單液法調(diào)剖劑profile eontr}l agcn' fur sin}ie-fluidmethod使用單一的z作液'}J成的調(diào)剖劑二該劑所帶的物質(zhì),或注入油層后變成的物質(zhì)可以封堵高滲透層,從而達到調(diào)整注入剖面的目的。通背使用的單液法調(diào)剖劑有石灰乳、氫氧化鎂、氫氧化鋁、豁土、炭黑、果殼:;粒等的懸浮液,以及硅酸溶膠、鉻溶膠、水包稠油等。
每定義一個構(gòu)件,都可以掛接多個清單,當(dāng)然每個清單下也可以掛接多個定額子目的 先以樓梯為了,做法截圖如下
單立柱廣告牌的形狀尺寸單立柱廣告牌一般分為兩面牌及三面牌兩種主要的牌面形式,其中的兩面牌由2個基本平行的牌面組成,主要適合于單條道路的兩側(cè),有的考慮到車輛行駛的視覺效果,部分兩面牌的牌面設(shè)置成小幅度的...
現(xiàn)以地面做法為例,截圖如下 圖紙定額編號僅供參考,各地的定額是不同的,碎石墊層的工程量代碼要乘以實際厚度。 接受一個新鮮的事物都需要有一個過程的,工程量從表格計算到圖形計算是一次革命。我剛...
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評分: 4.7
針對瀝青顆粒調(diào)剖劑易粘結(jié)的特點,設(shè)計并試驗了活塞式單缸注入泵。該泵在注入缸結(jié)構(gòu)上采用加裝橡膠刮片的方式,保證運行效果。動力系統(tǒng)采用液壓方式,調(diào)剖劑注入泵的吸入閥與排出閥采用高壓電控球閥,避免在常規(guī)球座式單流閥中,球下落時將瀝青顆粒壓實,并使其發(fā)生粘連現(xiàn)象。通過26井次的應(yīng)用,證明了該設(shè)計的可行性與技術(shù)可靠性。
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評分: 4.8
對有機鉻類選擇性調(diào)剖堵水劑的性能進行了評價,通過改變該調(diào)剖劑的溫度、pH值、礦化度,對該調(diào)剖劑的抗溫性和穩(wěn)定性進行了綜合評價,結(jié)果表明該調(diào)剖劑適合現(xiàn)場生產(chǎn)需要。通過巖心流動實驗,研究了滲透率不同的巖心的堵水情況。研究結(jié)果表明:用該調(diào)剖劑適時地進行多輪次調(diào)剖堵水,能取得控水穩(wěn)油、發(fā)揮高含水期生產(chǎn)潛力的理想效果。
凝膠型調(diào)剖劑gel-type profile control agent以凝膠作為封堵中、高滲透層的物質(zhì)叫做凝膠型調(diào)剖劑。例如錯凝膠堵水劑就是采用了聚丙烯酞胺為成膠劑,無機錯鹽[ 2rDC1Z·SH2C7 ,[1] ZrCly")為交聯(lián)劑。制成凝膠型調(diào)剖劑。
特性
凝膠型調(diào)剖劑gel-type profile control agent以凝膠作為封堵中、高滲透層的物質(zhì)叫凝膠型調(diào)剖劑。例如錯凝膠堵水劑是采用聚丙烯酞胺為成膠劑,無機錯鹽[ 2rDC1Z·SH2C7 , ZrCly")為交聯(lián)劑。制成凝膠型調(diào)剖劑。
(1)取一樣條,在其一端畫一準線,將橫剖面各站號線與縱剖線的交點錄下,投影至側(cè)面各對應(yīng)站號線上。
(2)將平面各水線與各縱剖線的交點垂直投影至側(cè)面各相應(yīng)水線上,得出縱剖線與各水線的交點。將這些交點投至側(cè)面時,應(yīng)標(biāo)明是第幾縱剖線。甲板線舷墻線、折角線和底平線等與縱剖線的交點投影法也與此相同。
(3)用一長樣條將編號相同的各縱剖線在各站的高度點及其與各水線的交點連成一條光順曲線,即為縱剖線。
(4)縱剖線盤順是三面投影中的最后一道工序,如在光順側(cè)面縱剖線時發(fā)現(xiàn)有的點不光順(有縱剖線的高度點,也有水線與縱剖線的交點),則應(yīng)以水線與縱剖線的交點為主,盡量使這些點光順。從橫剖面投至側(cè)面的高度點如有問題,可暫不考慮,而應(yīng)將水線與縱剖線的新交點再回投至平面各相應(yīng)位置上,再修改平面水線,以達到側(cè)面與平面投影符合。
(5)平面水線與側(cè)面縱剖線型線光順投影相符后,利用兩根樣條,一根錄取平面各水線半寬與底平線半寬,另一根錄取各縱剖線的高度。然后將二樣條再返回橫剖面,將各高度點和半寬點畫在相應(yīng)位置上,再用木樣條重新光順一次橫剖面站號線,若仍有個別點不光順,則應(yīng)考慮在哪一面修改比較便利,應(yīng)盡量壓縮修改面,直到三面投影相互符合為止。
(6)作側(cè)平線將橫剖面中各站號線與舷側(cè)垂線相交點的高度取下,用木樣條畫至側(cè)面各相應(yīng)站號線上,得各高度點,光順連接各點即得側(cè)平線。若兩面投影不符,則應(yīng)調(diào)順至兩面相符。
木船底部首、尾中縱剖線與水平線的夾角。對航行阻力影響很大,與船的底長船長比和首尾起翹程度有密切關(guān)系,是木船型線設(shè)計的一個重要內(nèi)容。除尖頭船以外,前進中的水流大部分流向船底,前搪浪板在水線以下如果平緩順直向上,即首縱剖線傾角校小,有利于減少水阻力。尾縱剖線傾角可以稍大于首,但過大也會增加形狀阻力。木船優(yōu)良船型的縱剖線傾角,淺水航區(qū)大致在15—25°之間,深水緩流航區(qū)略大于此數(shù)值。 2100433B