試驗(yàn)系統(tǒng)的基本組成
試驗(yàn)系統(tǒng)由試驗(yàn)電源、動(dòng)力開(kāi)關(guān)屏柜、信號(hào)傳感裝置與功率測(cè)量設(shè)備、自動(dòng)化試驗(yàn)測(cè)量單元和控制操作臺(tái)及交流電機(jī)試驗(yàn)軟件系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)等部分組成。型式試驗(yàn)中的負(fù)載設(shè)備可依據(jù)用戶要求選用陪試電機(jī)(包含直流發(fā)電機(jī)、交流發(fā)電機(jī)、繞線型轉(zhuǎn)子電機(jī))、電渦流測(cè)功機(jī)、磁粉測(cè)功機(jī)、磁粉制動(dòng)器等多種設(shè)備,滿足不同電機(jī)的型式試驗(yàn)需要。
測(cè)量方式:采用微機(jī)測(cè)量
測(cè)量柜配置電流、電壓傳感器,中間環(huán)節(jié)采用信號(hào)調(diào)理接口模塊,由計(jì)算機(jī)完成信號(hào)采集和測(cè)量任務(wù)。
控制方式:采用汽車級(jí)MCU直接控制
采用德國(guó)西門子公司汽車級(jí)的微型控制器進(jìn)行聯(lián)鎖控制,聯(lián)鎖程序可根據(jù)用戶的要求定制、修改,控制系統(tǒng)性能穩(wěn)定、系統(tǒng)可擴(kuò)展性好。
操作方式:手動(dòng)操作和自動(dòng)操作方式并存
為避免微機(jī)故障時(shí)影響試驗(yàn)工作,采用手動(dòng)控制(面板按鈕操作)和自動(dòng)控制(計(jì)算機(jī)鍵盤/鼠標(biāo)操作)并存的方式,不便采用自動(dòng)控制或微機(jī)出現(xiàn)故障,可以采用手動(dòng)操作進(jìn)行試驗(yàn)。
試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理:試驗(yàn)結(jié)果保存工控機(jī)或服務(wù)器內(nèi)
微機(jī)試驗(yàn)臺(tái)配置國(guó)內(nèi)外知名品牌原裝工業(yè)計(jì)算機(jī),自動(dòng)試驗(yàn)的結(jié)果數(shù)據(jù)直接保存在試驗(yàn)工控機(jī)硬盤中,手動(dòng)測(cè)量的數(shù)據(jù)可由人工輸入到試驗(yàn)軟件界面,再保存在存儲(chǔ)器內(nèi),提供本機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)功能,可以進(jìn)行試驗(yàn)數(shù)據(jù)的本機(jī)查詢?cè)L問(wèn),設(shè)計(jì)有試驗(yàn)報(bào)告自動(dòng)生成功能并提供輸出打印功能(配置惠普多功能激光打印機(jī))。
發(fā)電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)一般由負(fù)載電阻及測(cè)控系統(tǒng)組成,有些場(chǎng)合也同時(shí)需要配置感抗設(shè)備。
發(fā)電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)電壓交直流均可,電壓等級(jí)分為低壓,中壓和高壓。
負(fù)載電阻一般為干式電阻,主要將電能轉(zhuǎn)化為熱能耗散掉,可以采用自然和強(qiáng)制風(fēng)冷兩種形式,多數(shù)場(chǎng)合以強(qiáng)制風(fēng)冷居多。
測(cè)控系統(tǒng)一般根據(jù)不同使用場(chǎng)合進(jìn)行特殊配置,通常具備檔位控制;遠(yuǎn)程及本地控制;各項(xiàng)數(shù)據(jù)采集,例如電壓、電流、有功功率、無(wú)功功率、視在功率、功率因素、頻率等穩(wěn)態(tài)數(shù)據(jù)采集;突加、突卸瞬態(tài)特特性測(cè)試;故障保護(hù)功能,例如過(guò)壓過(guò)載保護(hù),過(guò)溫保護(hù),風(fēng)機(jī)風(fēng)壓及過(guò)載保護(hù)等。若配置智能測(cè)控系統(tǒng),則在電腦控制方式下,由專用的測(cè)控軟件進(jìn)行負(fù)載控制和數(shù)據(jù)處理,自動(dòng)完成各項(xiàng)電參數(shù)的數(shù)據(jù)采集、保存和管理,生成各種表格、曲線及標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)報(bào)告。
可以應(yīng)用于柴油發(fā)電機(jī)組測(cè)試,燃機(jī)測(cè)試,汽輪機(jī)測(cè)試等。
電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)怎么選扭矩轉(zhuǎn)速傳感器?
