書(shū)????名 | F8系列空氣分配閥 | 作????者 | 劉凡 |
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出版社 | 中國(guó)鐵道出版社 | 出版時(shí)間 | 2018年2月 |
頁(yè)????數(shù) | 168 頁(yè) | 定????價(jià) | 98 元 |
開(kāi)????本 | 16 開(kāi) | 裝????幀 | 精裝 |
ISBN | 9787113242657 |
第一章 F8系列空氣分配閥概況
第一節(jié) F8系列空氣分配閥的特點(diǎn)
第二節(jié) F8系列空氣分配閥的安裝
第二章 F8空氣分配閥的市勾造、作用原理及性能
第一節(jié) F8空氣分配閥的構(gòu)造
第二節(jié) F8空氣分配閥的作用原理
第三節(jié) F8空氣分配閥的性能
第四節(jié) F8空氣分配閥性能與UIC規(guī)程要求的比較
第三章 F8G、F8Y、F8L空氣分配閥的構(gòu)造、作用原理及性能
第一節(jié) F8G、F8Y、F8L空氣分配閥的構(gòu)造
第二節(jié) F8G、F8Y、F8L空氣分配閥的作用原理
第三節(jié) F8G、F8Y、F8L空氣分配閥的性能
第四節(jié) F8G空氣分配閥性能與UIC 540-2006規(guī)程要求的比較
第四章 F8系列空氣分配閥的試驗(yàn)
第一節(jié) 試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)及機(jī)能檢查
第二節(jié) 試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)規(guī)范
第三節(jié) 單車(chē)試驗(yàn)器機(jī)能檢查
第四節(jié) 單車(chē)試驗(yàn)器試驗(yàn)規(guī)范
第五章 F8系列空氣分配閥的檢修及注意事項(xiàng)
第一節(jié) 檢修的一般要求
第二節(jié) 分配閥的檢修及注意事項(xiàng)
第六章 F8系列空氣分配閥的運(yùn)用、故障判斷與處理
第一節(jié) F8系列空氣分配閥的運(yùn)用
第二節(jié) F8系列空氣分配閥常見(jiàn)故障判斷與處理
第七章 F8H空氣控制閥的研制簡(jiǎn)介
附圖2100433B
F8型空氣分配閥從研制至今已過(guò)去30多年了,該閥曾經(jīng)在幾次大提速中被部分鐵路局點(diǎn)裝,并深受歡迎,但由于種種原因用量逐漸減少。后來(lái)為解決西北風(fēng)沙大,104分配閥故障率居高不下的問(wèn)題,烏魯木齊和呼和浩特鐵路局用F8分配閥改造替換104分配閥,并取得了良好的效果。隨著多年的運(yùn)用和檢修對(duì)比,性能穩(wěn)定、故障率低、檢修難度低、檢修周期長(zhǎng)、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、提高旅客乘坐舒適度等優(yōu)點(diǎn)越來(lái)越為用戶(hù)所認(rèn)可?;贔8分配閥優(yōu)良的基因,在對(duì)F8分配閥螺絲多、結(jié)構(gòu)不盡人意部分進(jìn)行改進(jìn)的基礎(chǔ)上,先后開(kāi)發(fā)出了符合UIC標(biāo)準(zhǔn)的F8G空氣分配閥、用于養(yǎng)路和冶金車(chē)輛的F8Y空氣分配閥、快捷貨車(chē)用客貨兩用的F8H空氣控制閥以及輕量化鋁合金閥體、閥蓋的F8L空氣分配閥等系列產(chǎn)品,這些產(chǎn)品性能更加穩(wěn)定可靠,結(jié)構(gòu)更加合理,且更便于檢修。其中F8G、F8Y空氣分配閥已經(jīng)具有近十年和近千套的銷(xiāo)售業(yè)績(jī),并且用量和用戶(hù)數(shù)量每年均呈上升趨勢(shì)。為了滿(mǎn)足廣大用戶(hù)對(duì)F8系列產(chǎn)品了解和使用的需求,本書(shū)著重從結(jié)構(gòu)、性能、原理、檢修、試驗(yàn)及故障判斷與處理等幾個(gè)方面進(jìn)行了總結(jié)和介紹,供廣大讀者參考,希望對(duì)主機(jī)廠(chǎng)制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)選型、鐵路局車(chē)輛段檢修運(yùn)用培訓(xùn)、出口產(chǎn)品的售后服務(wù)以及大專(zhuān)院校的教學(xué)培訓(xùn)有所幫助,并能起到拋磚引玉的作用。
那就不會(huì)起到減震的作用,當(dāng)然顛的比較厲害了。震動(dòng)也比較厲害的。
分配閥的工作原理:分配閥根據(jù)列車(chē)管內(nèi)的壓力變化來(lái)控制作用風(fēng)缸的充氣和排氣,并通過(guò)變向閥,作用閥的作用來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)的制動(dòng),保壓或緩解。分配閥在空氣制動(dòng)機(jī)中的重要性,如同人的心臟一樣,如果一旦發(fā)生故障,則整...
