制在安全力矩范圍之內,汽車吊必須具備安全保護裝置——力矩限制器。寶鋼使用的“加滕”和“多田野”汽車吊的力矩限制器有機械式、電動式和電子微機式等,其基本原理相同?!岸嗵镆啊盇ML-N型力矩限制器的基本原理,是在變幅油缸桿頭裝一力
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1 設計與施工 網(wǎng)絡出版時間: 2016-1-5 10:53:48 網(wǎng)絡出版地址: http://www.cnki.net/kcms/detail/13.1093.TE.20160105.1053.016.html 柔性軟管彎曲限制器的設計 安世居 楊強 白海洋 梁威 馮巖 天津市海王星海上工程技術股份有限公司, 天津 300384 文章編號:1000-8241(2016)××-××××-04 摘要:海洋復合軟管應用過程中會發(fā)生過度彎曲現(xiàn)象 ,故設計彎曲限制器 ,以防止海管的過度彎曲 。 海洋復合軟管彎曲限制器設計需要考慮各種荷載情況 ,且每一個彎曲限制器均要根據(jù)實際情況進行 單獨設計,以符合不同狀態(tài)海洋柔性軟管在不同環(huán)境荷載下的具體要求 。為了更好地設計彎曲限制 器,針對海洋復合軟管彎曲限制器所受功能載荷及環(huán)境載荷的特點 ,結合柔性軟管彎曲限制器有關 的規(guī)范文件 ,分別對
最大勵磁電流限制器用于防止轉子回路過熱,它設計具有反時限特性。限制器有兩個限制值:一個是強勵頂值電流限制器,另一個是連續(xù)運行允許的過熱限制值。與過熱限制值關聯(lián)的兩個控制參數(shù)分別是轉子等效加熱時間和轉子等效冷卻時間。
該限制器用于防止發(fā)電機定子過熱,在過勵和欠勵側均有效。其工作原理與最大勵磁電流限制器的工作原理相似。主要差別在于定子電流限制器沒有一個確定的最大定子電流限制值,當時間趨于零時,限制值理論上可趨于無限大(
定子電流限制器分欠勵側和過勵側兩部分,其限制量均為定子電流的平均值。當發(fā)電機過勵時,欠勵側定子電流限制器截止,反之亦然。通過檢測負載的功率因數(shù),可保證定子電流限制器雙方向(過勵和欠勵)動作的正確性。顯然,定子電流限制器不能影響發(fā)電機的有功電流分量。如果發(fā)電機的有功電流分量高于定子電流限制器的限制值,為避免誤動作,限制器會自動將發(fā)電機無功功率調整為零。
P/Q限制器本質上是一個欠勵限制器,用于防止發(fā)電機進入不穩(wěn)定運行區(qū),該限制器的限制曲線由對應五個有功功率點(P=0%,P=25%,P=50%,P=75%,P=100%)的五個無功功率設定值確定,曲線與發(fā)電機的定子電壓水平有關,發(fā)電機電壓變化時,限制曲線隨之偏移。
其中用于起重機超載的限制器的基本功能有多個。以下就針對幾個方面展開闡述:
(1)立即保護功能,在起重的重量達到110%以上的限定載量時,限制器就會啟動,斷開電路以禁止起重機的提升操作,并發(fā)出長鳴聲和報警指示燈閃爍來提示超載。
(2)預警功能,在起重機的起重量達到90%以上是,限制器會發(fā)出低頻聲音和紅光來提示;
(3)短路保護:當電機的任何一相的工作電流大于等于600%的額定電流,限制器會發(fā)出持續(xù)0.8秒的聲光報警提示,然后顯示飛、故障代碼的同時斷開控制總電源的觸電和上升控制觸電,停止起重機的提升操作。
(4)過壓保護功能是在三相電源的電壓的平均值大于過壓的額定值的時候,發(fā)出警報,如果在發(fā)出警報5秒內還沒有停止報警聲,那么就會出現(xiàn)故障的代碼,并斷開上升電路觸電和總電源控制觸電以停止操作。
限制器屬于電壓調整設備,它用來降低所通過信號的動態(tài)范圍。它可以用在信號鏈路的任何一個位置,包括某一輸入通道、輸出通道或者驅動功放的分頻器信號之后。
圖1給出了額定端電壓時凸極同步發(fā)電機的典型功率圓和對應的運行極限位置。由圖1可以看出,在過勵區(qū)域設置有最大勵磁電流和感性定子電流兩個過勵限制器;在欠勵區(qū)域設置有容性定子電流、無功限制(P/Q限制)和最小勵磁電流三個欠勵限制器。