地鐵通風(fēng)系統(tǒng)監(jiān)控仿真模擬屏是上海軌道交通培訓(xùn)中心與上海工程技術(shù)大學(xué)聯(lián)建,由智能樓宇管理師專業(yè)負(fù)責(zé)人王曉剛設(shè)計(jì)完成。該系統(tǒng)已申報(bào)審批通過國家高技能人才培養(yǎng)示范基地實(shí)訓(xùn)設(shè)施項(xiàng)目。
原理演示功能:應(yīng)能顯示車站站廳層和站臺(tái)層公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)兼排煙系統(tǒng),簡稱"大系統(tǒng)"。系統(tǒng)應(yīng)能顯示大系統(tǒng)在站廳層兩端的環(huán)控機(jī)房各內(nèi)設(shè)置的組合式空調(diào)機(jī)組(KT),回/排風(fēng)機(jī)(HPF),以及相關(guān)的防火閥和電動(dòng)閥。并根據(jù)當(dāng)前通風(fēng)工況,顯示當(dāng)前設(shè)備的狀態(tài)。
模擬車站控制室內(nèi)可根據(jù)EST3火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)送出的火災(zāi)信號;接受火災(zāi)報(bào)警信號,控制相應(yīng)通風(fēng)空調(diào)兼排煙設(shè)備及相關(guān)風(fēng)閥,并轉(zhuǎn)入火災(zāi)運(yùn)行模式。其結(jié)果也應(yīng)清晰的顯示在大屏上。
操作功能:車站通風(fēng)系統(tǒng)監(jiān)控仿真模擬屏應(yīng)可根據(jù)操作員的指令,實(shí)行變換各種運(yùn)行工況:最小新風(fēng)空調(diào)工況、全新風(fēng)空調(diào)工況及通風(fēng)工況。控制相關(guān)設(shè)備及風(fēng)閥以實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)行工況的轉(zhuǎn)換。
模擬就地控制手操箱應(yīng)設(shè)有手自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)和手動(dòng)啟動(dòng)按鈕,用于通風(fēng)空調(diào)風(fēng)機(jī)和風(fēng)閥的就地操作和手動(dòng)啟停。所有通風(fēng)空調(diào)設(shè)備及電動(dòng)閥門、電動(dòng)防火閥均設(shè)有現(xiàn)場手操箱,現(xiàn)場控制具有最高優(yōu)先權(quán)。
效果圖見下:
原理演示功能:車站事故風(fēng)機(jī)金屬屏應(yīng)能顯示車站兩端區(qū)間通風(fēng)機(jī)房內(nèi)的可逆轉(zhuǎn)耐高溫軸流風(fēng)機(jī)(TVF)和相應(yīng)活塞/機(jī)械風(fēng)閥(DZ)通過相關(guān)風(fēng)閥的啟閉,系統(tǒng)應(yīng)能顯示活塞通風(fēng)或機(jī)械通風(fēng)的轉(zhuǎn)換。
應(yīng)能顯示排熱風(fēng)機(jī)(UOF),和站臺(tái)下排熱風(fēng)道及屏蔽門外車行區(qū)頂排熱風(fēng)道連通,通過風(fēng)閥轉(zhuǎn)換,與TVS通風(fēng)系統(tǒng)聯(lián)合運(yùn)作以實(shí)現(xiàn)區(qū)間隧道正常工況、阻塞工況通風(fēng)排熱和火災(zāi)工況時(shí)排煙功能。站臺(tái)發(fā)生火災(zāi)時(shí),需要籍助排熱系統(tǒng)和TVS通風(fēng)系統(tǒng)聯(lián)合排煙。
操作功能:區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)模擬屏應(yīng)可根據(jù)操作員的指令,應(yīng)能可通過風(fēng)閥的轉(zhuǎn)換,并聯(lián)運(yùn)作或相互備用,顯示車站相鄰區(qū)間隧道正常工況、阻塞工況通風(fēng)降溫或火災(zāi)工況時(shí)的排煙要求。
模擬就地控制手操箱應(yīng)設(shè)有手自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)和手動(dòng)啟動(dòng)按鈕,用于通風(fēng)空調(diào)風(fēng)機(jī)和風(fēng)閥的就地操作和手動(dòng)啟停。所有事故風(fēng)機(jī)設(shè)備及電動(dòng)閥門、均設(shè)有現(xiàn)場手操箱,現(xiàn)場控制具有最高優(yōu)先權(quán)。
