書(shū)????名 | 風(fēng)電機(jī)組與風(fēng)電場(chǎng)的動(dòng)態(tài)建模 | 作????者 | 蔡旭,李征 |
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ISBN | 9787030491268 | 類(lèi)????別 | 動(dòng)力與電氣工程 |
出版社 | 科學(xué)出版社 | 出版時(shí)間 | 2016-07 |
《智能電網(wǎng)研究與應(yīng)用叢書(shū)》序
前言
第1章概述
第2章風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)及其控制與保護(hù)
第3章動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)的時(shí)間尺度與模型
第4章風(fēng)力機(jī)及風(fēng)的動(dòng)態(tài)建模
第5章風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)電氣部分的建模
第6章風(fēng)電機(jī)組的動(dòng)態(tài)建模
第7章風(fēng)電場(chǎng)的動(dòng)態(tài)等值建模
第8章模型的參數(shù)辨識(shí)與提取
第9章風(fēng)電模型工程應(yīng)用案例
附錄A風(fēng)電機(jī)組參數(shù)
附錄B風(fēng)電機(jī)組故障保護(hù)參數(shù)
本書(shū)講述風(fēng)電機(jī)組、風(fēng)電場(chǎng)的動(dòng)態(tài)建模方法,用于電網(wǎng)分析、風(fēng)電并網(wǎng)仿真以及風(fēng)電機(jī)組控制與保護(hù)的研究工作。建立采用當(dāng)前主流風(fēng)電機(jī)組參數(shù)的機(jī)組詳細(xì)模型,包括各種控制策略、保護(hù)及其整定值。在系統(tǒng)地分析風(fēng)電機(jī)組多時(shí)間尺度模型的基礎(chǔ)上,給出可用于電力系統(tǒng)電磁暫態(tài)、機(jī)電暫態(tài)仿真的機(jī)理性降階模型和暫態(tài)穩(wěn)定分析模型;面向風(fēng)電機(jī)組的整機(jī)控制和設(shè)計(jì)問(wèn)題,給出包含氣-彈-機(jī)-電耦合的風(fēng)電機(jī)組精細(xì)化模型。對(duì)比分析所建模型在不同控制策略下的響應(yīng)特性;論述風(fēng)電場(chǎng)動(dòng)態(tài)聚合模型的建模方法和分群原則,給出典型風(fēng)電場(chǎng)的動(dòng)態(tài)聚合模型、中長(zhǎng)期模型,并對(duì)模型進(jìn)行驗(yàn)證;論述基于RT-LAB和RTDS實(shí)時(shí)仿真器的風(fēng)電機(jī)組與風(fēng)電場(chǎng)全工況動(dòng)態(tài)模型,以及控制器硬件在環(huán)實(shí)時(shí)仿真方法,結(jié)合多種實(shí)際案例,展現(xiàn)這些模型在大規(guī)模風(fēng)電工程中的應(yīng)用。
雙饋發(fā)電機(jī)(Doubly-Fed Induction Generator,簡(jiǎn)稱(chēng)DFIG)具有定子、轉(zhuǎn)子雙套繞組,轉(zhuǎn)子繞組上加有滑環(huán)和電刷,可以從定、轉(zhuǎn)子兩側(cè)回饋能量。當(dāng)采用交流勵(lì)磁時(shí),轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速與勵(lì)磁...
大風(fēng)車(chē)啊?哈哈,6MW嘍,海上的,陸地最大的3MW了,能普及的一般就是2MW,1.5MW。大風(fēng)車(chē)不見(jiàn)得越大越好的,需要依當(dāng)?shù)仫L(fēng)況而定,最普及的還是1.5,可以77 82 89 93的葉片來(lái)降低切入風(fēng)速...
