點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)基于矢量旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)的燃燒控制建模與測量

建立發(fā)動(dòng)機(jī)典型動(dòng)態(tài)工況、動(dòng)態(tài)廢氣循環(huán)、非絕熱條件下發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度動(dòng)態(tài)變化規(guī)律的集中參數(shù)模型；在虛擬氣缸矢量旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系中，針對(duì)氣缸輸入輸出變量的變化率構(gòu)造面向氣缸的燃燒過程動(dòng)態(tài)控制模型；開發(fā)多頻率非線性調(diào)制算法，實(shí)現(xiàn)基于單個(gè)可調(diào)諧半導(dǎo)體激光器，實(shí)時(shí)測量燃燒過程多種參數(shù)的瞬時(shí)值。以國內(nèi)產(chǎn)量最大的465Q四缸1.1升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為具體建模、測試及驗(yàn)證對(duì)象。.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是數(shù)量最多、相應(yīng)控制器市場價(jià)值最大的一

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把輸出電流分勵(lì)磁和轉(zhuǎn)矩電流并分別控制，轉(zhuǎn)矩可控，系統(tǒng)是一個(gè)以轉(zhuǎn)矩做內(nèi)環(huán)，轉(zhuǎn)速做外環(huán)的雙閉環(huán)控制系統(tǒng)。它既可以控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速，也可以控制電機(jī)的扭矩。?

矢量控制時(shí)的速度控制（ASR）通過操作轉(zhuǎn)矩指令，使得速度指令和速度檢出值（PG?的反饋或速度推定值）的偏差值為0。?

帶PG?的V/f?控制時(shí)的速度控制通過操作輸出頻率，使得速度指令和速度檢出值（PG?的反饋或速度推定值）的偏差值為0。?

矢量控制原理是模仿直流電動(dòng)機(jī)的控制原理,根據(jù)異步電動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型，利用一系列坐標(biāo)變換把定子電流矢量分解為勵(lì)磁分量和轉(zhuǎn)矩分量，對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)矩電流分量和勵(lì)磁分量分別進(jìn)行控制,在轉(zhuǎn)子磁場定向后實(shí)現(xiàn)磁場和轉(zhuǎn)矩的解耦，從而達(dá)到控制異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩的目的，使異步電機(jī)得到接近他勵(lì)直流電機(jī)的控制性能 。?2100433B