鄂爾多斯機場改擴建工程新航站樓工程簡介

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草原雄鷹

廣田股份鄂爾多斯機場新航站樓裝飾工程展示

鄂爾多斯機場位于內蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市伊金霍洛旗布爾臺格鄉(xiāng)，北距東勝區(qū)45公里，距新建康巴什新區(qū)18公里。2012年改擴建后，機場等級達到4D級，可以起降A330及以下機型。

鄂爾多斯機場新航站樓建筑中心位置為直徑108米的大型穹頂，兩翼翼展約490米，總建筑面積119,149平方米。新航站樓造型優(yōu)美獨特，設計理念為草原雄鷹。項目于2009年4月全面開工，整體建筑造型新穎、獨特，同時又蘊含有豐富的蒙古民族文化元素，猶如一只展翅高飛的雄鷹，翱翔于遼闊的鄂爾多斯草原。

新航站樓由A、B、C、D、E樓及高架橋平臺(G)六部分組成，分為地下一層，地上兩層。地下-6.00米層為設備用房、旅客和職工餐飲用房及貴賓休息室;地上2.5米層為到達層，設有行李分揀廳和提取廳、迎賓大廳、貴賓休息室、國際和國內遠機位候機廳;6.75米夾層設有國內和國際旅客到達(轉機)通道、綠化大廳及管道夾層。另外，10.5米層為出發(fā)層送客大廳，設有2個值機島，共32個值機柜臺，有6條國內安檢通道和4條國際安檢通道;16.00米層為商業(yè)功能夾層。

廣田股份在施工中不僅注重裝飾效果的美觀大方，還在降低材料成本和人工成本方面有了新突破。

項目部應用了建筑再生料技術，對降低材料成本和減少環(huán)境污染都有較明顯的作用。

目前，我國建筑垃圾的數量已占到城市垃圾總量的30%—40%。以500—600噸/萬平方米的標準推算，到2020年，我國還將新增建筑面積約300億平方米，新產生的建筑垃圾將是一個令人震撼的數字。然而，目前我國建筑垃圾的處理利用率只有5%，絕大部分建筑垃圾未經任何處理，便被施工單位運往郊外或鄉(xiāng)村，露天堆放或填埋，耗用大量征用土地費、垃圾清運費等建設經費，清運和堆放過程中的遺撒和粉塵、灰砂飛揚等又造成了嚴重的環(huán)境污染。

廢料砂是建筑垃圾的重要組成部分，經破碎后，可以代砂，用于砌筑砂漿、抹灰砂漿、打混凝土墊層等，這不僅可以產生巨大的環(huán)境效益，還將產生巨大的經濟效益。廣田股份的這種新技術，把建筑垃圾中的廢料砂直接制成粗細骨料，替代天然砂石，制造成砌筑砂漿砂漿。這樣一來，既減少了建筑垃圾等固體廢物對環(huán)境的污染，又節(jié)省了天然礦物資源，真正做到了材料的循環(huán)利用，降低成本，還產生了巨大經濟效益。

廢料砂提供的良好級配，使砂漿中的材料填充得較為密實，既能減少在抹灰界面產生的拉伸、擠壓應力形變，也能有效減少界面破壞而產生的空鼓、開裂、脫落。復合助劑具有強勁的交聯織補功能，與各組分別混合后構成三維立體結構，可有效提高砂漿的保水性能，減少空鼓、干裂。

項目部加入了無機玻化空心微孔材料，這種材料在預熱到一定溫度后由內到表面均勻膨脹，膨脹顆粒表面又經瞬間高溫?；⒖朔组g表面張力而自由閉合，經降溫后形成連續(xù)玻質化的顆粒表面，而內部保持著完整的多孔、中空空心結構。優(yōu)良的輕質、強度和熱電絕緣性能決定了這種材料的廣泛用途，使用廢料做重集料的砌筑砂漿不再因自重引起下垂開裂，輕自重建筑可有效提高建筑安全抗震性能。

建筑再生料在我國建筑裝飾裝修材料中的應用范圍還很小，用量也相對較少，主要用于透水磚和低標號混凝土，而其中一半以上的細粉料無法應用并會造成二次污染，廣田股份的技術掃除了這一應用的最大障礙，所以本工程中再生料得到了大范圍應用。該技術的推廣將對綠色循環(huán)經濟產生深遠影響，同時也會給企業(yè)帶來巨大的經濟效益和社會效益。

