中文名 | 電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件第17部分:軟橫跨連接裝置 | 實施日期 | 2010-12-01 |
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發(fā)布日期 | 2010-06-09 | 標準號 | TB/T 2075.17-2010 |
制修訂 | 修訂 | 代替標準 | TB/T 2075.31-2002 |
中國標準分類號 | S82 | 技術歸口 | 中鐵電氣化局集團有限公司 |
批準發(fā)布部門 | 國家鐵路局 |
中鐵二院工程集團有限公司、中鐵電氣化局集團寶雞器材有限公司等。
劉莉蓉、潘英等。
電氣化鐵路接觸網(wǎng)是在電氣化鐵道中,沿鋼軌上空“之”字形架設的,供受電弓取流的高壓輸電線。接觸網(wǎng)是鐵路電氣化工程的主構架,是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路。其由接觸懸掛、支持裝置、...
電氣化鐵路 為何采用接觸網(wǎng)直流供電而不是交流供電?
因為:鐵路的接觸網(wǎng)是交流變交流,110kv變27.5kv,不是交轉直,只有地鐵才是交變直,而地鐵的機車就是直流制式的。電氣化鐵路,亦稱電化鐵路,是由電力機車或動車組這兩種鐵路列車(即通稱的火車)為主,...
最新《鐵路運輸安全保護條例》2014,第四章 鐵路線路安全規(guī)定: 第二十七條 鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍,從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁(含鐵路、道路兩...
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一、我國既有接觸網(wǎng)改造施工現(xiàn)狀 在我國,在不同的作業(yè)區(qū)段,車流密度、供電方式和施工封閉點長短的差異,決定了施工組織方式的多樣化。是否需要增建二線的鐵路是由鐵路自身運能的增長決定的。
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電氣化鐵路接觸網(wǎng) 電氣化鐵路接觸網(wǎng)是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路。 其由 接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎幾部分組成。 接觸懸掛包括接觸線、 吊弦、承力索以及連接零件。 接觸懸掛通過支持裝置架設在支柱 上,其功用是將從牽引變電所獲得的電能輸送給電力機車。 支持裝置用以支持接觸懸掛, 并將其負荷傳給支柱或其它建筑物。 根據(jù)接觸網(wǎng)所在區(qū)間、 站場和大型建筑物而有所不同。 支持裝置包括腕臂、 水平拉桿、 懸式絕緣子串, 棒式絕緣子 及其它建筑物的特殊支持設備。 定位裝置包括定位管和定位器, 其功用是固定接觸線的位置, 使接觸線在受電弓滑板運 行軌跡范圍內,保證接觸線與受電弓不脫離,并將接觸線的水平負荷傳給支柱。 支柱與基礎用以承受接觸懸掛、 支持和定位裝置的全部負荷, 并將接觸懸掛固定在規(guī)定 的位置和高度上。 我國接觸網(wǎng)中采用預應力鋼筋混凝土支柱和鋼柱, 基礎是對
劉莉蓉、潘英等。
中鐵二院工程集團有限公司、中鐵電氣化局集團寶雞器材有限公司等。
劉莉蓉、潘英等。