原理演示功能:本系統(tǒng)的EMCS圖形可以在設(shè)備調(diào)度的監(jiān)視器上顯示。
操作功能:區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)可根據(jù)調(diào)度員的指令,應(yīng)能通過工況的轉(zhuǎn)換,并聯(lián)運(yùn)作或相互備用,兩個(gè)車站的區(qū)間隧道正常工況、阻塞工況通風(fēng)降溫或火災(zāi)工況時(shí)的顯示。
EST-3有硬接點(diǎn)接口與EMCS的PLC練接,有站廳報(bào)警與站臺(tái)報(bào)警共兩個(gè)輸出。EMCS系統(tǒng)設(shè)置信號輸入接口,可接受EST-3控制器發(fā)出的報(bào)警信號。
EMCS系統(tǒng)與模擬設(shè)備調(diào)度系統(tǒng)的通訊接口,接口形式為Modbus通訊協(xié)議,調(diào)試開通后本系統(tǒng)的信息可顯示在模擬設(shè)備調(diào)度系統(tǒng)上。
一般模擬屏是用來顯示狀態(tài)的,模擬評自帶一個(gè)串口工具,使用此工具將OPC上的地址映射到模擬屏上
原理圖說明 1,模擬屏上的斷路器,隔離刀閘分別采用19X19mm.Φ16mm手動(dòng)元件,超高亮度電子發(fā)光體,發(fā)光色澤柔和,醒目,整個(gè)燈體面部與屏體保持同一平面。該元件壽命不低于10萬小時(shí),紅綠兩種顏色顯...
調(diào)節(jié)閥
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大?。?span id="v577pzr" class="single-tag-height">265KB
頁數(shù): 3頁
評分: 4.4
介紹地鐵通風(fēng)和排煙系統(tǒng)的特點(diǎn)、組合風(fēng)閥的設(shè)置部位和用途,歸納和分析了組合風(fēng)閥使用中存在的主要問題,從規(guī)范風(fēng)閥產(chǎn)品的性能要求角度出發(fā),重點(diǎn)對試驗(yàn)安裝條件、試驗(yàn)承壓要求、耐火極限要求、高溫條件下運(yùn)行要求等提出具體建議。
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評分: 4.5
地鐵通風(fēng)系統(tǒng)組合風(fēng)閥存在問題及建議
“寶龍分布式智能控制模擬屏系統(tǒng)”采用了分布式系統(tǒng)結(jié)構(gòu),由智能總線控制器與智能模擬元件以總線方式相連接,智能總線控制器接收調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)發(fā)出的實(shí)時(shí)信息,控制智能模擬元件與之相對應(yīng)。并具有聲光報(bào)警,中文顯示報(bào)警等功能。其可靠性高,實(shí)時(shí)性強(qiáng),安裝、調(diào)試、維護(hù)方便,在應(yīng)用上顯示出其強(qiáng)大的優(yōu)越性。公司于2009年對原有調(diào)度模擬屏進(jìn)行了改造,使用的是NMS—2000系列網(wǎng)絡(luò)型智能控制調(diào)度模擬屏控制系統(tǒng).
功能特點(diǎn):
1、智能總線控制器與模擬元件的連接方式為總線連接,結(jié)構(gòu)簡單;
2、模擬元件實(shí)現(xiàn)分布控制;
3、遙信、遙測數(shù)據(jù)上屏顯示,實(shí)現(xiàn)不下位操作;
4、遙信燈能實(shí)現(xiàn)紅、綠、橙三種顏色的狀態(tài)顯示及各種狀態(tài)的閃動(dòng);
5、實(shí)現(xiàn)暗屏、弱屏、亮屏運(yùn)行,并具有八級調(diào)光功能;
6、智能遙信燈有方型、圓型、單色、雙色等多種型式可選;
7、時(shí)鐘系列由【年月日】、【時(shí)分秒】、【星期】、【安全運(yùn)行天】4種顯示器組合而成;
8、可配置事故音響報(bào)警器和中文報(bào)警顯示器。
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什么是模擬屏?
