大粒徑透水性瀝青混合料(LSPM)柔性基層設計與施工指南

《大粒徑透水性瀝青混合料(LSPM)柔性基層設計與施工指南》是2007年人民交通出版社出版的圖書。

作者

王松根

出版社

人民交通出版社

出版時間

2007年01月

頁數

53 頁

定價

8.00

裝幀

平裝

ISBN

9781511410175

內容簡介

本書作為山東省交通系統(tǒng)一個重要的課題總結，全面介紹了大粒徑透水性瀝青混合料（LSPM）柔性基層的設計與施工技術，包含LSPM性能、結構組合設計、材料設計、混合料施工與質量控制、質量評定標準等內容。

本書適合于公路建設與養(yǎng)護管理從業(yè)技術人員學習和參考。

2100433B

這種混合料的提出是來自美國一些州的經驗，美國中西部的一些州對應用了三十多年以上而運營狀況相對良好的一些典型路面進行了相關的調查，發(fā)現許多成功的路面其基層采用的是較大粒徑的單粒徑嵌擠型瀝青混合料如灌入式瀝青基層。因此提出以單粒徑形成嵌擠為條件進行混合料的設計，從而形成開級配大粒徑透水性瀝青混合料(LSPM)。美國NCHRP聯(lián)合攻關項目對大粒徑瀝青混合料也進行了相關研究，最終得到了研究報告NCHRP Report 386，但是研究報告主要是針對于大量實體工程的調查而且偏重于密級配大粒徑瀝青混合料，而且NCHRP Report 386對LSPM材料與結構設計并沒有進行系統(tǒng)的研究。我們在國外研究的基礎上從2001年開始進行了大量的研究和應用，并對其級配與各項技術指標進行研究，使其更符合我國具體實際情況，根據研究結果與使用狀況提出了本設計與施工指南，更好地指導工程實踐。

LSPM的設計采用了新的理念，從級配設計角度考慮，LSPM應當是一種新型的瀝青混合料，通常由較大粒徑（25mm-62mm）的單粒徑集料形成骨架由一定量的細集料形成填充而組成的骨架型瀝青混合料。LSPM設計為半開級配或者開級配。由于LSPM有著良好的排水效果，通常為半開級配（空隙率為13-18%）。它不同于一般的瀝青處治碎石混合料（ATPB）基層，也不同于密級配瀝青穩(wěn)定碎石混合料（ATB）。瀝青處治碎石(ATPB) 粗集料形成了骨架嵌擠，其基本上沒有細集料填充，因此空隙率很大，一般大于18%，具有非常好的透水效果，但由于沒有細集料填充空隙率過大其模量較低而且耐久性較差。密級配瀝青穩(wěn)定碎石混合料（ATB）也具有良好的骨架結構，空隙率一般在3-6%，因此其不具有排水性能。LSPM級配經過嚴格設計，其形成了單一粒徑骨架嵌擠，并且采用少量細集料進行填充，提高混合料模量與耐久性，在滿足排水要求的前提下降低混合料的空隙率，其空隙率一般為13-18%，因此其既具有良好的排水性能又具較高模量與耐久性。

（1）級配良好的LSPM可以抵抗較大的塑性和剪切變形，承受重載交通的作用，具有較好的抗車轍能力，提高了瀝青路面的高溫穩(wěn)定性；特別是對于低速、重車路段，需要的持荷時間較長時，設計良好的LSPM與傳統(tǒng)的瀝青混凝土相比，顯示出十分明顯的抗永久變形能力；

（2）LSPM有著良好的排水功能，可以兼有路面排水層的功能。

（3）由于LSPM有著較大的粒徑和較大的空隙，它可以有效地減少反射裂縫。

（4）大粒徑集料的增多和礦粉用量的減少，減少比表面積，減少了瀝青總用量，從而降低工程造價。

（5）與通常的半剛性基層相比，提高了工程施工速度，減少了設備投入。

（6）在大修改建工程中，可大大縮短封閉交通時間，社會經濟效益顯著。2100433B

粒料類柔性基層指的是由呈顆粒狀的松散材料組成的基層.粒料是一種預測的密實的球體、圓柱形或其他形狀的顆粒狀模塑料。

粒料類柔性基層

granular material flexible base

粒料類材料，包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經軋制摻配而成的級配碎礫石，以及泥結碎石、泥灰結碎石、填隙碎石等基層材料。

柔性基層　【flexible base】　采用熱拌或冷拌瀝青混合料、瀝青貫入式碎石，以及不加任何結合料的粒料類等材料鋪筑的基層。

例題:

題00329．以下基層屬于粒料類柔性基層的有（A B D）。

A．級配砂礫

B．級配碎石

C．瀝青碎石

D．級配礫石2100433B