渡槽由進出口段、槽身、支承結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)等部分組成。①進出口:包括進出口漸變段、與兩岸渠道連接的槽臺、擋土墻等。其作用是使槽內(nèi)水流與渠道水流平順銜接,減小水頭損失并防止沖刷。②槽身:主要起輸水作用,對于梁式、拱上結(jié)構(gòu)為排架式的拱式渡槽,槽身還起縱向梁的作用。槽身橫斷面形式有矩形、梯形、U形、半橢圓形和拋物線形等,常用矩形與 U形。橫斷面的形式與尺寸主要根據(jù)水力計算、材料、施工方法及支承結(jié)構(gòu)形式等條件選定。也有的渡槽將槽身與支承結(jié)構(gòu)結(jié)合為一體。③支承結(jié)構(gòu):其作用是將支承結(jié)構(gòu)以上的荷載通過它傳給基礎(chǔ),再傳至地基。按支承結(jié)構(gòu)形式的不同,可將渡槽分為梁式、拱式、梁型桁架式及桁架拱(或梁)式以及斜拉式等。梁式渡槽的支承結(jié)構(gòu)有重力式槽墩、鋼筋混凝土排架(圖a)及樁柱式排架等。拱式渡槽的支承結(jié)構(gòu)由墩臺、主拱圈及拱上結(jié)構(gòu)組成。槽身荷載通過拱上結(jié)構(gòu)傳給主拱圈,再由主拱圈傳給墩臺。根據(jù)拱上結(jié)構(gòu)形式的不同,拱式渡槽又可分為實腹式及空腹式兩類。桁架拱式渡槽按結(jié)構(gòu)特征和槽身在桁架拱上位置的不同,可分為上承式、下承式、中承式和復(fù)拱式四種。斜拉式渡槽支承結(jié)構(gòu)由塔架與塔墩(或承臺)組成,并由固定在塔架上的斜拉索懸吊槽身。④基礎(chǔ):為渡槽下部結(jié)構(gòu),其作用是將渡槽全部重量傳給地基。
世界上最早的渡槽誕生于中東和西亞地區(qū)。公元前700余年,亞美尼亞已有渡槽。公元前703年,亞述國一西拿基立下令建一條483公里長的渡槽引水到國都尼尼微。渡槽建在石墻上,跨越澤溫的山谷。石墻寬21米,高9米,共用了200多萬塊石頭。渡槽下有5個小橋拱,讓溪水流過。
古希臘的許多城市建有良好的渡槽,但古羅馬人最為認(rèn)真,把供水系統(tǒng)看作是公共衛(wèi)生設(shè)施的重要部分。羅馬第一條供水渡槽是建于公元前312年的阿庇渡槽;第十條也是最后一條則是公元226年建成的阿歷山大渡槽;最長最壯觀的是建于公元前114年的馬西亞渡槽,雖然水源離羅馬僅37公里,但渡槽本身長達92公里。這是因為渡槽要保持一定坡度,依地形蜿蜒曲折地修建。
中國修建渡槽也有悠久的歷史。古代人們鑿木為槽,引水跨越河谷、洼地。據(jù)記載,西漢時修渠所建渡槽稱為“飛渠”。中華人民共和國成立初期所建渡槽多采用木、砌石及鋼筋混凝土等材料,槽身過水?dāng)嗝娑酁榫匦危谓Y(jié)構(gòu)多為重力式槽墩,跨度和流量一般不大,施工方法多為現(xiàn)場澆筑。20世紀(jì)60年代以后,施工方法向預(yù)制裝配化發(fā)展。各種類型的排架結(jié)構(gòu)、空心墩、鋼筋混凝土U形薄殼渡槽及預(yù)應(yīng)力混凝土渡槽相繼出現(xiàn)。隨著大型灌區(qū)工程的發(fā)展,又促使采用各種拱式與梁式結(jié)構(gòu)渡槽以適應(yīng)大流量、大跨度、便于預(yù)制吊裝等要求,并且開始應(yīng)用跨越能力大的斜拉結(jié)構(gòu)形式。
許多水利工程、引水工程等大量地使用著渡槽,創(chuàng)造出很多富有特色的新式渡槽、現(xiàn)代化渡槽。二十世紀(jì)中期的中國,由于水利設(shè)施落后,直接影響了農(nóng)村的發(fā)展。為了擺脫這種困境,引水灌溉就成為一項突出的民生工程。渡槽作為一種水利設(shè)施,就在這種背景下在全國各地開始大規(guī)模興建,它見證了近代中國農(nóng)業(yè)、水利發(fā)展的起承轉(zhuǎn)合。
南水北調(diào)工程中,40余座引水跨越山谷和江河的渡槽,將成為世界最大的引水渡槽。日前,由武漢大學(xué)王長德教授帶頭的該項目通過專家評審,成功解決了在我國建設(shè)世界最大渡槽的技術(shù)難關(guān)。
渡槽有悠久的歷史。公元前690年,在今蘇聯(lián)的戈梅利河向特比圖河引水,曾架設(shè)一座拱形渡槽,長274.3m、高9.1m,并用砂漿勾縫防滲。公元前19年在今法國境內(nèi)修建了蓬迪加爾渡槽。該渡槽長274m、高49m,為塊石干砌拱形結(jié)構(gòu)。中國最古老的渡槽,距今已有2000余年。早期修建的渡槽多為木石結(jié)構(gòu)。20世紀(jì)30年代出現(xiàn)了鋼筋混凝土渡槽。60年代以后,隨著大型灌區(qū)工程的發(fā)展,各種輕型結(jié)構(gòu)渡槽、大跨度拱式渡槽被廣泛采用,預(yù)制裝配式施工方法也得到推廣。結(jié)構(gòu)形式優(yōu)選理論、新型材料、電子計算機技術(shù)及先進施工技術(shù)等已開始應(yīng)用。
