用電位差計(jì)或電壓表所測(cè)量的是它的兩端接柱(均為成分相同的黃銅相)間的電勢(shì)。在英語中電位和電勢(shì)這兩個(gè)概念用了同一個(gè)詞,potential,漢譯時(shí)往往混淆。實(shí)際上當(dāng)人們遇到“電位”、“電勢(shì)”或“電壓”等詞時(shí),一般都是指“電位降”,即電勢(shì);只有在理論探討時(shí),“電位”這一概念才有用。
另外,在電子學(xué)中,電位常指某點(diǎn)到參考點(diǎn)的電壓降。
歐姆電位降〔)hmic potential drop }C}}It}fi}1}G}或電極通過電流時(shí)由十電解液的電阻而引起的電位降,又稱歐姆極化。電池或電極通過電流時(shí)由于電解液的電阻而引起的電位降。在電極電熱測(cè)量中應(yīng)減少由電解液電阻帶來的誤差,為此往往采用魯金毛細(xì)管靠近被測(cè)電極的界面以降低電流回路中的電解液部分的電阻。
在電極電勢(shì)測(cè)量中應(yīng)減少由電解液電阻帶來的誤差,為此往往采用魯金毛細(xì)管靠近被測(cè)電極的界面以降低電流回路中的電解液部分的電阻 。[1]
電位降法測(cè)電偶電流galvanic current measurement by }x}tcnrial drop一種測(cè)定金屬電偶腐蝕的簡(jiǎn)易方法二在被測(cè) 的電偶對(duì)之間接一個(gè)已知的低阻值電阻,電偶電流流過時(shí)測(cè) 定電阻兩端的電壓降,即可算出電偶電流,分析電渦腐蝕的行 為。優(yōu)點(diǎn):沒備簡(jiǎn)單易得;缺點(diǎn):由于有一個(gè)電壓降,故測(cè)出的 電偶電流總是比電偶對(duì)一完全短接時(shí)的實(shí)際電偶電流小二[1]2100433B
使用電流或光波傳遞信息的技術(shù),其基本任務(wù)是傳遞信息。希望采納。
金屬旋壓技術(shù)的基本原理相似于古代的制陶生產(chǎn)技術(shù)。旋壓成型的零件一般為回轉(zhuǎn)體筒形件或碟形件,旋壓件毛坯通常為厚壁筒形件或圓形板料。旋壓機(jī)的原理與結(jié)構(gòu)類似于金屬切削車床。在車床大拖板的位置,設(shè)計(jì)成帶有有軸...
污水處理技術(shù)盡管很多,但其基本原理主要包括分離、轉(zhuǎn)化和利用。 分離是指采用各種技術(shù)方法,把污水中的懸浮物或膠體微粒分離出來,從而使污水得到凈化,或者使污水中污染物減少至最低限度。轉(zhuǎn)化是指對(duì)已經(jīng)溶解在水...
