發(fā)動機(jī)扭矩鑒析

補(bǔ)充一下:而在引擎里，力F×半徑r=扭矩

功率P=功W÷時間t P=F×s/t=F×速度v(曲軸的線速度V=曲軸的角速度ω×曲軸半徑r)

所以:功率P=力F×半徑r×角速度ω 即:功率P=扭矩×角速度ω ，

得出:功率P=扭矩×角速度ω 所以引擎的功率能從扭矩和轉(zhuǎn)速中算出來

結(jié)論:在角速度不變的情況下，扭矩越大，功率越大，發(fā)動機(jī)輸出給車輪的驅(qū)動力越大，也就是汽車的加速能力越強(qiáng)。

所以說，發(fā)動機(jī)扭矩是發(fā)動機(jī)加速能力的具體指標(biāo)。

對于家用轎車而言，扭矩越大加速性越好;

而經(jīng)常聽到的發(fā)動機(jī)最大扭矩，是指發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時從曲軸端輸出的平均力矩，俗稱為發(fā)動機(jī)的"轉(zhuǎn)勁"。扭矩的大小也是和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)系的，在同等功率的前提下，不同的轉(zhuǎn)速會有不同的扭矩，轉(zhuǎn)速越高，扭矩越低，反之則越大。

扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動的力。發(fā)動機(jī)的扭矩就是指發(fā)動機(jī)從曲軸端輸出的力矩，在功率固定的條件下它與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。在某些場合能真正反映出汽車的"本色"，例如啟動時或在山區(qū)行駛時，扭矩越高汽車運(yùn)行的反應(yīng)便越好。以同類型發(fā)動機(jī)轎車做比較，扭矩輸出愈大承載量愈大，加速性能愈好，爬坡能力愈強(qiáng)，換擋次數(shù)愈少，對汽車的磨損也會相對減少。尤其在轎車零速啟動時，更顯示出扭矩高者提升速度快的優(yōu)越性。

發(fā)動機(jī)的扭矩的表示方法是牛米(N.m)。同功率一樣，一般在說明發(fā)動機(jī)最大輸出扭矩的同時也標(biāo)出每分鐘轉(zhuǎn)速(r/min)。最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動機(jī)的中、低轉(zhuǎn)速的范圍，隨著轉(zhuǎn)速的提高，扭矩反而會下降。

渦輪螺旋槳/渦輪軸發(fā)動機(jī)輸出功率通過扭矩計(jì)測量。扭矩是作用于軸上的扭轉(zhuǎn)力。扭矩計(jì)測量作用于軸上的功率。渦輪螺旋槳和渦輪軸發(fā)動機(jī)是設(shè)計(jì)用于產(chǎn)生驅(qū)動螺旋槳的扭矩。扭矩計(jì)以百分單位，尺磅，或磅每平方英寸作為刻度。