導線最大弧垂

最大弧垂出現(xiàn)在什么位置視具體情況而定，其中常見的對于高差不超過10%的相鄰桿塔之間的導線最大弧垂，出現(xiàn)在檔距中央。

為了簡便起見，一般先判定出現(xiàn)最大弧垂的氣象條件，然后計算出此氣象條件下的弧垂，即為最大弧垂。判斷出現(xiàn)最大弧垂的氣象條件，可用下面兩種方法。

弧垂臨界溫度法

若在某一溫度，導線自重所產(chǎn)生的弧垂與最大垂直比載（有冰無風）時的弧垂相等，則此溫度稱為臨界溫度，用tc表示。

在臨界溫度的氣象條件下比載g=g1，溫度t=tc，相應(yīng)的弧垂為

在最大垂直比載的氣象條件下，比載g=g3，溫度t=t3（－5℃），應(yīng)力σ=σ3，相應(yīng)的弧垂為

由臨界溫度定義可知：f1=f3，從而可求σ1滿足下式

（2－75）

以最大垂直比載時的g3、t3、σ3為n狀態(tài)，以臨界溫度時的g1、t1、為m狀態(tài)，把兩種條件代入狀態(tài)方程得：

把上式化簡，于是可解得臨界溫度為

（2－76）

式中tc—臨界溫度，℃；

t3—覆冰時大氣溫度，℃；

σ3—覆冰無風時的導線應(yīng)力，MPa;

α—導線溫度線膨脹系數(shù)，1/℃；

E—導線的彈性系數(shù)，N/mm2；

g1—導線自重的比載， N/m.mm2；

g3—導線覆冰時的垂直比載，N/m.mm2。

將計算出的臨界溫度tc與最高溫度tmax相比較，當tmax>tc時，最高溫度時的弧垂f1為最大弧垂；當tmax 弧垂臨界比載法

如果最高溫度時導線的弧垂與某一比載在溫度t3下所產(chǎn)生的弧垂相等，則此比載稱為臨界比載，用gc表示。

在最高溫度氣象條件下，比載g=g1,溫度t=tmax，應(yīng)力σ=σ1，弧垂。

在臨界比載氣象條件下，比載g=gc，溫度t=t3（－5℃），應(yīng)力σ=σ3，弧垂 。由臨界比載定義可知： ，從而可得下式

由臨界比載定義可知：f1=f3，從而可得下式

（2－77）

將最高氣溫和臨界比載兩種氣象條件分別作為m狀態(tài)和n狀態(tài)，代入狀態(tài)方程可得

由上式解出gc為

（2－78）

式中g(shù)c—臨界比載，N/m.mm2；

tmax—最高溫度，℃；

t3—覆冰時大氣溫度，℃；

g1—導線自重的比載，N/m.mm2；

σ1—最高溫度、比載為 時的導線應(yīng)力，MPa；

α—導線溫度線膨脹系數(shù)，1/℃；

E—導線的彈性系數(shù)，N/mm2。

將計算出的臨界比載gc與最大垂直比載g3相比較，g3>gc時，覆冰時的弧垂f3為最大垂直弧垂；當g3 弧垂研究弧垂的作用

輸電線路弧垂是線路安全運行的主要指標,為實現(xiàn)弧垂的實時監(jiān)測這一多年來國內(nèi)外研究的目標,從導線的基本方程出發(fā)推導了根據(jù)導線張力、傾角或溫度來測量導線弧垂的方法并介紹了計算公式和例題。目前國內(nèi)外已開發(fā)生產(chǎn)的測量裝置為通過導線應(yīng)力、溫度、傾角或圖像分辨來實時測量弧垂的裝置,并且己在線路關(guān)鍵點弧垂、線路覆冰監(jiān)測及線路動態(tài)定額中得到應(yīng)用。線路弧垂實時監(jiān)測的應(yīng)用提高了線路安全運行水平,特別是在線路動態(tài)定額的應(yīng)用,可充分發(fā)揮線路隱性容量,使線路輸送容量增加10%～30%。