反光標志

“延安路上的機非隔離墩比較低，不容易發(fā)現(xiàn)，晚上容易引發(fā)事故。不過，前幾天我開車經(jīng)過延安路時發(fā)現(xiàn)，機非隔離墩上裝了一顆顆的反光標志，夜間反光效果特別好，就像飛機跑道一樣，不但醒目而且漂亮！”市民阮先生打進晚報熱線反映此事，為交警部門的小舉措點贊。

（圖文無關(guān)）

前天晚上，記者也去越城區(qū)延安東路實地體驗了一下。這條路上的機動車道與非機動車道之間普遍用低矮的側(cè)石做成隔離墩，側(cè)石的顏色與地面相近，高度只有15至20厘米，不易被發(fā)現(xiàn)。尤其是在車輛轉(zhuǎn)彎或在夜間及惡劣天氣條件下行車時，隔離墩很容易被忽視，從而引發(fā)事故。

隔離墩采用的石材質(zhì)地堅硬，與車輛碰撞時也起不到緩沖作用，車輛與其碰撞后容易騎跨石墩甚至側(cè)翻，還容易在非機動車道上引發(fā)二次事故。不久前，晚報就報道了多起因駕駛員沒有注意到隔離墩，不小心開了上去引發(fā)翻車的交通事故。今年3月14日上午，在越城區(qū)中興路與羅門路交叉口附近，一輛白色本田越野車不慎撞上機非隔離墩結(jié)果四輪朝天。4月4日上午，在二環(huán)南路緹香名邸小區(qū)附近，一輛紅色的榮威轎車在馬路上翻車，翻車原因同樣是車輛撞上機非隔離墩。

記者注意到，延安路上的機非隔離墩上安裝反光標志后，確實變得非常醒目，打開車燈后，整條機非隔離帶就像裝上了一排白色的小燈，望過去確實像飛機跑道。仔細上前察看，這些機非隔離墩上安裝的其實只是一個個小的反光輪廓標，成本不高但效果好。

記者在高新交警大隊了解到，在機非隔離墩上安裝反光輪廓標，是交警部門的一次嘗試，目前在陽明路、人民路、延安路等路段進行試點，下一步將推廣到平江路、云東路等路段。之后，還將進一步應(yīng)用到城區(qū)其他路段及袍江、濱海等區(qū)域。

來源：紹興晚報

作者：記者 胡誠浩（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

編審：Soso

阻燃電纜掛鉤是由保險扣、掛鉤、直桿段、弧形鉤、凹槽、備用孔、掛桿以及反光標志組成，每個部位都發(fā)揮著重要作用。以紅色的反光標志為例，這個小小的標識在煤礦井下開采工作中起到了很大的安全作用。阻燃電纜掛鉤適用于礦山、地面以及地下通道架設(shè)電纜的地方，這些場所的光線陰暗，能見度不高，而反光標志就類似于交警衣服上的反光條，是保護煤礦人安全的重要標識，反光標志在黑暗處燈光照射下的觀察距離應(yīng)達到10m以上。如果阻燃電纜掛鉤廠家偷工減料，生產(chǎn)出不合格的掛鉤，會給煤礦井下的施工造成巨大的安全隱患，在選購電纜掛鉤時一定要對產(chǎn)品質(zhì)量和廠家資質(zhì)進行多方的檢驗。

阻燃電纜掛鉤的性能優(yōu)越，包括抗靜電性能、阻燃性能和機械性能三大優(yōu)勢。阻燃電纜掛鉤的抗靜電性性能好，電纜掛鉤是使用純PVC材料制作而成，PVC是高絕緣材料，表面電阻大于1×1014Ω，在生產(chǎn)時還會加入一定量的抗靜電劑，能夠大幅度提高電纜掛鉤的抗靜電性能，并且這種性能具有長期性。

阻燃電纜掛鉤的原材料PVC中含有不穩(wěn)定氯原子，這一特點符合鹵族原素和三氧化二銻的協(xié)同效應(yīng)，所以加入少量三氧化二銻即會有很好的阻燃效果，實現(xiàn)這一指標較為容易，只是添加量要適當。

阻燃電纜掛鉤的機械性能好，電纜掛鉤平時承受的靜止力很小的，而在施工時或人員車輛通過時，會有各種碰撞發(fā)生，這時會有一個以沖擊力為主的復(fù)雜的受力過程。一般來說電纜掛鉤的受力極限主要發(fā)生在這個過程中，提高阻燃電纜掛鉤的機械性能可以選擇添加增韌劑與原材料共混，這樣可以獲得比較理想的力學(xué)性能。