1 修筑于路基上的端刺應(yīng)按設(shè)計要求的位置、形狀、尺寸與路基同步修建,不得因其施工而損壞、影響路基的穩(wěn)定與安全。
2 基坑開挖應(yīng)符合設(shè)計要求,基坑不得浸水。
3 在已填筑路基上可采用“一標二挖三修面,分層開挖勤出碴”的基坑開挖方法。宜采用電動手鋸切縫,防止擾動外側(cè)表層填料,基坑坑壁應(yīng)預(yù)留10cm最后進行修面。“一標”指開挖前基坑邊線用墨線標識于路面,標出基坑輪廓?!岸凇敝富娱_挖分芯部及坑壁兩個區(qū)域,先芯后壁,先重后輕,分步開挖,避免開挖擾動基坑四周填料。“三修面”指坑壁修面從上至下分三步進行。路基面往下第一層約8cm深坑壁修整為第一步修面,采用風鎬距離邊線約2~3cm豎直打釬鑿面;第二步進行下部坑壁修整,鋼釬與坑壁成20~30°夾角;第三步為精修,采用人工鑿平,以修整少量突出及松動部分,使坑壁平整、穩(wěn)定。“分層開挖”指開挖時結(jié)合填筑層厚進行開挖,不但可以提高工效,而且有利于確??拥踪|(zhì)量。“勤出碴”指及時出碴,防止基坑四周堆載和基底超挖。施工中如發(fā)生基坑泡水現(xiàn)象,應(yīng)采取措施進行處理并滿足設(shè)計要求。
4 基坑開挖方法應(yīng)符合設(shè)計和施工技術(shù)方案的要求,不得影響路基安全、穩(wěn)定。
5 坑壁、基底應(yīng)平整、無松散剝落。
6 預(yù)埋件數(shù)量、位置、型號和綜合接地應(yīng)符合設(shè)計要求。
7 端刺基坑全部用混凝土灌注密實后,端刺混凝土表面與路基表面應(yīng)銜接平順。 2100433B
1 修筑于路基上的端刺應(yīng)按設(shè)計要求的位置、形狀、尺寸與路基同步修建,不得因其施工而損壞、影響路基的穩(wěn)定與安全。
2 基坑開挖應(yīng)符合設(shè)計要求,基坑不得浸水。
3 在已填筑路基上可采用“一標二挖三修面,分層開挖勤出碴”的基坑開挖方法。宜采用電動手鋸切縫,防止擾動外側(cè)表層填料,基坑坑壁應(yīng)預(yù)留10cm最后進行修面?!耙粯恕敝搁_挖前基坑邊線用墨線標識于路面,標出基坑輪廓?!岸凇敝富娱_挖分芯部及坑壁兩個區(qū)域,先芯后壁,先重后輕,分步開挖,避免開挖擾動基坑四周填料?!叭廾妗敝缚颖谛廾鎻纳现料路秩竭M行。路基面往下第一層約8cm深坑壁修整為第一步修面,采用風鎬距離邊線約2~3cm豎直打釬鑿面;第二步進行下部坑壁修整,鋼釬與坑壁成20~30°夾角;第三步為精修,采用人工鑿平,以修整少量突出及松動部分,使坑壁平整、穩(wěn)定?!胺謱娱_挖”指開挖時結(jié)合填筑層厚進行開挖,不但可以提高工效,而且有利于確保坑底質(zhì)量?!扒诔霾辍敝讣皶r出碴,防止基坑四周堆載和基底超挖。施工中如發(fā)生基坑泡水現(xiàn)象,應(yīng)采取措施進行處理并滿足設(shè)計要求。
4 基坑開挖方法應(yīng)符合設(shè)計和施工技術(shù)方案的要求,不得影響路基安全、穩(wěn)定。
5 坑壁、基底應(yīng)平整、無松散剝落。
6 預(yù)埋件數(shù)量、位置、型號和綜合接地應(yīng)符合設(shè)計要求。
7 端刺基坑全部用混凝土灌注密實后,端刺混凝土表面與路基表面應(yīng)銜接平順。?
