2001年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。
主要完成人:閻楚良、高鎮(zhèn)同、呂志剛、孟繁沛、李立人、卓寧生、葉 舸、張書(shū)明、何 彧、孟祥民
主要完成單位:北京航空航天大學(xué)、中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化科學(xué)研究院
1.有些定額子母機(jī)械中含有安拆費(fèi)用及場(chǎng)外運(yùn)費(fèi)項(xiàng)目,但是履帶式單斗挖掘機(jī)(液壓)卻沒(méi)有安拆費(fèi)及場(chǎng)外運(yùn)費(fèi),這個(gè)是不是因?yàn)槭谴笮蜋C(jī)械,這個(gè)安拆費(fèi)及場(chǎng)外運(yùn)費(fèi)需要另外計(jì)算? 2.在措施費(fèi)那里有大型機(jī)械場(chǎng)外運(yùn)費(fèi)子...
挖掘機(jī)、塔吊、施工電梯等大型機(jī)機(jī)械應(yīng)該只計(jì)算進(jìn)出場(chǎng)費(fèi)和安拆費(fèi)就可以了,一進(jìn)一出按一次計(jì)算,安拆是一安一拆計(jì)算一次只計(jì)算一次
已上是江蘇省對(duì)此費(fèi)用的計(jì)算規(guī)定。
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大型機(jī)械事故應(yīng)急預(yù)案 一、 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 組長(zhǎng):張其高 副組長(zhǎng):張江波、呂國(guó)棟 組員:杜斌、羅育成、陳志軍、王忠明、王未艾、張勤紅、 二、各種大型機(jī)械事故的應(yīng)急預(yù)案 1、工地如突發(fā)因大型機(jī)械事故,項(xiàng)目經(jīng)理部必須立即組織搶救傷員,保護(hù) 現(xiàn)場(chǎng),并以最快方式向經(jīng)理部直接領(lǐng)導(dǎo)和公司安全監(jiān)督站報(bào)告簡(jiǎn)要情況。 2、 如認(rèn)定重傷或死亡事故,由經(jīng)理部負(fù)責(zé)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng),繪制事故現(xiàn) 場(chǎng)平面圖、立體圖,并提供有關(guān)資料。 3、 由經(jīng)理部安全部填寫(xiě)事故快報(bào)。 4、 各級(jí)人員認(rèn)真配合上級(jí)和政府主管部門人員勘察現(xiàn)場(chǎng),開(kāi)展事故調(diào) 查。 5、 調(diào)查重傷事故由項(xiàng)目經(jīng)理部組織事故調(diào)查組,并在 10天內(nèi)提出事故 報(bào)告報(bào)公司安全監(jiān)督站。 6、 輕傷事故由安全部調(diào)查分析并報(bào)告。 7、 機(jī)械事故報(bào)工程管理部,因機(jī)械事故傷及人員的,報(bào)機(jī)械部門的同 時(shí)報(bào)公司安全監(jiān)督站。 8、 經(jīng)理部發(fā)生重傷事故,主管安全生產(chǎn)工作經(jīng)理要采取組織會(huì)議等多 種
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大型機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)、安拆費(fèi)及場(chǎng)外運(yùn)輸 大型機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)、安拆費(fèi)及場(chǎng)外運(yùn)輸 一、說(shuō)明 1 、本節(jié)定額,編制時(shí),對(duì)機(jī)械種類不同、但其人工、材料、機(jī)械消耗量完全相 同的子目,進(jìn)行了合并。 2 、塔式起重機(jī)基礎(chǔ)及拆除,指塔式起重機(jī)混凝土基礎(chǔ)的攪拌、澆筑、養(yǎng)護(hù)及拆 除,以及塔式起重機(jī)軌道式基礎(chǔ)的鋪設(shè)。 3 、大型機(jī)械安裝、拆卸, 指大型施工機(jī)械在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝、拆卸所需的人 工,材料、機(jī)械、試運(yùn)轉(zhuǎn),以及安裝所需的輔助設(shè)施的折舊、搭設(shè)及拆除。 4 、大型機(jī)械場(chǎng)外運(yùn)輸 ,指大型施工機(jī)械整體或分體,自停放地運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng), 或由一施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)至另一施工現(xiàn)場(chǎng) 25km以內(nèi)的裝卸、運(yùn)輸 (包括回程 )、輔助材料以 及架線等工作內(nèi)容。 輪胎式不計(jì)算。 5 、本節(jié)定額的項(xiàng)目名稱,未列明大型機(jī)械規(guī)格、能力等特點(diǎn)的,均涵蓋各種規(guī) 格、能力、構(gòu)造和工作方式的同種機(jī)械。例如: 5t、10
常綠、徐禮超、劉永臣所著的《工程車輛載荷譜試驗(yàn)方法及應(yīng)用》以輪式裝載機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)為研究對(duì)象,將載荷時(shí)間歷程通過(guò)統(tǒng)計(jì)分析,經(jīng)數(shù)據(jù)處理得到裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)載荷譜。將發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器、變速箱及負(fù)載作為一個(gè)整體,面向用戶使用環(huán)境,構(gòu)建面向用戶使用要求的裝載機(jī)虛擬樣機(jī),研究動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化匹配問(wèn)題。
《工程車輛載荷譜試驗(yàn)方法及應(yīng)用》可作為工廠、研究院所從事裝載機(jī)設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)及使用的工程技術(shù)人員的參考書(shū)。
疲勞載荷譜,大小、方向隨時(shí)間作周期性或不規(guī)則的改變的載荷(或應(yīng)力)稱之為疲勞載荷(或疲勞應(yīng)力)。
第1章緒論
第2章裝載機(jī)測(cè)試參數(shù)試驗(yàn)
2.1試驗(yàn)樣機(jī)選擇及其相關(guān)參數(shù)
2.2裝載機(jī)測(cè)試參數(shù)及測(cè)點(diǎn)位置選取
2.3裝載機(jī)參數(shù)測(cè)試用傳感器的選用
2.4ZL50G裝載機(jī)測(cè)試系統(tǒng)用傳感器的標(biāo)定
2.5ZL50G裝載機(jī)實(shí)機(jī)測(cè)試
第3章裝載機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)載荷測(cè)試信號(hào)處理與載荷譜編制
3.1載荷測(cè)試數(shù)據(jù)處理與分析
3.2載荷譜的編制
第4章基于ADVISOR軟件的裝載機(jī)性能仿真模塊開(kāi)發(fā)
4.1概述
4.2裝載機(jī)性能仿真模型的建立
4.3基于ADVISOR的裝載機(jī)性能仿真軟件的實(shí)現(xiàn)
4.4仿真模型的試驗(yàn)驗(yàn)證及應(yīng)用實(shí)例
第5章裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化方法
5.1綜述
5.2基于牽引特性與燃油經(jīng)濟(jì)性的發(fā)動(dòng)機(jī)與液力變矩器的優(yōu)化匹配
5.3基于滿意度原理的裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)與液力變矩器的優(yōu)化匹配
5.4基于擋位利用率的裝載機(jī)傳動(dòng)比優(yōu)化設(shè)計(jì)
5.5基于用戶使用工況的裝載機(jī)傳動(dòng)比設(shè)計(jì)
5.6基于遺傳算法的裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化
5.7裝載機(jī)換擋規(guī)律的設(shè)計(jì)
參考文獻(xiàn)2100433B