電梯效應(yīng)作用
乘電梯時(shí),很多人都習(xí)慣仰頭看著顯示的樓層數(shù),有什么心理效應(yīng)在背后起作用呢?
實(shí)際上,這種行為與"私人空間"有著很大的關(guān) 系。所謂私人空間,是指在我們身體周圍一定的空間,一旦有人闖入我們的私人空間,我們就會(huì)感覺不舒服、不自在。私人空間的大小因人而異,但大體上是前后 0.6~1.5米,左右約1米。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,女性的私人空間比男性的大,具有攻擊性格的人私人空間更大。
電梯是一個(gè)非常狹小的空間。 在電梯中,人與人的私人空間出現(xiàn)了交集,即互相感覺到對(duì)方進(jìn)入了自己的私人空間,所以會(huì)感到不舒服,都想盡早離開這個(gè)狹窄的空間。向上看正是想盡快"逃 離"這個(gè)狹小空間的心理表現(xiàn)。此外,當(dāng)我們急于離開這個(gè)狹小空間時(shí),樓層數(shù)不停變換的數(shù)字能讓我們感到電梯在移動(dòng),自己是在向"解放"前進(jìn),從而緩解焦急 的心理。
同理,在擁擠的車中我們會(huì)感覺不自在,也是因?yàn)橛腥诉M(jìn)入了我們的私人空間。
馬爾薩斯在他的《人口論》中提出的"人口增加招致貧困和道德低下"的論點(diǎn),這種論點(diǎn)后來被很多文獻(xiàn)廣泛引用,其中不乏"人口過密的都市難免發(fā)生無秩序及暴力行為"這類過激的言辭。長(zhǎng)期以來總有人對(duì)此深信不疑,但是在人類,起碼在大猩猩以及紅猴等靈長(zhǎng)類動(dòng)物當(dāng)中,目前尚未找到人口過密引發(fā)暴力的明證。相反,在大猩猩與紅猴這些群體中個(gè)體密度越高,互相理毛等肢體交流倒越頻繁,顯現(xiàn)出一種努力避免關(guān)系緊張的心理傾向。
靈長(zhǎng)類為什么會(huì)出現(xiàn)這種時(shí)而偽裝成不介意,時(shí)而給鄰居以關(guān)愛的復(fù)雜行為呢?貝爾教授試圖從進(jìn)化論的觀點(diǎn)做出解釋。與生物的形態(tài)在進(jìn)化過程中形成一樣,"道德的形成應(yīng)來自于大腦的進(jìn)化",他確信,不僅棲息過密所導(dǎo)致的爭(zhēng)奪、和解轉(zhuǎn)而友好地分食等靈長(zhǎng)類特有的種種行為當(dāng)中都有道德因素的存在。
電梯效應(yīng)變心板效應(yīng)
實(shí)驗(yàn):當(dāng)很多人為了趕時(shí)間而乘坐電梯的時(shí)候, 沒擠上電梯的人會(huì)努力往里面擠,而這個(gè)人一旦擠進(jìn)了電梯,就會(huì)踏上那塊"變心板",他就會(huì)排斥還沒有擠進(jìn)電梯的人,讓他們別擠進(jìn)來了,"電梯承受不下了,我們還要趕時(shí)間......"
這個(gè)現(xiàn)象反映了物質(zhì)社會(huì)人們的自私心理,當(dāng)人們看到眼前有利可圖或者看到有利可圖的機(jī)會(huì)的時(shí)候,會(huì)努力去追求這個(gè)利益或者機(jī)會(huì),但是當(dāng)他們得到這個(gè)利益或者機(jī)會(huì)時(shí),他們就會(huì)變心,依據(jù)蛋糕效應(yīng)顯示,一個(gè)蛋糕分的人越多,每個(gè)人得到的蛋糕就越少,于是他們會(huì)排擠其他正在努力追求這個(gè)利益或者機(jī)會(huì)的人!
"電梯效應(yīng)"最初由美國(guó)艾莫爾大學(xué)(佐治亞州)的弗朗斯·貝爾教授基于對(duì)大猩猩的觀察首次提出。他在一次實(shí)驗(yàn)中把3組大猩猩放在不同的環(huán)境中哺養(yǎng),一組生活在空曠的院子里,另兩組分別生活在擁擠而狹窄的棚舍和與其相鄰但不很擁擠的棚舍里。結(jié)果表明,壓抑感最強(qiáng)的是經(jīng)常被擁擠著的鄰居大猩猩的騷亂所困擾的一組,當(dāng)鄰居們安靜下來的時(shí)候,它們與生活在空曠院子里的一組一樣,看不出壓抑感。
通常情況下,大猩猩聽到"鄰居"騷亂時(shí),會(huì)連叫帶跳地積極給予呼應(yīng),處在野生環(huán)境中的這種現(xiàn)象可以理解為對(duì)自己勢(shì)力范圍的主張,阻止外來入侵。但是,在封閉環(huán)境中飼養(yǎng)的大猩猩都會(huì)克制自己的興奮情緒,控制感情變化。
制動(dòng)器是電梯重要的安全裝置,它的安全、可靠是保證電梯安全運(yùn)行的重要因素之一。制動(dòng)器的作用可以歸納為下面兩條:( 1 )能夠使運(yùn)行中的電梯在切斷電源時(shí)自動(dòng)把轎廂制停。( 2 )電梯停止運(yùn)行時(shí),制動(dòng)器應(yīng)能...
電梯安全警示標(biāo)志顧名思義就是起一個(gè)警示的作用,而且警示標(biāo)志一目了然,簡(jiǎn)單易懂。嚴(yán)格按照警示牌的內(nèi)容做,保證我們乘坐電梯時(shí)的人身安全和電梯安全。廣大乘客在乘用電梯前也首先要留意電梯的警示標(biāo)志,要愛護(hù)它,...
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為研究低填路堤下應(yīng)力分布特點(diǎn),結(jié)合武漢市中北路延長(zhǎng)線的實(shí)際工程,在路堤填土過程中進(jìn)行了土壓力和沉降觀測(cè),研究了填土過程中土壓力和沉降的變化特點(diǎn),分析了填土過程中土拱效應(yīng)的形成規(guī)律.試驗(yàn)結(jié)果表明,在填土較低時(shí),土壓力的分布不均勻,而填土較高時(shí),路堤中土壓力分布比較均勻;而且隨著填土高度的增加,樁頂及樁間土都有沉降趨勢(shì),并且樁間土沉降明顯大于樁頂沉降.三角形布置形式下,土拱分布在三角形樁布置形式的各邊上,土拱效應(yīng)在樁土間是逐漸發(fā)揮的,并且在填土高度達(dá)到0.5s(s=樁中心距)時(shí),土拱效應(yīng)開始顯著發(fā)揮.
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評(píng)分: 4.7
探討了電梯施工維修類別的劃分,在解讀我國(guó)目前對(duì)于此類施工類別劃分相關(guān)文件的基礎(chǔ)上做了進(jìn)一步思考,揭示了現(xiàn)有規(guī)定中的不足之處和引起誤解的原因,并闡述了嘗試改進(jìn)的相關(guān)方法。