廣田股份還在工程中應用了鋼絲繩沖筋拉緊裝置，該裝置在使用過程中以單向軸承為核心部件，能夠將鋼絲線繩拉緊，故能使原先柔軟的線繩具備找平標準的剛性和回復力，并且能將最小抹灰厚度控制在2毫米左右。該裝置既可以節(jié)省材料成本，又可以降低人工成本。

使用該裝置進行的施工工藝更加適合薄層的抹灰，因而更能節(jié)省建筑材料用量。而與傳統(tǒng)的灰餅或砂漿沖筋工藝相比，該裝置的操作更加簡單，更在一定程度上降低對工人技能和經驗的要求，從而降低了人工成本。使用該裝置在不超過7米寬的墻面上只需要一根鋼絲繩，大大縮短了放線時間，提高了施工效率。

中國的建筑行業(yè)正面臨著技術工人斷層，這使得行業(yè)的人工成本越來越高。而該裝置的使用在某種程度上降低了對工人技能和經驗的要求，甚至沒有任何抹灰找平經驗的工人經過短暫培訓之后也可以操作，所以不僅降低了人工成本，也為工人的轉型提供了新的發(fā)展方向。另外，在建筑裝修施工中，墻面砌得越來越規(guī)整，混凝土制模水平越來越高，使用砂漿來進行抹灰找平的厚度越來越小，該裝置也符合這種發(fā)展趨勢。

漳河機場改擴建工程啟動建設 王廣亞曲景文別必雄張耀海等出席建設動員會 肖菊華致辭

11月4日上午，荊門漳河機場改擴建工程建設動員會在我市漳河機場核心區(qū)舉行，標志著漳河機場改擴建工程正式啟動建設。

中航工業(yè)通飛公司董事長王廣亞、總經理曲景文，市委書記別必雄，民航湖北安全監(jiān)督管理局局長張耀海等出席。市長肖菊華致辭。市委常委、市委秘書長周友坤，副市長蔣星華等出席。

漳河機場改擴建是我市與中航工業(yè)集團深度合作的重大項目，也是滿足我國大型水陸兩棲飛機蛟龍600試驗試飛需求的重要前提。該項目的開工建設，對于加快推進愛飛客鎮(zhèn)建設、促進通用航空產業(yè)發(fā)展，改善荊門交通運輸條件、構建立體交通網絡，提升城市品位、擴大對外影響力，具有重大而深遠的意義，也必將為我市經濟社會發(fā)展注入強勁動力。

肖菊華在致辭中說，近年來，市委、市政府始終把通用航空作為支柱產業(yè)來培育和壯大，舉全市之力打造引領全國通用航空產業(yè)及新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的“通用航空創(chuàng)意經濟示范區(qū)”，特別是隨著愛飛客鎮(zhèn)、重載飛艇研制等一批重大項目的相繼落戶和2015荊門愛飛客飛行大會的成功舉辦，我市通用航空產業(yè)已步入了發(fā)展的“快車道”。荊門將搶抓機遇，全力以赴推進項目建設，努力把漳河機場建設成為華中地區(qū)最大的通用航空機場和國內一流的通用航空港。希望項目業(yè)主單位、建設和施工單位認真履行職責，精心設計、精心管理、精心施工，把漳河機場建成優(yōu)質高效工程、安全廉潔工程和示范樣板工程。漳河新區(qū)和市直有關部門要全力做好服務、協(xié)調等工作，為項目建設創(chuàng)造一流的環(huán)境，以超常規(guī)的舉措、超常規(guī)的速度推進征地拆遷和配套設施建設，確保項目如期完工。

中航工業(yè)特種飛行器研究所、中國航空規(guī)劃設計研究總院有限公司負責人分別代表項目業(yè)主單位和施工單位發(fā)言。

市政府秘書長陳前華等參加會議。

哈爾濱機場新航站樓4月30日攝。新華社記者王建威攝

4月30日，哈爾濱機場新航站樓正式投入運行，原航站樓暫時關閉，國內所有客運航班全部轉至新航站樓運行。

4月30日，引導員在哈爾濱機場新航站樓內引導旅客前往登機口。新華社記者王建威攝

4月30日，旅客在哈爾濱機場新航站樓內候機。新華社記者王建威攝

4月30日，旅客在哈爾濱機場新航站樓的值機環(huán)島辦理登機手續(xù)。新華社記者王建威攝

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