在煉油廠、化工廠及一些中小型油庫(kù),裝車作業(yè)十分頻繁。提高裝車速度、精度和安全性,防止冒罐、靜電接地等現(xiàn)象一直是影響裝車作業(yè)的重要因素。
信號(hào)檢測(cè)處理功能
對(duì)裝車情況實(shí)時(shí)檢測(cè)和處理,對(duì)下位機(jī)進(jìn)行控制,并采集其數(shù)據(jù),對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理和保存。
畫面顯示功能
畫面顯示分?jǐn)?shù)據(jù)顯示畫面、工藝流程圖畫面、設(shè)備狀態(tài)顯示畫面、曲線記錄顯示畫面、報(bào)警信息匯總顯示畫面及其它顯示畫面等,畫面顯示直觀、色彩鮮明,操作簡(jiǎn)便、主要部分采用動(dòng)態(tài)顯示。
操作保護(hù)功能
為防止非授權(quán)人員操作系統(tǒng),系統(tǒng)對(duì)錯(cuò)誤操作有報(bào)警提示,同時(shí)在進(jìn)行重要操作時(shí)均設(shè)有密碼保護(hù)功能,以保證系統(tǒng)安全操作。
權(quán)限分配功能
系統(tǒng)設(shè)有多級(jí)權(quán)限,每位操作員只能在自己的權(quán)限范圍內(nèi)進(jìn)行操作。
報(bào)表功能
根據(jù)客戶的要求定制各種報(bào)表格式和內(nèi)容,報(bào)表輸出分自動(dòng)定時(shí)和人工隨機(jī)兩種打印輸出方式。
網(wǎng)絡(luò)通訊功能
可與DCS系統(tǒng),公司網(wǎng)絡(luò),Internet連接,實(shí)現(xiàn)資源共享,方便系統(tǒng)管理。
DLB系列定量裝車控制儀是DL-S定量裝車控制系統(tǒng)的核心。它是以高性能ARM處理器為核心的智能型防爆儀表??煞稚⑹桨惭b于裝車鶴管附近,現(xiàn)場(chǎng)控制汽車或火車裝車作業(yè);通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)連結(jié)裝車監(jiān)控機(jī)。
特 點(diǎn)
1、隔爆型儀表,可直接安裝在裝車現(xiàn)場(chǎng)。
2、對(duì)閥門、油泵進(jìn)行程序控制。
3、對(duì)體積流量進(jìn)行溫度補(bǔ)償,提高裝車精度。
4、小流量裝車,提高控制精度,防止水擊。
5、遠(yuǎn)程/本地設(shè)置各種參數(shù),密碼保護(hù)設(shè)置權(quán)限。
6、大液晶顯示裝車狀態(tài)及故障狀態(tài),人機(jī)交互能力強(qiáng)。
7、全場(chǎng)總急停、防溢、防靜電聯(lián)鎖控制。
8、遠(yuǎn)程/本地兩種控制方式可選。
9、采用CAN/RS485接口與上位機(jī)通信。
10、具有與現(xiàn)場(chǎng)智能儀表通訊的功能。
功能簡(jiǎn)介:
1、可同時(shí)連接4組閥門,閥門動(dòng)作順序可編程,采取8路回訊信號(hào)。
2、接收流量計(jì)脈沖信號(hào),4-20mA信號(hào),與流量計(jì)進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊采集數(shù)據(jù)。
3、連接4-20mA輸出的溫變或Pt100鉑電阻,采集誤差為0.2%。
4、連接電流型、電壓型或無(wú)源液位開關(guān)。
5、連接各種常用的靜電接地夾。
6、系統(tǒng)控制裝車達(dá)到的精度±0.2%。
7、采用開放式MODBUS通訊協(xié)議,便于系統(tǒng)組網(wǎng)。
定量控制
控制儀可根據(jù)設(shè)定的定量值,自動(dòng)發(fā)出開關(guān)閥信號(hào),實(shí)現(xiàn)定量裝車。
溫度補(bǔ)償
根據(jù)物料的溫度,對(duì)物料因溫度變化而產(chǎn)生的密度和體積的差值進(jìn)行補(bǔ)償。
接地聯(lián)鎖
控制儀可根據(jù)槽車接地情況,完成接地聯(lián)鎖控制,防止靜電累積產(chǎn)生火花。
防溢聯(lián)鎖
控制儀可根據(jù)高位報(bào)警狀態(tài)實(shí)現(xiàn)防溢聯(lián)鎖控制,防止過(guò)裝或溢出。
參數(shù)設(shè)定
可根據(jù)情況設(shè)置物料密度、流量系數(shù)、膨脹系數(shù)、閥門組態(tài)信息等。
本地/遠(yuǎn)程控制
根據(jù)需要可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程上位機(jī)控制或本地控制。
通信
可使用CAN/RS485端口與上位機(jī)通信,便于集中管理
定量裝車系統(tǒng)控制系統(tǒng)
在分析石化企業(yè)裝車需要、總結(jié)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的基礎(chǔ)上,開發(fā)的DL-S定量裝車系統(tǒng),可滿足各種小鶴管汽車和火車定量裝車需要。
系統(tǒng)由現(xiàn)場(chǎng)控制部分和遠(yuǎn)程管理部分組成,現(xiàn)場(chǎng)控制部分使用DLB型定量裝車控制儀對(duì)現(xiàn)場(chǎng)儀表進(jìn)行采集和控制,遠(yuǎn)程管理部分使用工業(yè)計(jì)算機(jī)進(jìn)行集中管理,兩部分通過(guò)RS485總線連接,構(gòu)成集散式定量裝車系統(tǒng)。操作人員即可在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行參數(shù)設(shè)定、操作和監(jiān)視,又可集中在調(diào)度室進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理,實(shí)現(xiàn)管控一體化。
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)合理,功能齊全,開單銷售、提貨、裝車到出庫(kù)、核算、報(bào)表,每一個(gè)環(huán)節(jié)都可以有相應(yīng)的功能支持;系統(tǒng)出錯(cuò)自動(dòng)報(bào)警,操作自動(dòng)記錄,既可有效防止事故發(fā)生,又能防止操作上的人為作弊,使操作和管理更完善。
土方的裝車不裝車定額是如何確定工程量的 還有這個(gè)裝車和不裝車如何確定 福建定額
這個(gè)很好理解啊,裝車就是挖了直接裝車?yán)锢?,不裝車就是堆積在旁邊
SF 6氣體泄漏定量報(bào)警系統(tǒng)有什么功能?
