該長(zhǎng)跨沖擊橋采用一種高強(qiáng)度可焊接自然老化鋁鋅鎂合金制成。該橋橋面呈平坦整體結(jié)構(gòu),由三節(jié)組成,其中二節(jié)長(zhǎng)度為10米,一節(jié)長(zhǎng)度為8米,展開(kāi)后可架設(shè)一座28米長(zhǎng)、4米寬、帶緣材,承載能力為24軍用荷載級(jí)的橋梁。完全折疊后,該橋長(zhǎng)10.5米,寬3.5米,處于運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)高3.96米。如改用更大的底盤(pán),該橋經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)后其承載能力還能提高。
長(zhǎng)跨沖擊橋的架設(shè)方法與多跨沖擊橋相同。當(dāng)橋節(jié)展開(kāi)時(shí),橋身通過(guò)一個(gè)支架和一根吊桿放低,22噸牽引力絞盤(pán)和展開(kāi)油缸將橋剪刀式打開(kāi)。第三節(jié)橋跨在絞盤(pán)和安裝在第二節(jié)橋節(jié)上的液壓油缸的作用下打開(kāi)。接著,放下橋梁。模塊式高壓液壓控制系統(tǒng)及液壓回路的動(dòng)力由承載車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)動(dòng)力輸出軸提供。整個(gè)架設(shè)程序可在人工或電子控制方式下完成。
整套長(zhǎng)跨沖擊橋的架設(shè)程序可在7~8分鐘內(nèi)完成,橋梁兩側(cè)的折疊橋板則可在橋跨架好后10~15分鐘內(nèi)鋪完。
如果需要,長(zhǎng)跨沖擊橋還可從多跨沖擊橋上架設(shè),并與多跨沖擊橋相接。長(zhǎng)跨沖擊橋還能作為跳板使用,克服岸坡高度達(dá)3米。2100433B
研制完成。1999年有小批量生產(chǎn)合同。
ESAB長(zhǎng)跨沖擊橋由Kartik裝甲架橋車(chē)底盤(pán)運(yùn)輸和架設(shè)(部分供試驗(yàn)的系統(tǒng)采用遜丘倫主戰(zhàn)坦克的底盤(pán))。長(zhǎng)跨沖擊橋是印度本國(guó)軍用橋梁體系的一個(gè)組成部分,此體系包括從架橋場(chǎng)偵察到場(chǎng)地準(zhǔn)備,乃至沖擊橋和交通線(xiàn)橋等各項(xiàng)設(shè)計(jì)等軍用橋梁的各個(gè)方面。
沖擊碾壓的特點(diǎn)是可使振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)強(qiáng)制性的“二次沉降”,路基基礎(chǔ)再次獲得沉降和沉降差異,也使原來(lái)的壓實(shí)作業(yè)得到檢測(cè),進(jìn)而直接達(dá)到提前發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)提前消缺工后沉降的作用,提高了路基的整體強(qiáng)度和...
1、破碎效率高,具有細(xì)碎、粗磨功能;2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝、維修方便、運(yùn)行成本低;3、通過(guò)非破碎物料能力強(qiáng),受物料水份含量影響小,含水份可達(dá)8%;4、產(chǎn)品粒形優(yōu)異,呈立方體,針片狀含量極低,適宜骨料整形、...
方氏提銀技術(shù)成熟、先進(jìn)、易操作,并且投資少、見(jiàn)效快。方氏提銀最大特點(diǎn)是當(dāng)場(chǎng)加入化工原料,幾分鐘即可產(chǎn)生沉淀,然后把沉淀物帶回家提純,徹底解決了廢水分散不便運(yùn)輸?shù)碾y題?;ぴ显诋?dāng)?shù)氐尼t(yī)藥公司或化學(xué)試劑...
裝備名稱(chēng):ESAB長(zhǎng)跨沖擊橋
生產(chǎn)國(guó)家:印度
裝備型號(hào):ESAB長(zhǎng)跨沖擊橋
研發(fā)機(jī)構(gòu):印度政府,國(guó)防部,防務(wù)研究與發(fā)展中心(工程兵), 德里,浦那省
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公鐵兩用長(zhǎng)江大橋主橋技術(shù)特點(diǎn)——本資料為公鐵兩用長(zhǎng)江大橋主橋技術(shù)特點(diǎn),共5頁(yè),格式為word。工程概況:主橋?yàn)樾崩瓨颍ㄐ校淳€(xiàn)鐵路、6車(chē)道高速公路。主梁采用鋼桁梁結(jié)構(gòu),箱桁組合截面,設(shè)置3片主桁,桁寬35m ,桁高16m,桁梁不同區(qū)段分別采用Q500、Q42...
