地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)控。 2100433B
COPS系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)RTK精度,水平《3cm,垂《5cm。
冷卻液的作用把點(diǎn)火產(chǎn)生的高溫通過水道傳遞到散熱器,再由風(fēng)扇強(qiáng)制通風(fēng)散熱,把水溫溫度始終控制在110度以內(nèi)!
DEH系統(tǒng)主要功能: 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速控制;自動同期控制;負(fù)荷控制;參與一次調(diào)頻;機(jī)、爐協(xié)調(diào)控制;快速減負(fù)荷;主汽壓控制;單閥控制、多閥解耦控制;閥門試驗;輪機(jī)程控啟動;OPC控制;甩負(fù)荷及失磁工況控制;...
、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能是什么?
高速公路監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具備以下三個方面的功能:1、信息。實時地變化著的道路交通狀態(tài),包括交通信息、氣象信息及交通異常事件信息等。2、信息的分析處理。包括對交通運(yùn)行狀態(tài)正常與否的判斷、交通異常事件嚴(yán)重程度...
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評分: 4.5
道閘 主要功能: 功能一,手動按鈕可作 ‘升’‘降’及‘停’操作、無線遙控可作 ‘升’‘降’‘?!皩κ謩影粹o的 ‘加鎖’‘解鎖 ’操作 ; 功能二,停電自動解鎖,停電后可手動抬桿 ; 功能三,具有便于維護(hù)與調(diào)試的 ‘自檢模式 ’; 道閘 道閘又稱擋車器,最初從國外引進(jìn),英文名叫 Barrier Gate ,是專門用于道路上限 制機(jī)動車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ,現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、 停車場系統(tǒng) 管理車 輛通道,用于管理車輛的出入。電動道閘可單獨(dú)通過無線遙控實現(xiàn)起落桿,也可以通過 停車場管理系統(tǒng) (即 IC 刷卡管理系統(tǒng))實行自動管理狀態(tài),入場取卡放行車輛,出場 時,收取 停車費(fèi) 后自動放行車輛。
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評分: 4.6
本文的目標(biāo)是實現(xiàn)一個基于多媒體的、實時的、高質(zhì)量的分布式變電站遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)。在全面了解該系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)研究監(jiān)控終端各個功能模塊的實現(xiàn)技術(shù)。
礦山地質(zhì)災(zāi)害又稱礦井地質(zhì)災(zāi)害、采礦地質(zhì)災(zāi)害、礦區(qū)地質(zhì)災(zāi)害等
【學(xué)員問題】什么是地質(zhì)災(zāi)害和地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)?
【解答】國務(wù)院《地質(zhì)災(zāi)害防治條例》第二條對地質(zhì)災(zāi)害的定義是:包括自然因素或者人為活動引發(fā)的危害人民生命和財產(chǎn)安全的山體崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂縫、地面沉降等與地質(zhì)作用有關(guān)的災(zāi)害。
地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)指具備地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的地質(zhì)構(gòu)造、地形地貌和氣候條件,容易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的區(qū)域。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。
根據(jù)勘查目的和勘查精度,分為小比例尺的全國或區(qū)域地質(zhì)災(zāi)害勘查;中等比例尺的地區(qū)性地質(zhì)災(zāi)害勘查;大比例尺的地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)或地質(zhì)災(zāi)害區(qū)的專門性勘查。除獨(dú)立進(jìn)行的專門性地質(zhì)災(zāi)害勘查外,在綜合性地質(zhì)勘查以及在水文地質(zhì)、工程地質(zhì)、環(huán)境地質(zhì)、地殼穩(wěn)定性等勘查評價工作中,有時也對工作區(qū)地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行不同程度的勘查工作。