中文名 | 吊裝系統(tǒng) | 定????義 | 懸臂拼裝施工的重要機(jī)具設(shè)備 |
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懸臂式吊裝系統(tǒng)應(yīng)由吊機(jī)、支撐吊機(jī)的懸臂結(jié)構(gòu)以及行走裝置構(gòu)成,安裝梁吊裝方法一般用于預(yù)制塊件難以運(yùn)至安裝位置下方的情況,預(yù)制梁段運(yùn)至已完成的梁上,然后利用架設(shè)于橋墩或主梁上的析架來(lái)進(jìn)行懸臂拼裝。纜索吊裝方法是采用纜索吊裝系統(tǒng)(由主索、牽引索、起重索、纜風(fēng)索等構(gòu)成)將岸邊的預(yù)制構(gòu)件吊裝至安裝位置進(jìn)行拼裝,該方法多用于橋下不通航,且橋墩較高的場(chǎng)合,常常被用于拱橋拱肋的拼裝施工。 解讀詞條背后的知識(shí) 科熙起重專家 上??莆跗鹬卦O(shè)備有限公司
IngersollRand英格索蘭氣動(dòng)平衡吊吊裝系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)
IngersollRand英格索蘭氣動(dòng)平衡吊,是美國(guó)高檔人機(jī)工程學(xué)起重設(shè)備,通過(guò)氣源驅(qū)動(dòng),為滿足可變負(fù)載的高速精確輸送搬運(yùn)而設(shè)計(jì),操作者向上或向下用手推動(dòng)鋼絲繩,在18英寸(457.2MM)范圍內(nèi),氣動(dòng)平衡吊都處于一種平衡浮動(dòng)狀態(tài)。IngersollRand英格索蘭氣動(dòng)平衡...
2021-07-200閱讀13預(yù)制梁吊裝,砼強(qiáng)度達(dá)到多少才能吊裝?
一、可參考《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ2-2008 13.3.3構(gòu)件吊運(yùn)時(shí)混凝土的強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%,后張預(yù)應(yīng)力構(gòu)件孔道壓漿強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求或不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75% ...
預(yù)制梁吊裝,砼強(qiáng)度達(dá)到多少才能吊裝?
一、可參考《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ2-2008 13.3.3構(gòu)件吊運(yùn)時(shí)混凝土的強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%,后張預(yù)應(yīng)力構(gòu)件孔道壓漿強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求或不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75% 二、預(yù)...
一、A.4混凝土及鋼筋混凝土工程,說(shuō)明部分,第三條中第3項(xiàng)第(6)款:“構(gòu)件單體重量超過(guò)40t時(shí),可另行計(jì)算。我想知道: 單體重量超過(guò)40t時(shí)如何計(jì)算? 需要根據(jù)編制的大型構(gòu)件吊裝施工方案,計(jì)算大型...
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吊裝系統(tǒng)各處螺栓 支撐架各處螺栓 1、 立柱下中 上各連接處采用螺栓 M24*100-10.9s(GB1228-91)、螺母 (M24) (GB/T1229-91)、墊片( GB/T1230-91) (312套) (Z-CB-X Z-CB-Z Z-CB-S)(Z-CD-X Z-CD-Z Z-CD-S) (Z-AB-X Z-AB-Z Z-AB-S) (Z-AD-X Z-AD-Z Z-AD-S) (Z-C-X Z-C-Z Z-C-S) (Z-A-X Z-A-Z Z-A-S) 2、斜撐 各處 之間的 連接 選用螺 栓 M22*90 (GB/T1228-91 )、螺 母選 用 (GB/T1229-91)墊片( GB/T1230-91) (264套) 3、立柱與上橫梁連接處選用螺栓 M24*90-10.9(GB/T1228-91)、螺母選用 M24(GB/T1229-91)墊圈( GB/T1230-
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吊裝吊具設(shè)備計(jì)算(結(jié)構(gòu)吊裝)
1、設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)、上排:在各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完全做好的情況下,再開始組織設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)、上排和吊裝工作。