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隨著橋梁建設(shè)的快速發(fā)展,鋼-混組合梁橋因其優(yōu)越的結(jié)構(gòu)性能,越來(lái)越多地被應(yīng)用于實(shí)際工程中,具有十分廣闊的發(fā)展前景。闡述了鋼-混組合梁橋的結(jié)構(gòu)形式、兩種材料連接方式以及主要的施工方案等,并對(duì)組合梁橋負(fù)彎矩區(qū)的受力性能做了分析,提出設(shè)計(jì)建議。
橋跨稱(chēng)橋孔結(jié)構(gòu).上部結(jié)構(gòu).
橋梁
橋梁一般講由五大部件和五小部件組成,五大部件是指橋梁承受汽車(chē)或其他車(chē)輛運(yùn)輸荷載的橋跨上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu),是橋梁結(jié)構(gòu)安全的保證.包括(1)橋跨結(jié)構(gòu)(或稱(chēng)橋孔結(jié)構(gòu).上部結(jié)構(gòu))、(2)支座系統(tǒng)、(3)橋墩、(4)橋臺(tái)、(5)墩臺(tái)基礎(chǔ).五小部件是指直接與橋梁服務(wù)功能有關(guān)的部件,過(guò)去稱(chēng)為橋面構(gòu)造.包括(1)橋面鋪裝、(2)防排水系統(tǒng)、(3)欄桿、(4)伸縮縫、(5)燈光照明.
橋跨結(jié)構(gòu)是建筑設(shè)計(jì)當(dāng)中的一個(gè)機(jī)械結(jié)構(gòu)。
參觀(guān)信息
路線(xiàn)遇到障礙而中斷時(shí),跨越這類(lèi)障礙的結(jié)構(gòu)物?;蚍Q(chēng)橋孔結(jié)構(gòu)。(上部結(jié)構(gòu))。包括橋面板,橋面梁、以及支撐他們的結(jié)構(gòu)構(gòu)件如大梁,拱,懸索,其作用是承受橋上的行人和車(chē)輛。2100433B
基本信息
中文名 | 橋梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑 | 簡(jiǎn)介 | 橋跨結(jié)構(gòu)相鄰支座中心間的距離 |
外文名 | Standard span of bridge | 總跨期 | 各孔凈跨徑的之和 |
橋梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑
標(biāo)準(zhǔn)跨徑(standard span)用Lk表示。對(duì)于梁式橋和板式橋,它是以?xún)蓸蚨罩g橋中心線(xiàn)長(zhǎng)度或橋墩中線(xiàn)與橋臺(tái)臺(tái)背前緣線(xiàn)之間橋中心線(xiàn)長(zhǎng)度為準(zhǔn),(拱橋標(biāo)準(zhǔn)跨徑是主拱圈兩拱腳(中軸線(xiàn))兩點(diǎn)間的距離)
計(jì)算跨徑:對(duì)于設(shè)有支座的橋梁,是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰支座中心間的距離;
對(duì)于不設(shè)支座的橋梁(如拱橋、剛構(gòu)橋),是上、下部結(jié)構(gòu)相交面中心間的水平距離。
標(biāo)準(zhǔn)跨徑:對(duì)于梁橋,是指兩相鄰橋墩中線(xiàn)之間的距離,或墩中線(xiàn)至橋臺(tái)臺(tái)背前緣之間的距離;對(duì)于拱橋,則是指凈跨徑。
凈跨徑:對(duì)于梁橋,是指設(shè)計(jì)洪水位線(xiàn)上相鄰兩橋墩(橋臺(tái))的水平凈距離,用L0表示;
對(duì)于拱橋,是指拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。
總跨徑:各孔凈跨徑的之和。
多孔跨徑總長(zhǎng):梁式橋、板式橋涵的多孔跨徑總長(zhǎng)為多孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總長(zhǎng);拱式橋涵為兩岸橋臺(tái)內(nèi)拱線(xiàn)間的距離;其他形式橋梁為橋面系車(chē)道長(zhǎng)。
橋涵的跨徑小于或等于50m時(shí),宜采用標(biāo)準(zhǔn)化跨徑。
橋涵標(biāo)準(zhǔn)化跨徑規(guī)定如下:
0.75m,1.0m,1.25m,1.5m,2.0m,2.5m,3.0m,4.0m,5.0m,6.0m,8.0m,10m,13m,16m,20m,25m,30m,35m,40m,45m,50m。