風(fēng)電機(jī)組有必要進(jìn)行高電壓穿越嗎
有必要。目前,電網(wǎng)對(duì)于風(fēng)機(jī)并網(wǎng)要求越來(lái)越嚴(yán),要求風(fēng)機(jī)具備高頻高電壓穿越能力,否則會(huì)被優(yōu)先限電,直接影響風(fēng)電項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益。目前,已出臺(tái)相應(yīng)并網(wǎng)規(guī)則及高穿標(biāo)準(zhǔn)。
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XXX 風(fēng)電場(chǎng) 風(fēng)電機(jī)組著火處置方案 1 總 則 1.1 風(fēng)機(jī)火災(zāi)事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失大、對(duì)風(fēng)電場(chǎng)及公司社會(huì)形象影響惡劣。為 預(yù)防風(fēng)電機(jī)組火災(zāi)事故發(fā)生 ,保障安全生產(chǎn) ,保障員工生命和電場(chǎng)財(cái)產(chǎn)安全 , 正 確、快速、有效的處理風(fēng)機(jī)火災(zāi)事故, 最大程度預(yù)防和減少風(fēng)機(jī)火災(zāi)事故造成的 影響和損失,確保安全生產(chǎn)和生命財(cái)產(chǎn)安全,結(jié)合 XXX 風(fēng)電場(chǎng)實(shí)際情況,特制 定本處置方案。 1.2 本方案遵循 “安全第一,預(yù)防為主 ”的方針,遵循“常備不懈,快速響應(yīng)”的 原則,增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí), 堅(jiān)持預(yù)防、預(yù)警、應(yīng)急救援與處置相結(jié)合, 完善工作機(jī)制, 做好應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。建立健全統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)的管理機(jī)制, 確保各專(zhuān)業(yè)應(yīng)急力量相互配合、 有機(jī)聯(lián)動(dòng)?,F(xiàn)場(chǎng)自救與社會(huì)救援相結(jié)合, 提高應(yīng) 對(duì)和處置風(fēng)機(jī)火災(zāi)事故能力。 1.3 本方案主要依據(jù)《 XXX 》以及本場(chǎng)的實(shí)際情況而編制。 1.4 本方案原則上適用于
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跟隨時(shí)代的發(fā)展,我國(guó)的風(fēng)力發(fā)電已經(jīng)逐步取代耗能大、污染重的傳統(tǒng)發(fā)電模式,風(fēng)能發(fā)電的系統(tǒng)建立,其主要是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組選型因素。發(fā)電機(jī)組的選型與風(fēng)電場(chǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)在其中扮演著重要角色,它決定了全場(chǎng)效率的優(yōu)劣,本文主要分析了機(jī)組的選型問(wèn)題,以及風(fēng)電場(chǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)對(duì)發(fā)電機(jī)組的選型提供科學(xué)的建設(shè)意見(jiàn),期待我國(guó)的風(fēng)力發(fā)電最大化的發(fā)揮效益。
隨著大型并網(wǎng)風(fēng)電場(chǎng)容量和數(shù)量的增加,風(fēng)電場(chǎng)動(dòng)態(tài)等效建模理論與方法已成為基礎(chǔ)性和應(yīng)用性研究課題。針對(duì)風(fēng)電場(chǎng)模型的不同應(yīng)用目的,本項(xiàng)目分別提出適用于功率控制的風(fēng)電場(chǎng)動(dòng)態(tài)等效建模方法、適用于低電壓穿越能力分析和檢測(cè)的風(fēng)電場(chǎng)動(dòng)態(tài)等效建模方法以及適用于功率平衡和頻率控制的風(fēng)電場(chǎng)動(dòng)態(tài)等效建模方法。該研究以數(shù)學(xué)模型和等效建模方法的理論體系為基礎(chǔ),以分群等效為技術(shù)路線(xiàn),根據(jù)不同應(yīng)用給出相應(yīng)的分群原則和等效建模方法,并輔以仿真和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。其技術(shù)關(guān)鍵是(1)提出一種解決常用等效建模方法出現(xiàn)無(wú)功功率誤差的方法和風(fēng)電場(chǎng)功率控制的等效模型;(2)找到一種能準(zhǔn)確判斷風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)最易脫網(wǎng)運(yùn)行風(fēng)電機(jī)組的指標(biāo);(3)建立適用于中長(zhǎng)期過(guò)程分析的風(fēng)電機(jī)組簡(jiǎn)化模型和常規(guī)發(fā)電機(jī)組模型,提出風(fēng)電場(chǎng)及風(fēng)電場(chǎng)群的等效建模方法。該研究將對(duì)風(fēng)電場(chǎng)入網(wǎng)分析與檢測(cè)、風(fēng)電場(chǎng)接入系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、電力系統(tǒng)在線(xiàn)動(dòng)態(tài)安全分析等都具有重要的科學(xué)意義和應(yīng)用價(jià)值。