分配剎車(chē)油的
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大?。?span id="jddv5fn" class="single-tag-height">440KB
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評(píng)分: 4.4
主要提出了104型客車(chē)分配閥結(jié)構(gòu)模塊化改造的技術(shù)方案,舉例論述了模塊化改造后的應(yīng)用。
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空氣開(kāi)關(guān)原理 當(dāng)線(xiàn)路發(fā)生短路或嚴(yán)重過(guò)載電流時(shí), 短路電流超過(guò)瞬時(shí)脫扣整定電流值, 電磁脫扣器產(chǎn) 生足夠大的吸力, 將銜鐵吸合并撞擊杠桿, 使搭鉤繞轉(zhuǎn)軸座向上轉(zhuǎn)動(dòng)與鎖扣脫開(kāi), 鎖扣在反 力彈簧的作用下將三副主觸頭分?jǐn)?,切斷電源?當(dāng)線(xiàn)路發(fā)生一般性過(guò)載時(shí), 過(guò)載電流雖不能使電磁脫扣器動(dòng)作, 但能使熱元件產(chǎn)生一定熱量, 促使雙金屬片受熱向上彎曲,推動(dòng)杠桿使搭鉤與鎖扣脫開(kāi),將主觸頭分?jǐn)?,切斷電源?DZ47系列空氣自動(dòng)開(kāi)關(guān) DZ47系列空氣自動(dòng)開(kāi)關(guān)目前應(yīng)用很廣, 在很多生產(chǎn)、 辦公設(shè)備及民用電器的控制系 統(tǒng)中,都在使用這種開(kāi)關(guān), 對(duì)其進(jìn)行較全面 的了解,很有必要。 DZ47系列自動(dòng)開(kāi)關(guān)的外形如圖一。側(cè) 面有兩個(gè)可打開(kāi)的觀(guān)察孔, 圖示觀(guān)察孔打開(kāi) 后,可看到內(nèi)部的雙金屬片與傳感桿。 該開(kāi)關(guān)不易拆開(kāi),一般不予調(diào)整或維 修,有故障后整體更換。 將其固定螺釘頭用 電鉆鉆去后,才可打開(kāi)外殼。 DZ47打開(kāi)后
《F8型空氣分配閥及其電空制動(dòng)機(jī)》介紹了我國(guó)提速客車(chē)用f8型空氣分配閥和f8型電空制動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)、構(gòu)造、作用、檢修工藝、運(yùn)用、性能試驗(yàn)及故障判斷、處理?!禙8型空氣分配閥及其電空制動(dòng)機(jī)》是由中國(guó)鐵道出版社出版發(fā)行的。
散熱器類(lèi)型:風(fēng)扇
散熱方式:風(fēng)冷
智能溫控:支持智能溫控
風(fēng)扇尺寸:80x80x25mm
軸承類(lèi)型:流體動(dòng)態(tài)軸承(FDB)
最高轉(zhuǎn)數(shù):2000RPM
轉(zhuǎn)數(shù)描述:1200至2000 RPM
保修政策:全國(guó)聯(lián)保,享受三包服務(wù)
質(zhì)保時(shí)間:6年
質(zhì)保備注:6年內(nèi)包換保修
詳細(xì)內(nèi)容:售后服務(wù)由品牌廠(chǎng)商提供,支持全國(guó)聯(lián)保,可享有三包服務(wù)!如出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題或故障,您可查詢(xún)最近的維修點(diǎn),由廠(chǎng)商的售后解決;也可憑廠(chǎng)商維修中心或特約維修點(diǎn)所提供的質(zhì)量檢測(cè)證明,產(chǎn)品保修以客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)之日算起享受6年質(zhì)保
散熱器類(lèi)型:風(fēng)扇
散熱方式:風(fēng)冷
風(fēng)扇尺寸:80x80x25mm
軸承類(lèi)型:流體動(dòng)態(tài)軸承(FDB)
最高轉(zhuǎn)數(shù):2000RPM
保修政策:全國(guó)聯(lián)保,享受三包服務(wù)
質(zhì)保時(shí)間:6年
質(zhì)保備注:6年內(nèi)包換保修
詳細(xì)內(nèi)容:售后服務(wù)由品牌廠(chǎng)商提供,支持全國(guó)聯(lián)保,可享有三包服務(wù)!如出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題或故障,您可查詢(xún)最近的維修點(diǎn),由廠(chǎng)商的售后解決;也可憑廠(chǎng)商維修中心或特約維修點(diǎn)所提供的質(zhì)量檢測(cè)證明,產(chǎn)品保修以客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)之日算起享受6年質(zhì)保