2、吊裝前的準(zhǔn)備工作:設(shè)備在吊裝前,必須做好全面仔細(xì)的檢查核實(shí)工作。檢查設(shè)備安裝基準(zhǔn)標(biāo)記、方位線標(biāo)記是否正確;檢查設(shè)備的吊耳是否符合吊裝要求。
3、吊裝索具的系接:主要包括滑車掛上吊耳、電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)的拉力試驗(yàn)和方位調(diào)整、拖排牽引和拖尾系統(tǒng)的設(shè)置等。
4、試吊:試吊前檢查確認(rèn);吊裝總指揮進(jìn)行吊裝操作交底;布置各監(jiān)察崗位進(jìn)行監(jiān)察的要點(diǎn)及主要內(nèi)容;起吊放下進(jìn)行多次試驗(yàn),使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性;復(fù)查各部位的變化情況等。
5、吊裝就位:由總指揮正式下令各副指揮,檢查各崗位到崗待命情況,并檢查各指揮信號(hào)系統(tǒng)是否正常;各崗位匯報(bào)準(zhǔn)備情況,并用信號(hào)及時(shí)通知指揮臺(tái);正式起吊,使設(shè)備離開臨時(shí)支座500—800mm時(shí)停止,并作進(jìn)一步檢查,各崗位應(yīng)匯報(bào)情況是否正常;撤除設(shè)備支座及地面雜物,繼續(xù)起吊。
6月13日-15日,大型設(shè)備吊裝分公司大連恒力吊裝班繼T2樓頂間封頂?shù)跹b之后,再接再厲完成多項(xiàng)吊裝任務(wù)。
13日,完成常壓框架鋼結(jié)構(gòu)立片吊裝,吊裝重量一百余噸。
14日,完成常壓框架二層平臺(tái)換熱器吊裝,吊裝重量四百余噸。
15日,完成減壓框架鋼結(jié)構(gòu)封頂?shù)跹b,吊裝重量80噸。
其中,減壓框架鋼結(jié)構(gòu)封頂?shù)跹b難度最大。框架凈重75噸,吊裝高度32.8米。由于現(xiàn)場(chǎng)存在土方開挖,鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制場(chǎng)地受限,在正式吊裝前需將基坑回填。吊裝班與技術(shù)人員深入現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)勘查,及時(shí)與項(xiàng)目溝通,協(xié)調(diào)業(yè)主挖掘機(jī)進(jìn)行基坑回填、壓實(shí)、對(duì)吊車行走路線進(jìn)行平整,確保地基滿足吊裝要求。
上午10點(diǎn)50分,各項(xiàng)工作準(zhǔn)備完畢,400噸履帶吊車與150噸履帶吊車開始對(duì)鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體平移,11點(diǎn)40分平移到指定位置。下午1點(diǎn)30分,400噸履帶吊車轉(zhuǎn)場(chǎng)至起吊位置,開始正式吊裝。在全體吊裝人員的團(tuán)結(jié)協(xié)作下,2點(diǎn)20分鋼結(jié)構(gòu)順利吊裝就位,減壓框架封頂。
我們常遇到設(shè)備的裝、運(yùn)、安裝等項(xiàng)工作,不論是采用扒桿起吊或是機(jī)械吊裝都應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
(1)土法施工用的滾動(dòng)法裝卸移動(dòng)設(shè)備,滾杠的粗細(xì)要一致,年度應(yīng)比托排寬度長(zhǎng)50cm,嚴(yán)禁帶手套填滾杠。裝卸車時(shí)滾邊的坡度不得大于20°,滾道的搭設(shè)要平整、堅(jiān)實(shí),接頭錯(cuò)開,滾動(dòng)的速度不宜太快,必要時(shí)要用溜繩。
(2)在安裝過(guò)程中,如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)采取措施,處理后再繼續(xù)起吊。
(3)用扒桿吊裝大型塔類設(shè)備時(shí),多臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)聯(lián)合操作,必須要求各卷?yè)P(yáng)機(jī)的卷?yè)P(yáng)速度大致相同,要保證塔體上各吊點(diǎn)受力大致趨于均勻,避免塔體受力不勻而變形。
(4)采用回轉(zhuǎn)法或扳倒法吊裝塔罐時(shí),塔體底部安裝的鉸腕必須具有抵抗起吊過(guò)程中所產(chǎn)生水平推力的能力,起吊過(guò)程中塔體的左右溜繩必須牢靠,塔體回轉(zhuǎn)就位高度時(shí),使其慢慢落入基礎(chǔ),避免發(fā)生意外和變形。
(5)在架體上或建筑物上安裝設(shè)備時(shí),其強(qiáng)度和穩(wěn)定性要達(dá)到安裝條件的要求。在設(shè)備安裝定位后要按圖紙的要求連接緊固或焊接,滿足了設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度和具有穩(wěn)固性后,才能脫鉤,否則要進(jìn)行臨時(shí)固定。