根椐路基組合形式、設(shè)置方式不同,主要分為π型端刺和倒T型端刺兩種。
1、π型端刺 包括一個主端刺、一個次端刺、n個小端刺,所有端刺均為矩形,大小不一。主端刺與次端刺、次端刺與小端刺之間由厚度不同的摩擦板相連,摩擦板頂面與上部無砟軌道結(jié)構(gòu)直接連接。
2、倒T型端刺 包括一個倒T型的主端刺、n個矩形小端刺,小端刺在路基中與摩擦板相連,主端刺豎墻頂面及摩擦板頂面與上部無砟軌道結(jié)構(gòu)直接連接。
? 最快的了解砌體要求的方法,還是看看“砌體結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(GB50203-2011 )”,從基本要求到具體規(guī)范上面都有。
基礎(chǔ)梁及承臺的高度較高,比如大于500mm時,建議最好不要使用磚胎膜。因為基礎(chǔ)梁及承臺的高度較高時,胎膜砌筑完成后回填土的深度也較深,這樣回填夯實時容易使磚胎膜損壞變形,再者澆筑砼時振搗時,由于砼向下...
不知道你是什么儲罐?;蛘呖蓞⒄誗H3528-2005《石油化工鋼儲罐地基與基礎(chǔ)施工及驗收規(guī)范》
根椐路基組合形式、設(shè)置方式不同,主要分為π型端刺和倒T型端刺兩種。
1、π型端刺 包括一個主端刺、一個次端刺、n個小端刺,所有端刺均為矩形,大小不一。主端刺與次端刺、次端刺與小端刺之間由厚度不同的摩擦板相連,摩擦板頂面與上部無砟軌道結(jié)構(gòu)直接連接。
2、倒T型端刺 包括一個倒T型的主端刺、n個矩形小端刺,小端刺在路基中與摩擦板相連,主端刺豎墻頂面及摩擦板頂面與上部無砟軌道結(jié)構(gòu)直接連接。
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評分: 4.4
考慮高速鐵路縱連板式無砟軌道底座板、摩擦板、端刺結(jié)構(gòu)及路基土體的相互作用關(guān)系,深入分析了端刺頂部水平力的傳遞機理,借鑒水平荷載及彎矩共同作用下單樁承載力及變形的計算公式,推導(dǎo)出適用于計算端刺結(jié)構(gòu)縱向受力與變形的解析算法。該方法中,底座板與摩擦板間"兩布"滑動層的摩擦力假定為均勻分布,摩擦板和端刺間傳遞縱向力和彎矩且滿足變形協(xié)調(diào)條件,路基土體對端刺側(cè)面均勻支撐。解析算法的計算結(jié)果和基于有限元軟件ANSYS所建立的空間耦合模型具有較好的一致性,說明該文提出的解析算法正確可靠,可實現(xiàn)縱連板式無砟軌道端刺結(jié)構(gòu)縱向位移的快速準確計算。端刺結(jié)構(gòu)計算結(jié)果表明:隨著大端刺深度、寬度及小端刺數(shù)量的不斷增加,端刺縱向位移會不斷減小,有利于減小底座板的縱向位移及土體的壓縮變形。
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評分: 4.5
介紹了CRTSⅡ型無砟軌道底座板的結(jié)構(gòu)原理和臨時端刺的設(shè)置要求,并通過施工實例,對臨時端刺在零應(yīng)力條件下的鎖定工序等主要施工技術(shù)做了說明,以供今后同類型工程施工學(xué)習(xí)。
本項目利用顯微數(shù)碼攝像可視化跟蹤技術(shù)和數(shù)字圖象變形量測技術(shù),進行室內(nèi)樁端刺入模型試驗,獲取樁端刺入過程中土體各微細觀參數(shù)的變化。引入散粒介質(zhì)的顆粒流理論及PFC分析方法,借助其可以模擬大變形問題的優(yōu)勢,克服傳統(tǒng)連續(xù)介質(zhì)力學(xué)模型的宏觀連續(xù)性假設(shè),對樁端刺入過程進行顆粒流仿真模擬,建立合理的顆粒流數(shù)值仿真模型。探討樁端漸進刺入過程中土體細觀參數(shù)集與土體強度、位移矢量、速度矢量等宏觀力學(xué)現(xiàn)象之間的聯(lián)系, 2100433B
批準號 |
50578122 |
項目名稱 |
砂土中樁端刺入變形產(chǎn)生與發(fā)展的細觀機理研究 |
項目類別 |
面上項目 |
申請代碼 |
E0807 |
項目負責人 |
周健 |
負責人職稱 |
教授 |
依托單位 |
同濟大學(xué) |
研究期限 |
2006-01-01 至 2008-12-31 |
支持經(jīng)費 |
28(萬元) |
抗逆、優(yōu)質(zhì);小枝灰白色;不孕枝先端刺針狀。