SF6是由兩位法國(guó)化學(xué)家Moissan和Lebeau在1900年合成。從60年代起,SSF6氣體泄漏定量報(bào)警系統(tǒng)F6氣體以其優(yōu)異的絕緣和滅弧性能,在電力系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。在今天,SF6氣體幾乎成為高...
SF 6氣體泄漏定量報(bào)警系統(tǒng)的測(cè)量指標(biāo)是?
英語(yǔ)翻譯:定量SF6氣體泄漏報(bào)警系統(tǒng)昵稱:SF6氣體泄漏報(bào)警系統(tǒng),SF6氣體泄漏監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)機(jī),SF6氣體定量在線監(jiān)測(cè)和報(bào)警系統(tǒng),SF6氣體泄漏監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng), SF6氣體泄漏檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)光譜表明,原...
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齊魯儲(chǔ)運(yùn)廠化工產(chǎn)品定量裝火車系統(tǒng)原來(lái)沒有流量自動(dòng)控制設(shè)施,裝車控制精度差。通過(guò)增加流量控制設(shè)備優(yōu)化控制后,提高了裝車控制精度,滿足了生產(chǎn)需求,實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)生產(chǎn)。
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評(píng)分: 4.7
采用先進(jìn)的有限元分析技術(shù),建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型,對(duì)快速定量裝車站鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),對(duì)裝車站結(jié)構(gòu)提出有效的優(yōu)化方案,合理地分布載荷,確保鋼結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、可靠的工作,也為裝車站鋼結(jié)構(gòu)提供了設(shè)計(jì)的依據(jù),同時(shí),減輕結(jié)構(gòu)的重量,有效降低成本。
徐州三原稱重技術(shù)有限公司集散裝物料稱重、控制、采制樣設(shè)備的開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售及服務(wù)于一體,主要產(chǎn)品有:高精度電子皮帶秤(0.2級(jí))、直連式皮帶秤、防爆皮帶秤、稱重給煤機(jī)、稱重給料機(jī)、定量裝車系統(tǒng)、實(shí)物校驗(yàn)裝置、失重秤、螺旋秤、配料系統(tǒng)、電子汽車衡、機(jī)器人采制樣系統(tǒng)、煤炭/燒結(jié)礦/焦炭/礦石/及各種溶劑的采制樣系統(tǒng)、礦石商檢系統(tǒng)等,產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋國(guó)內(nèi)電力、化工、冶金、港口、煤炭、環(huán)保等行業(yè)。
ICS-ZLC型高精度多機(jī)式電子皮帶秤 為徐州三原稱重技術(shù)有限公司精心研發(fā)的新型計(jì)量設(shè)備。專利號(hào):ZL201820492989.6。 該系統(tǒng)能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定在0.2%的精度范圍內(nèi),足以作為散狀物料在皮帶運(yùn)輸過(guò)程中的貿(mào)易結(jié)算秤使用。該秤結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、稱量準(zhǔn)確、使用穩(wěn)定、維護(hù)量小,廣泛應(yīng)用于冶金、電力、煤炭、礦山、港口、化工、建材等行業(yè)。
老式的秤體結(jié)構(gòu)的弊端:
*計(jì)量精度低,一般在0.5%~2%附近
*杠桿傳力方式,內(nèi)應(yīng)力較難消除,穩(wěn)定性差。秤校驗(yàn)時(shí)能夠達(dá)標(biāo)稱精度,但實(shí)際使用會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于標(biāo)稱精度
*安裝調(diào)試較為復(fù)雜
高精度多機(jī)式電子皮帶秤特點(diǎn):
