含多缺口及裂紋群結(jié)構(gòu)的力學行為是當今結(jié)構(gòu)完整性研究的關(guān)鍵問題之一,本項研究中提出了復雜載荷下含任意分布多缺口及裂紋群有限大各向異性板彈性問題的級數(shù)解,并有效解決由于裂紋閉合導致的非線性多體接觸問題,導出外邊界與常規(guī)有限元相協(xié)調(diào)的含多缺口及裂紋群各向異性板的Global-Local雜交應力有限單元,建立高效的復雜載荷下任意多缺口及裂紋群復雜結(jié)構(gòu)的力學響應分析方法,提出多裂紋失效判據(jù),突破現(xiàn)有判據(jù)只能用于共線裂紋情況,系統(tǒng)研究各幾何參數(shù)、物理參數(shù)對結(jié)構(gòu)破壞模式和剩余強度的影響規(guī)律,從而建立有效的復雜載荷下多缺口及裂紋群加筋板力學響應分析方法和損傷容限評定技術(shù)。課題所涉及到的多連通域邊值、多體接觸、失效判據(jù)等關(guān)鍵問題,在該領(lǐng)域急需解決。此外項目研究成果也可用于現(xiàn)代損傷力學中本構(gòu)關(guān)系、損傷演變過程及失效模式等方面的研究,具有重要的理論意義。

多缺口及裂紋群加筋板的力學行為造價信息

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材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
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視頻摘要服務器 品種:視頻摘要服務器;參數(shù)說明:視頻摘要服務器,描述:iVMS-6200E-VSS,描述:將不同時刻出現(xiàn)的目標,目標合并到同一個畫面,實現(xiàn)快 查看價格 查看價格

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
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材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
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批準號

10672075

項目名稱

多缺口及裂紋群加筋板的力學行為

項目類別

面上項目

申請代碼

A0802

項目負責人

許希武

負責人職稱

教授

依托單位

南京航空航天大學

研究期限

2007-01-01 至 2009-12-31

支持經(jīng)費

30(萬元)

多缺口及裂紋群加筋板的力學行為項目摘要常見問題

  • 學行椅什么品牌不錯?

    好孩子和愛嬰的都不錯哇,這兩家做嬰兒用品做的確實不錯的,我家寶貝的用品基本上都是買的這兩個牌子的,設計的非??蓯圻€有非常的貼心哈

  • 道路交通違法行為是哪些具體行為?

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  • 北風吹,雁南飛中大雁的這種行為屬于什么行為?

    這種現(xiàn)象是適應性。適應性是指生物與環(huán)境相互適應的現(xiàn)象。

多缺口及裂紋群加筋板的力學行為項目摘要文獻

地鐵車站的施工力學行為研究 地鐵車站的施工力學行為研究

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大?。?span id="atdoi72" class="single-tag-height">652KB

頁數(shù): 5頁

評分: 4.5

1 盾構(gòu)隧道基礎上修建三條平行隧道 地鐵車站的施工力學行為研究 李 圍 摘 要 結(jié)合我國地鐵區(qū)間單線盾構(gòu)隧道直徑 6m 左右的實情 ,提出了在盾構(gòu)隧道的基礎上 修建三條平行隧道島式站臺車站方案。 對該車站結(jié)構(gòu)的施工力學行為進行了二維有限元數(shù)值 模擬分析 ,得出了車站主體結(jié)構(gòu)在施作過程中的受力特征 ,并對其施工安全性作出了評價 ,最 后提出了相應的設計和施工方面的建議。 本研究成果可為今后實際工程的設計和施工提供參 考。 關(guān)鍵詞 地鐵車站 盾構(gòu)隧道 三條平行隧道結(jié)構(gòu) 力學行為 設計與施工 目前 ,在我國城市地下鐵道建設中 ,盾構(gòu)法因其良好的防滲漏水性、安全快速、對環(huán)境影 響小等優(yōu)點得到了大量采用 ,如上海、廣州和南京等 ,但僅限于單線區(qū)間隧道。如果能直接采 用盾構(gòu)法或在盾構(gòu)隧道的基礎上擴建地鐵車站 ,可有效地提高盾構(gòu)設備的作業(yè)長度 ,無需先修 建車站作為盾構(gòu)機的進出井 , 這樣可縮短建設周

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塑料土工格柵力學行為研究——Ⅰ.短周期力學行為的分析 塑料土工格柵力學行為研究——Ⅰ.短周期力學行為的分析

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頁數(shù): 3頁

評分: 4.8

測試并記錄土工格柵試樣的蠕變伸長隨時間的變化情況,得到試樣應變和時間的關(guān)系。應變-時間關(guān)系顯示載荷較小時,蠕變發(fā)展緩慢;載荷較大時,蠕變應變較大且發(fā)展較快。由應變-時間關(guān)系得到了應變速率-應變關(guān)系和等時載荷-應變關(guān)系,由此可評價試樣蠕變發(fā)展的趨勢,確定蠕變應變極限。這些工作為進一步對土工格柵長期蠕變行為研究做好了準備。

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按材料分類,加筋板可分為金屬加筋板,復合材料加筋板。

采用理論和實驗相結(jié)合的方法,研究在低速沖擊后,含界面分層/脫粘和基體橫向微裂紋損傷復合材料加筋板殼結(jié)構(gòu)的自振頻率、頻率響應函數(shù)、模態(tài)和阻尼特性以及在動載下的響應行為和破壞機理,發(fā)展含損傷復合材料結(jié)構(gòu)的非線性動力學分析理論、方法和開發(fā)相應的軟件,通過參數(shù)討論,為復合材料工程結(jié)構(gòu)的損傷容限設計、識別和失效防范提供分析依據(jù)。

在隧道等地下工程爆破施工中,超欠挖現(xiàn)象嚴重影響隧道施工期安全。如何獲得爆生氣體作用下巖石裂紋的擴展方向和長度,及其與既有裂隙的貫通形式與交互作用,是提高隧道光面爆破技術(shù)水平的核心問題。本項目以爆炸力學及線彈性斷裂力學為理論基礎,采取實驗研究、理論分析與現(xiàn)場實際驗證相結(jié)合的手段,重點研究爆生氣體作用下巖石裂紋的力學行為及其擴展模型。首先,基于爆炸力學理論,獲得爆生氣體膨脹壓力隨時間變化規(guī)律;在此基礎上采用線彈性斷裂力學方法,建立爆生氣體作用下巖石裂紋的擴展及止裂準則,計算裂紋的最終長度;通過爆生氣體作用下巖石裂紋形態(tài)特征實驗,研究爆生裂紋的長度、方向等形態(tài)特征及其與既有裂隙的交互作用;建立基于解析計算與室內(nèi)實驗的爆生氣體作用下巖石裂紋擴展模型。本項目的研究,可為豐富和發(fā)展巖石爆破理論,提高隧道光面爆破技術(shù)水平,提供理論依據(jù)與技術(shù)支持,對解決隧道等地下工程爆破中的超欠挖問題有重要的價值。

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