渡槽又稱高架渠、輸水橋,是一組由橋梁,隧道或溝渠構(gòu)成的輸水系統(tǒng)。通常架設(shè)于山谷、洼地、河流之上,用于通水、通行和通航。用來把遠處的水引到水量不足的城鎮(zhèn)、農(nóng)村以供飲用和灌溉。
英文:詞義:兩端與渠道相連接的橋梁式水槽。
渡槽,也叫過水橋。兩端與渠道相接。 輸送渠道水流跨越河渠、溪谷、洼地和道路的架空水槽。普遍用于灌溉輸水,也用于排洪、排沙等,大型渡槽還可以通航。渡槽主要用砌石、混凝土及鋼筋混凝土等材料建成。
未央 《壯麗的頌歌》:“在洙津渡的漣水河上,渡槽工地人山人海,巨大的拱梁已經(jīng)雄跨在湍急寬闊的河面上空。”
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采用有限單元法對沙河涵洞式渡槽結(jié)構(gòu)在運行過程中的受力情況進行了計算,分析時考慮了渡槽結(jié)構(gòu)自重、水荷載、河道揚壓力、風(fēng)載、人行荷載、溫度荷載等10種計算工況。結(jié)果表明:在各種單荷載因素中,對沉降量影響較大的因素是結(jié)構(gòu)自重和渡槽內(nèi)水荷載,正常運行時溫變荷載基本不影響結(jié)構(gòu)的沉降量;涵洞式渡槽結(jié)構(gòu)的最大拉應(yīng)力發(fā)生在渡槽內(nèi)跨中斷面的側(cè)墻與底板交接處,方向為環(huán)向;最大壓應(yīng)力發(fā)生在涵洞兩豎墻之間中部的渡槽底板上,方向為縱向;其他部位的拉、壓應(yīng)力值都比較小。
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采用殼體單元和三維等參單元,對大型預(yù)應(yīng)力U型薄殼渡槽靜動力特性進行了三維有限元分析,給出了靜力分析結(jié)果,并與模型試驗作了對比。結(jié)果表明:結(jié)構(gòu)最大壓應(yīng)力和最大拉應(yīng)力均滿足強度要求,最大位移也滿足剛度要求,同時進行了結(jié)構(gòu)的動力特性的計算分析,為渡槽的抗震設(shè)計提供依據(jù)。
按主拱圈的結(jié)構(gòu)形式,將拱式渡槽分為板拱、雙曲拱、肋拱渡槽等。
(1)板拱渡槽:拱圈徑向截面為矩形,可用磚、石、混凝土等材料建造。拱上結(jié)構(gòu)有實腹式與空腹式兩類。實腹式的槽身和拱圈之間的腹部是實體結(jié)構(gòu),用料多而荷重大,一般用于小跨度的圓弧形拱圈。(2)雙曲拱渡槽:拱上結(jié)構(gòu)同空腹式板拱渡槽,但主拱圈為縱向及橫向均呈拱形的雙曲拱,由縱向拱肋、預(yù)制拱波、現(xiàn)澆拱板及橫系梁4部分組成。
(3)肋拱渡槽:主拱圈為肋拱框架結(jié)構(gòu),中小流量的渡槽多采用雙肋,大流量時采用多肋。
(4)拱管渡槽:拱上結(jié)構(gòu)與輸水槽身兩者結(jié)合成一整體,稱為連拱形有壓輸水管道,造型簡單。
梁式渡槽組成 由槽身、 支承結(jié)構(gòu)和進、 出口等部分組成。
槽身常用的橫斷面型式有矩形和U形, 也有的用圓管形。 矩形槽適用于大、 中、 小流量, U形和圓管形多用于中小流量。 無通航要求的渡槽一般在其頂部每隔1~2米設(shè)拉桿一道, 以增加側(cè)墻縱向穩(wěn)定和改善槽身橫向的受力條件, 不設(shè)拉桿的通航矩形渡槽,可適當(dāng)加大側(cè)墻厚度或加肋以增加側(cè)墻的穩(wěn)定性。當(dāng)流量很大時可采用底部多縱梁的型式, 使槽底成為板梁結(jié)構(gòu)。
水北溝渡槽位于河北省淶水縣宮家墳村南側(cè),渠線由宮家墳村與西水北村中間通過, 建筑物與水北溝基本正交。交叉斷面東距涿縣
縣城25公里,南距淶水縣城10公里。交叉型式為渠穿河渡槽,設(shè)計流量60立方米/秒,加大流量70立方米/秒。
渡槽樞紐由進出口漸變段、檢修閘、渡槽、退水閘等組成,建筑物全長211米,進口樁號448 702.4,出口樁號448 913.4。
交叉斷面以上控制流域面積64.0平方公里,河道設(shè)計洪水標(biāo)準(zhǔn)為百年一遇,校核洪水標(biāo)準(zhǔn)為三百年一遇。該工程為Ⅰ等工程,按Ⅰ級建筑
物設(shè)計,地震基本烈度為Ⅶ度。
渡槽槽身采用兩孔一聯(lián)三向預(yù)應(yīng)力矩形槽,單孔斷面尺寸6×4.6米,槽跨30.0米。下部支撐結(jié)構(gòu)為實心墩、端撐樁組合型式。2100433B