電氣化鐵道高電壓工程基本信息

ISBN 9787113124564 出版時(shí)間 2011年5月
頁????數(shù) 248 定????價(jià) 33.00元

內(nèi)容簡介

《電氣化鐵道高電壓工程》為普通高等教育鐵道部規(guī)劃教材。全書共分十一章，具體內(nèi)容包括：氣體的絕緣特性與介質(zhì)的電氣強(qiáng)度、液體的絕緣特性與介質(zhì)的電氣強(qiáng)度、固體的絕緣特性與介質(zhì)的電氣強(qiáng)度、組合絕緣電介質(zhì)電氣強(qiáng)度、高電壓試驗(yàn)、絕緣預(yù)防性試驗(yàn)方法、牽引供電系統(tǒng)電氣設(shè)備預(yù)防性試驗(yàn)、牽引供電設(shè)備電氣絕緣在線監(jiān)測、輸電線路和繞組中的波過程、牽引供電系統(tǒng)雷電過電壓及其防護(hù)、牽引供電系統(tǒng)內(nèi)部過電壓與絕緣配合等內(nèi)容。

電氣化鐵道高電壓工程造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
戶內(nèi)電氣化鐵道真空斷路器 電壓等級(KV):27.5;品種:真空斷路器;額定電流(A):1250;產(chǎn)品極數(shù)(P):3;規(guī)格型號:ZN-27.5KV/1250-31.5 查看價(jià)格 查看價(jià)格

上海宏歷

 臺 13% 上海宏歷電氣有限公司
復(fù)合絕緣子系列(電氣化鐵道) FQE1-25 查看價(jià)格 查看價(jià)格

組 13% 長城電器集團(tuán)桂林總代理-桂林東海成套機(jī)電有限公司
復(fù)合絕緣子系列(電氣化鐵道) FQE5-25 查看價(jià)格 查看價(jià)格

組 13% 長城電器集團(tuán)桂林總代理-桂林東海成套機(jī)電有限公司
復(fù)合絕緣子系列(電氣化鐵道) FQE4-25 查看價(jià)格 查看價(jià)格

組 13% 長城電器集團(tuán)桂林總代理-桂林東海成套機(jī)電有限公司
電氣化鐵道棒形絕緣子 查看價(jià)格 查看價(jià)格

個(gè) 13% 萍鄉(xiāng)市中南電瓷廠
復(fù)合絕緣子系列(電氣化鐵道) FQX1-25 查看價(jià)格 查看價(jià)格

組 13% 長城電器集團(tuán)桂林總代理-桂林東海成套機(jī)電有限公司
復(fù)合絕緣子系列(電氣化鐵道) FQX2-25 查看價(jià)格 查看價(jià)格

組 13% 長城電器集團(tuán)桂林總代理-桂林東海成套機(jī)電有限公司
27.5kV電氣化鐵路單相交流交聯(lián)聚乙烯絕緣電纜TDWD-YJY73-27.5kV1×300 料品編碼: 0107170701-001-00; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

百商

 km 13% 新疆百商電線電纜有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
木工壓刨 600mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺·月 深圳市2010年7月信息價(jià)
木工壓刨 600mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺·月 深圳市2010年5月信息價(jià)
木工壓刨 600mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺·月 深圳市2010年4月信息價(jià)
木工壓刨 600mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺·月 深圳市2010年6月信息價(jià)
工程駁船 100T以內(nèi) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 清遠(yuǎn)市英德市2015年4季度信息價(jià)
工程駁船 200T以內(nèi) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 清遠(yuǎn)市英德市2015年3季度信息價(jià)
工程駁船 200T以內(nèi) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 清遠(yuǎn)市英德市2015年2季度信息價(jià)
工程駁船 200T以內(nèi) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 清遠(yuǎn)市英德市2014年2季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
電氣化鐵道棒形絕緣子 |1250只 1 查看價(jià)格 萍鄉(xiāng)市中南電瓷廠 江西  萍鄉(xiāng)市 2015-09-29
高電壓探針 10KV|1.0個(gè) 3 查看價(jià)格 深圳市強(qiáng)克儀器技術(shù)有限公司    2016-04-07
電壓變送器 電壓變送器|1支 1 查看價(jià)格 廣東春雷環(huán)境工程有限公司 廣西  玉林市 2017-12-05
電壓并列裝置 電壓并列裝置|1套 1 查看價(jià)格 中建普聯(lián)    2014-08-01
電壓轉(zhuǎn)換 LW8-10YH3/3|1個(gè) 2 查看價(jià)格 四川威特電力設(shè)備有限公司 四川   2018-01-25
電壓轉(zhuǎn)換 LW8-10YH3/3|1個(gè) 1 查看價(jià)格 重慶華美電氣有限公司 四川   2018-01-09
欠電壓 QSM1QS90、 225型(3極)|7167個(gè) 1 查看價(jià)格 澳洲奇勝電器(北京)有限公司 北京  北京市 2015-12-16
欠電壓 QSM1QS90、800型(4極)|2815個(gè) 1 查看價(jià)格 澳洲奇勝電器(北京)有限公司 北京  北京市 2015-12-02

電氣化鐵道高電壓工程常見問題

  • 電氣化鐵道技術(shù)這個(gè)專業(yè)的工作是什么？

    電氣化鐵道技術(shù)不僅限于機(jī)車，對于供電設(shè)備，機(jī)電設(shè)備應(yīng)該也是對口專業(yè)！

  • 中國現(xiàn)有的電氣化鐵路是哪些?