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電梯有沖頂和蹲底現(xiàn)象,有哪些原因 1.當(dāng)錯(cuò)層時(shí),到端站正常減速環(huán)節(jié)不起作用,由強(qiáng)迫減速開關(guān)來強(qiáng)迫減速,如果減 速開關(guān)距離不夠,那么會(huì)沖頂或蹲底。 2.編碼器信號(hào)出問題會(huì)導(dǎo)致電梯飛車,如果在端站,那么容易沖頂或蹲底。 3.鋼絲繩打滑,到端站由于鋼絲繩滑移而導(dǎo)致電梯轎廂減速不下。 4.抱閘制動(dòng)力不夠,停車時(shí)抱閘抱不住。 5.編碼器信號(hào)有問題,電梯減速定位不準(zhǔn),并且減速開關(guān)距離不夠,導(dǎo)致沖頂或者 蹲底。 6.主板抱閘輸出點(diǎn)有粘連現(xiàn)象,導(dǎo)致抱閘釋放有滯后。 7.電梯超載運(yùn)行,但超載開關(guān)失效,導(dǎo)致變頻器減速不容易減下來。 8.開閘有倒遛現(xiàn)象,導(dǎo)致電梯沖頂或蹲底。 .客戶反映電梯 啟動(dòng)有頓感,哪 些原因引 起? ... 1. 低速 PI 調(diào)節(jié)不當(dāng),電梯倒遛,引起頓感。 2.請(qǐng)調(diào)大零速段或者低速段的 P,當(dāng)變頻器的 I 的單位為時(shí)間時(shí),調(diào)小零速段或 者低速段的 I 值,當(dāng)變頻器的 I 的單位為時(shí)間
管道保護(hù)電位是管道在施加陰極保護(hù)情況下的對(duì)地電位。
通常因IR降的存在,直接測(cè)量的管道對(duì)地電位要高于真實(shí)的保護(hù)電位。IR降即電流流經(jīng)涂層管子和土壤接觸的界面以及和參比電極之間的土壤時(shí)產(chǎn)生的壓降。所以最初用數(shù)字萬用表測(cè)得的管地電位不是管道的真正保護(hù)電位,而是含有幾種因素所組成的電位,所以要排出幾種因素后,才能得道的真正陰極保護(hù)電位,就要采取進(jìn)一步的測(cè)量。
鈍化電位與佛萊德電位不同,前者是金屬從活態(tài)轉(zhuǎn)變到鈍態(tài)時(shí)的特征電位,而后者是金屬從鈍態(tài)轉(zhuǎn)變成活態(tài)時(shí)的特征電位,但兩者有時(shí)很接近。
定義:空間中某一點(diǎn)的電位是把單位正電荷從無限遠(yuǎn)處(假設(shè)此處電位為零)帶到該點(diǎn)時(shí)所消耗的電能。
電位是電能的強(qiáng)度因素,它的單位是伏特(簡(jiǎn)稱伏,用V表示,是voltage的縮寫)。設(shè)空間中有兩個(gè)位置1和2,其電位分別為φ1和φ2,則位置1對(duì)于位置2的電位差△φ=φ2-φ1;相應(yīng),其電位降E=φ1-φ2。后者在電化學(xué)中用得較多,稱作電勢(shì),在工業(yè)或日常生活中也常稱作電壓(voltage)。
當(dāng)單位正電荷通過一個(gè)物質(zhì)相A的相界面時(shí),因在A的相界面上存在著表面電勢(shì),是不定值,故一個(gè)物質(zhì)相中某一位置的“絕對(duì)”電位無法確定,也不能測(cè)量,人們能測(cè)量的只是相同的物相內(nèi),兩個(gè)不同位置的電位差△φ或電勢(shì)E。例如,用電位差計(jì)或電壓表所測(cè)量的是它的兩端接柱(均為成分相同的黃銅相)間的電勢(shì)。在英語中電位和電勢(shì)這兩個(gè)概念用了同一個(gè)詞,potential,漢譯時(shí)往往混淆。實(shí)際上當(dāng)人們遇到“電位”、“電勢(shì)”或“電壓”等詞時(shí),一般都是指“電位降”,即電勢(shì);只有在理論探討時(shí),“電位”這一概念才有用。
另外,在電子學(xué)中,電位常指某點(diǎn)到參考點(diǎn)的電壓降,其中,參考點(diǎn)可任意選擇,但常選在電路的公共接點(diǎn)處,不一定是接地點(diǎn).然而,一般都把參考點(diǎn)當(dāng)成零電位點(diǎn),便于電位的計(jì)算。電位有個(gè)很重要的特性,就是零電位點(diǎn),所謂零電位點(diǎn),是指電路中電位相同的點(diǎn),它的特點(diǎn)是零電位點(diǎn)之間電壓差等于0。若用導(dǎo)線或電阻將等電位點(diǎn)連接起來,其中沒有電流通過,不影響電路原來工作狀態(tài)。