*直連式受力結(jié)構(gòu),摒棄了傳統(tǒng)稱重橋架,消除傳力過(guò)程中的各種約束干擾力。
*采用了獨(dú)特的對(duì)稱式單元秤體結(jié)構(gòu)(雙支點(diǎn)、全懸?。?,有效的抵消了部分外力干擾因素。
*多對(duì)稱式單元式秤體組成了柔性秤組,使獲取的受力數(shù)據(jù)更真實(shí)。
*消除皮帶張力變化影響因素。
*消除因溫度變化對(duì)稱重傳感器靈敏度、線性影響因素。
*具備完整的參量修正模型和計(jì)算機(jī)自學(xué)習(xí)系統(tǒng)。
*精度高 校驗(yàn)精度<士0.1%。
*長(zhǎng)期穩(wěn)定性好 運(yùn)行精度優(yōu)于0.2%。
該秤精度優(yōu)于原傳統(tǒng)的ICS-14A/17A/20A/30型杠桿式電子皮帶秤,作為替代傳統(tǒng)皮帶秤的新型升級(jí)產(chǎn)品。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、無(wú)應(yīng)力、稱量準(zhǔn)確、穩(wěn)定性好、維護(hù)量小等特點(diǎn),可應(yīng)用于冶金、電力、煤炭、礦山、港口、化工、建材等行業(yè)。
SY/ICS-DJ系列直連式無(wú)應(yīng)力電子皮帶秤直連式、模塊化,更適合安裝在不同角度、不同長(zhǎng)度的皮帶輸送機(jī)。適應(yīng)皮帶寬度:500mm~2400mm,適應(yīng)流量范圍:30~10000t/h,適應(yīng)皮帶速度廣:0.1~5m/s,適應(yīng)輸送機(jī)傾角:0~18°。
SY/ICS-ZLC-DJ1雙托輥皮帶秤
采用多級(jí)秤專利技術(shù)的直連式單元,皮重輕、無(wú)約束干擾力、抗機(jī)架振動(dòng)力和各種縱橫干擾外力,稱重力傳遞真實(shí),測(cè)量準(zhǔn)確可靠,長(zhǎng)期穩(wěn)定性好。
其特點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝方便,現(xiàn)場(chǎng)施工周期較短。
SY/ICS-ZLC-DJ1型雙托輥皮帶秤動(dòng)態(tài)累計(jì)誤差±0.25~0.5%,主要用于各種散料工藝過(guò)程稱重,以及破碎、篩分、球磨等設(shè)備的給料量的控制。
SY/ICS-ZLC-DJ2 四托輥皮帶秤
采用多級(jí)秤專利技術(shù)的兩個(gè)直連式單元,皮重輕、無(wú)約束干擾力、抗機(jī)架振動(dòng)力和各種縱橫干擾外力,稱重力傳遞真實(shí),消除因溫度變化對(duì)稱重傳感器靈敏度、線性影響因素,以及皮帶張力變化影響因素。
其特點(diǎn):測(cè)量準(zhǔn)確可靠,長(zhǎng)期穩(wěn)定性好,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝方便,現(xiàn)場(chǎng)施工周期較短。
SY/ICS-ZLC-DJ2型四托輥皮帶秤動(dòng)態(tài)累計(jì)誤差±0.125~0.25%,適用于各種要求較高稱重精度且皮帶長(zhǎng)度較短的場(chǎng)合。特別適用于火力發(fā)電的配煤摻燒、考核計(jì)量以及煤耗計(jì)算,鋼鐵廠分廠間的內(nèi)部計(jì)量,洗煤行業(yè)的進(jìn)出場(chǎng)結(jié)算等場(chǎng)合。
適用大型煤礦、選煤廠等貿(mào)易結(jié)算場(chǎng)所。適用于30t~150t廂式貨車。
采用高精度直連式稱重給料機(jī)作為基本控制單元??焖俣垦b車、移動(dòng)式自動(dòng)布料、環(huán)保。
裝車精度:0.1% 控制精度:0.5% 裝車時(shí)間: 5~8min/100t
工作原理:
汽車到達(dá)后,監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車輛數(shù)據(jù),獲得車輛信息后,得知該車量數(shù)據(jù),把裝車量下達(dá)到對(duì)應(yīng)煤倉(cāng)下稱重控制系統(tǒng),并通知車輛到指定煤倉(cāng)下面;同時(shí)輸出一個(gè)信號(hào)啟動(dòng)稱重控制系統(tǒng),稱重給料機(jī)開始大流量給料;當(dāng)裝車量達(dá)到設(shè)定值80%時(shí),系統(tǒng)給出小投料信號(hào),稱重給料機(jī)、布料給料機(jī)逐漸緩慢給料直至達(dá)到設(shè)定值時(shí),系統(tǒng)輸出一個(gè)開關(guān)量信號(hào),停止稱重及布料設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn),系統(tǒng)打印汽車衡稱重?cái)?shù)據(jù),開啟攔車器放行,一個(gè)裝車流程結(jié)束。