    從1958年第一條電氣化鐵路開始修建，到2012年12月1日哈大高鐵正式開通，中國電氣化鐵路總里程在54年突破4.8萬公里，超越了原電氣化鐵路世界第一的俄羅斯，躍升為世界第一位。1961年8月15日建...

  • 電氣化鐵路 優(yōu)缺點(diǎn)

    1、優(yōu)點(diǎn)適宜大眾的便宜車多，比較公路，航空要便宜，安全； 列車車底在不斷改進(jìn)，越來越人性化的設(shè)施被廣泛投入使用； 電力機(jī)車，動車組的使用，使旅途更加快捷2、缺點(diǎn)動車組大量開行的是以犧牲中短途，綠皮的，...

電氣化鐵道高電壓工程文獻(xiàn)

電氣化鐵道供電系統(tǒng)2# 電氣化鐵道供電系統(tǒng)2#

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頁數(shù)： 15頁

評分： 4.5

1 / 15 第一講習(xí)題 一． 判斷題 1．我國電氣化鐵道牽引變電所由國家區(qū)域電網(wǎng)供電。 <√ ） 2．超高壓電網(wǎng)電壓為 220kv— 500kv。 < × ） 3．采用電力牽引的鐵路稱為電氣化鐵路。 <√ ） 4．我國電氣化鐵道牽引變電所供電電壓的等級為 110kv—220kv。< √ ） 二．填空題 1．通常把發(fā)電、輸電、變電、配電、 < 用電 ）裝置的完整工作系統(tǒng)稱為電力系統(tǒng)。 2．通常把發(fā)電、輸電、 < 變電 ）、配電、用電裝置的完整工作系統(tǒng)稱為電力系統(tǒng)。 3．通常把發(fā)電、 < 輸電 ）、變電、配電、用電裝置的完整工作系統(tǒng)稱為電力系統(tǒng)。 4．我國電氣化鐵道牽引變電所由國家 < 區(qū)域 ）電網(wǎng)供電。 5．電氣化鐵路的主要組成特征包括： < 牽引供電系統(tǒng) ），電力機(jī)車，供電段和電力機(jī) 務(wù)段等。 6．電氣化鐵路的主要組成特征包括：牽引供電系統(tǒng)， <

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電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng). 電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng).

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頁數(shù)： 23頁

評分： 4.3

電力牽引供電系統(tǒng) 張麗 西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院 牽引網(wǎng)供電方式 目前單相工頻 25kV 牽引網(wǎng)供電方式主要有 :直接供電方式 (TR BT(吸流變壓器 供電方式 帶回流線的直接供電方式 (TRNF AT(自耦變壓器 供電方式 9高速鐵路特點(diǎn)：具有行車速度高，機(jī)車功率大、取流大 9BT 方式牽引網(wǎng)單位 阻抗高，功率輸送能力較弱 9直接供電方式在負(fù)荷電流較大的情況下，對通訊線路 干擾大，鋼軌電位高的缺點(diǎn)更為突出 9技術(shù)上 AT 和帶回流線直供方式均能滿足 300km/b及以上高速牽引。兩者相 比，AT 供電方式更能適應(yīng)大功率負(fù)荷的供電，同時(shí)由于電分相數(shù)目的減少。但 AT 供電方式接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，供變電設(shè)施較多，運(yùn)營維護(hù)難度較大。 高速鐵路牽引供電方式應(yīng)采用 AT 供電方式或帶回流線的直接供電方式 變壓器接線型式 應(yīng)用于直接供電方式的主要有： 單相接線、 V/v 接線、 YNd11

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《電氣化鐵路高電壓工程》內(nèi)容立足于電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)高壓電氣設(shè)備的運(yùn)行與分析，涉及該系統(tǒng)的高電壓工程技術(shù)應(yīng)用和電氣試驗(yàn)。

《電氣化鐵路高電壓工程》共七章，主要內(nèi)容包括緣介質(zhì)的電氣性能、緣評估及其試驗(yàn)方法、高壓供電設(shè)備的緣、供電系統(tǒng)的雷閃過電壓及其防護(hù)、供電系統(tǒng)內(nèi)部過電壓及其限制措施、高壓供電系統(tǒng)的緣配合、高電壓產(chǎn)生設(shè)備與測量技術(shù)等，書的附錄部分有“高壓供電基礎(chǔ)試驗(yàn)”的操作與方法。

《電氣化鐵路高電壓工程》可作為職業(yè)院校電氣化鐵道供電技術(shù)等專業(yè)的基礎(chǔ)教材，也可供強(qiáng)電類工程技術(shù)人員參考使用。

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該職業(yè)資格共分三級：助理電氣化鐵道工程師、電氣化鐵道工程師、高級電氣化鐵道工程師。

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鐵路電氣化的運(yùn)營與施工管理，以及城市電氣化交通運(yùn)輸、地下鐵道、工礦電氣化運(yùn)輸和工業(yè)企業(yè)供變電等技術(shù)工作。

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