1、節(jié)氣門位置傳感器 作用:節(jié)氣門位置傳感器是監(jiān)測(cè)節(jié)氣門開(kāi)啟角度的大小,確定怠速,全負(fù)荷及加減速工況,以實(shí)施與節(jié)氣門開(kāi)度狀態(tài)相對(duì)應(yīng)的各種噴油量控制。失效影響:怠速忽高忽低,或造成...
測(cè)試汽車發(fā)電機(jī)是否發(fā)電的最直接、最有效的方法如下:首先起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),然后拆除電瓶上的任何一根線看看儀表燈亮否,亮則發(fā)電,不亮則不發(fā)電。其原理是:正常情況下全車電由發(fā)電機(jī)供,電瓶只起補(bǔ)充作用,發(fā)電機(jī)不發(fā)電...
電子測(cè)試設(shè)備分很多種的,有定子綜合測(cè)試、變壓器測(cè)試等等,為什么我會(huì)懂這些呢,因?yàn)槲覀冎百I過(guò)這樣的設(shè)備,所以有點(diǎn)了解這樣的行情。測(cè)試系統(tǒng)蘇州浙江那邊比較多廠家,我們買的設(shè)備也是在那邊買的,那業(yè)務(wù)員Q我...
普通異步電機(jī)試驗(yàn)項(xiàng)目:
使用標(biāo)準(zhǔn)化電機(jī)試驗(yàn)站能夠完成以下GB/T1032-2012規(guī)定的試驗(yàn)項(xiàng)目:
◎ 空載試驗(yàn):(自動(dòng)完成)
◎ 堵轉(zhuǎn)試驗(yàn):(人工輸入堵轉(zhuǎn)電流倍數(shù),自動(dòng)完成)
◎ 低頻堵轉(zhuǎn)試驗(yàn):(人工輸入堵轉(zhuǎn)電流倍數(shù),自動(dòng)完成)
◎ 負(fù)載試驗(yàn):(自動(dòng)完成)
◎ 效率的確定 :按照GB/T1032-2012規(guī)定的A、B、B1、E1、F1、G1、H法,共七種;(自動(dòng)完成)。
◎ 變頻電機(jī)的工作特性試驗(yàn):(自動(dòng)完成)
◎ 溫升試驗(yàn):
直接負(fù)載法:對(duì)拖法(自動(dòng)完成)
等效負(fù)載法:降低電壓負(fù)載法、降低電流負(fù)載法、定子疊頻法。 (自動(dòng)完成)
◎ 最大轉(zhuǎn)矩的測(cè)定:(自動(dòng)完成)
◎ 最小轉(zhuǎn)矩的測(cè)定:(自動(dòng)完成)
◎ T-N曲線的測(cè)定:(自動(dòng)完成)包括:正向、反向曲線。加載時(shí),最低轉(zhuǎn)速應(yīng)<2%Ne。
◎ 過(guò)轉(zhuǎn)矩試驗(yàn):(自動(dòng)完成)
◎ 超速試驗(yàn):(自動(dòng)完成)
◎ 耐壓試驗(yàn):(買方自備耐壓設(shè)備,人工完成,手動(dòng)輸入)
◎ 短時(shí)升高電壓試驗(yàn):(自動(dòng)完成)
◎ 絕緣電阻的測(cè)定:(買方自備絕緣電阻儀,人工試驗(yàn)、手工輸入)
◎ 冷態(tài)直流電阻的測(cè)定:(買方自備直流電阻儀, 人工試驗(yàn)、手工輸入)
√ 以上試驗(yàn)項(xiàng)目的完成以試驗(yàn)電源功率最大試驗(yàn)?zāi)芰橄蕖?/p>
√ 扭矩傳感器及轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測(cè)試儀由用戶自備(滿足GB1032對(duì)試驗(yàn)方法對(duì)傳感器和測(cè)試儀準(zhǔn)確度等級(jí)要求)。
變頻異步電機(jī)試驗(yàn)項(xiàng)目:
根據(jù)GB/T 22670-2008試驗(yàn)方法規(guī)定的變頻異步電機(jī)所有試驗(yàn)項(xiàng)目
試驗(yàn)報(bào)告: √ 普通異步電機(jī)型式和出廠試驗(yàn)報(bào)告
√ 變頻異步電機(jī)型式和出廠試驗(yàn)報(bào)
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基于LabVIEW的電動(dòng)汽車用電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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基于LabVIEW的電動(dòng)汽車用電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì) (2)