1.何謂模擬屏。模擬屏是一種應(yīng)用于配電室、變電所和變電站中的電力設(shè)備,屬于必配裝置之一,其主要功能是用于防止電力誤操作。模擬屏上有電氣主結(jié)線圖,有能進(jìn)行操作前預(yù)演的手柄(俗稱鈕子開關(guān))和能指示設(shè)備狀態(tài)的指示燈等。
2.模擬屏的重要性。電氣誤操作是威脅電網(wǎng)安全運(yùn)行的頻發(fā)性事故,事故的發(fā)生可造成大面積停電,電氣設(shè)備毀壞,電網(wǎng)震蕩瓦解,甚至造成嚴(yán)重的人身傷亡事故,防止誤操作是電氣操作永恒的課題,在操作過程中使用模擬盤系統(tǒng)是防止電氣誤操作的有力措施之一。
3.模擬屏的構(gòu)成。模擬屏是由模擬屏架、馬賽克拼塊、電腦雕刻一次系統(tǒng)圖、刀閘鈕、開關(guān)鈕、接地裝置、平面燈、電源等組成。根據(jù)用戶要求可以另外選配有:安全天數(shù)、建站日期、電子時(shí)鐘、周波表、地線防誤報(bào)警裝置等,對于要求嚴(yán)格的用戶還可加裝微機(jī)閉鎖裝置或選用帶有邏輯預(yù)演和報(bào)警功能的模擬屏等。
模擬屏作為工業(yè)領(lǐng)域的重要模擬顯示設(shè)備,已被廣泛應(yīng)用于公用事業(yè)及相關(guān)領(lǐng)域的系統(tǒng)調(diào)度監(jiān)控中心。它能夠?qū)崟r(shí)顯示現(xiàn)場設(shè)備的工作參數(shù)、運(yùn)行狀態(tài),向調(diào)度人員及時(shí)、真實(shí)、全面地反映系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行狀況。在一些設(shè)備變動(dòng)相對頻繁的系統(tǒng)里,由于電腦顯示器本身的局限性,如果單一地借助其進(jìn)行模擬顯示或者進(jìn)行多個(gè)畫面、多項(xiàng)參數(shù)運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測,則難以達(dá)到預(yù)期的效果,使操作人員難以宏觀掌握被控系統(tǒng)的情況。
模擬屏于上世紀(jì)90年代初被引入國內(nèi),并迅速成為大型企事業(yè)調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)中的重要組成部分,在電力、煤炭、水利、環(huán)保、公路、鐵路、航空、化工等行業(yè)的中心調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)中發(fā)揮著不可替代的作用。斗轉(zhuǎn)星移,模擬屏本身的物理結(jié)構(gòu)不斷更新?lián)Q代,屏面材料從最初的金屬材料到如今的阻燃工程塑料,屏面結(jié)構(gòu)也從最初的一體式到如今的拼塊式,二十余年來申樂公司一直致力于馬賽克模擬屏領(lǐng)域的鉆研和拓展,不斷適應(yīng)環(huán)境及各個(gè)時(shí)代的需求。
應(yīng)用范圍:
電力系統(tǒng):調(diào)度室(所)、變電站、電廠、配電室一次主接線屏、控制屏
水力(利)系統(tǒng):水電廠主接線屏、信號返回屏、灌區(qū)工藝流程屏
環(huán)保系統(tǒng):污水處理工藝流程屏、水廠工藝流程屏
交通系統(tǒng):道路運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控屏
煤礦系統(tǒng):安全監(jiān)測、工藝流程屏
化工系統(tǒng):配電房接線屏、生產(chǎn)工藝流程屏
五大體系:
●SYDP調(diào)度模擬屏
●SYJP微電腦防誤操作報(bào)警模擬屏
●SYKP控制屏
●SYLP工藝流程屏
●SYFP信號返回屏
適應(yīng)專業(yè)
高速鐵路供電綜合監(jiān)控虛擬仿真實(shí)驗(yàn)適用電氣學(xué)類專業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)。