端刺的組成

根椐路基組合形式、設(shè)置方式不同，主要分為π型端刺和倒T型端刺兩種。

1、π型端刺 包括一個(gè)主端刺、一個(gè)次端刺、n個(gè)小端刺，所有端刺均為矩形，大小不一。主端刺與次端刺、次端刺與小端刺之間由厚度不同的摩擦板相連，摩擦板頂面與上部無砟軌道結(jié)構(gòu)直接連接。

2、倒T型端刺 包括一個(gè)倒T型的主端刺、n個(gè)矩形小端刺，小端刺在路基中與摩擦板相連，主端刺豎墻頂面及摩擦板頂面與上部無砟軌道結(jié)構(gòu)直接連接。

1 修筑于路基上的端刺應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的位置、形狀、尺寸與路基同步修建，不得因其施工而損壞、影響路基的穩(wěn)定與安全。

2 基坑開挖應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，基坑不得浸水。

3 在已填筑路基上可采用“一標(biāo)二挖三修面，分層開挖勤出碴”的基坑開挖方法。宜采用電動(dòng)手鋸切縫，防止擾動(dòng)外側(cè)表層填料，基坑坑壁應(yīng)預(yù)留10cm最后進(jìn)行修面?！耙粯?biāo)”指開挖前基坑邊線用墨線標(biāo)識(shí)于路面，標(biāo)出基坑輪廓?！岸凇敝富娱_挖分芯部及坑壁兩個(gè)區(qū)域，先芯后壁，先重后輕，分步開挖，避免開挖擾動(dòng)基坑四周填料?！叭廾妗敝缚颖谛廾鎻纳现料路秩竭M(jìn)行。路基面往下第一層約8cm深坑壁修整為第一步修面，采用風(fēng)鎬距離邊線約2～3cm豎直打釬鑿面；第二步進(jìn)行下部坑壁修整，鋼釬與坑壁成20～30°夾角；第三步為精修，采用人工鑿平，以修整少量突出及松動(dòng)部分，使坑壁平整、穩(wěn)定?！胺謱娱_挖”指開挖時(shí)結(jié)合填筑層厚進(jìn)行開挖，不但可以提高工效，而且有利于確保坑底質(zhì)量。“勤出碴”指及時(shí)出碴，防止基坑四周堆載和基底超挖。施工中如發(fā)生基坑泡水現(xiàn)象，應(yīng)采取措施進(jìn)行處理并滿足設(shè)計(jì)要求。

4 基坑開挖方法應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工技術(shù)方案的要求，不得影響路基安全、穩(wěn)定。

5 坑壁、基底應(yīng)平整、無松散剝落。

6 預(yù)埋件數(shù)量、位置、型號(hào)和綜合接地應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

7 端刺基坑全部用混凝土灌注密實(shí)后，端刺混凝土表面與路基表面應(yīng)銜接平順。 2100433B

本項(xiàng)目利用顯微數(shù)碼攝像可視化跟蹤技術(shù)和數(shù)字圖象變形量測技術(shù)，進(jìn)行室內(nèi)樁端刺入模型試驗(yàn)，獲取樁端刺入過程中土體各微細(xì)觀參數(shù)的變化。引入散粒介質(zhì)的顆粒流理論及PFC分析方法，借助其可以模擬大變形問題的優(yōu)勢，克服傳統(tǒng)連續(xù)介質(zhì)力學(xué)模型的宏觀連續(xù)性假設(shè)，對(duì)樁端刺入過程進(jìn)行顆粒流仿真模擬，建立合理的顆粒流數(shù)值仿真模型。探討樁端漸進(jìn)刺入過程中土體細(xì)觀參數(shù)集與土體強(qiáng)度、位移矢量、速度矢量等宏觀力學(xué)現(xiàn)象之間的聯(lián)系， 2100433B

抗逆、優(yōu)質(zhì)；小枝灰白色；不孕枝先端刺針狀。