隨著大型并網(wǎng)風(fēng)電場(chǎng)容量和數(shù)量的增加,風(fēng)電場(chǎng)動(dòng)態(tài)等值建模理論與方法已成為基礎(chǔ)性和應(yīng)用性研究課題。針對(duì)風(fēng)電場(chǎng)模型的不同應(yīng)用目的,需要給出相應(yīng)的風(fēng)電場(chǎng)等值建模方法。項(xiàng)目的主要工作如下:首先,針對(duì)風(fēng)速波動(dòng)下定速機(jī)組風(fēng)電場(chǎng),提出了一種變參數(shù)等值方法。利用該方法建立的風(fēng)電場(chǎng)模型可有效解決無(wú)功功率誤差問(wèn)題;針對(duì)風(fēng)速波動(dòng)下變速速機(jī)組風(fēng)電場(chǎng),進(jìn)行了風(fēng)電場(chǎng)單機(jī)表征模型的適用性分析。同時(shí)深入探討了故障條件下雙饋機(jī)組風(fēng)電場(chǎng)的分群等值方法以及直驅(qū)永磁機(jī)組風(fēng)電場(chǎng)的單機(jī)表征等值方法。其次,提出了一種適用于低電壓穿越分析的風(fēng)電場(chǎng)等值方法,定義了風(fēng)電場(chǎng)最易脫網(wǎng)判斷指標(biāo),對(duì)比了槳距角動(dòng)作分群方法和Crowbar動(dòng)作分群方法,結(jié)果表明Crowbar動(dòng)作分群方法更適用于雙饋機(jī)組風(fēng)電場(chǎng)低電壓穿越能力的分析。再次,搭建了反映頻率調(diào)節(jié)的直驅(qū)永磁風(fēng)電機(jī)組控制模型,給出了適用于頻率分析的風(fēng)電場(chǎng)等值方法。結(jié)合吉林電網(wǎng)數(shù)據(jù),進(jìn)行了切負(fù)荷條件下的等值方法驗(yàn)證。最后,為了提高變流器的容量,采用了變流器共母線(xiàn)并聯(lián)的結(jié)構(gòu),并對(duì)并聯(lián)時(shí)的環(huán)流問(wèn)題進(jìn)行了研究。建立了環(huán)流的模型,分析了環(huán)流產(chǎn)生的機(jī)理和流通路徑,進(jìn)而提出了環(huán)流的控制策略。引入環(huán)流閉環(huán),并對(duì)空間矢量調(diào)制技術(shù)做了改進(jìn),通過(guò)占空比補(bǔ)償,實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)流的抑制。為了應(yīng)對(duì)電網(wǎng)電壓的跌落故障,要控制變流器提高機(jī)組的低電壓穿越能力。在分析了電網(wǎng)故障及其對(duì)機(jī)組影響的基礎(chǔ)上,提出控制策略緩解故障造成的功率不平衡和直流母線(xiàn)電壓波動(dòng)。此外,由于電網(wǎng)發(fā)生故障時(shí),常規(guī)鎖相環(huán)會(huì)出現(xiàn)震蕩,因此對(duì)電網(wǎng)故障鎖相技術(shù)進(jìn)行了研究。在實(shí)驗(yàn)室的永磁直驅(qū)風(fēng)電平臺(tái)上驗(yàn)證了變流器并聯(lián)運(yùn)行控制策略的有效性。該策略也可應(yīng)用于大功率的風(fēng)電變流器。
對(duì)于相同機(jī)型風(fēng)電場(chǎng)等值的研究已有很多,有研究對(duì)民據(jù)三階DFIG簡(jiǎn)化風(fēng)力發(fā)電機(jī)的動(dòng)力模型提及一種基于戴維南電路的雙饋風(fēng)電場(chǎng)等值法,將具有相似動(dòng)態(tài)特性的雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)歸為同群,適于波動(dòng)的情況。而針對(duì)直驅(qū)永磁風(fēng)電機(jī)組等值簡(jiǎn)化模型進(jìn)行風(fēng)速分群,按機(jī)組位置聚類(lèi),采用傳遞函數(shù)和電流控制電流源及利用等效電流源完成同群機(jī)組的等值處理等原則可降低直驅(qū)式風(fēng)電場(chǎng)模型的復(fù)。
然而針對(duì)混合風(fēng)電場(chǎng)等值研究卻鮮有文章。國(guó)外已經(jīng)建成了由鼠籠異步風(fēng)機(jī)和雙饋感應(yīng)風(fēng)機(jī)組成的混合風(fēng)電場(chǎng),采用聚合法進(jìn)行等值是當(dāng)前的普遍做法。一些適用于相同機(jī)型風(fēng)電場(chǎng)的等值方法在一定條件下同樣可應(yīng)用于混合風(fēng)電場(chǎng)的等值研究。隨著風(fēng)電場(chǎng)的不斷擴(kuò)容,混合風(fēng)電場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)效益日益突顯,開(kāi)展由鼠籠異步風(fēng)機(jī)、雙饋感應(yīng)風(fēng)機(jī)及直驅(qū)永磁同步風(fēng)機(jī)組成的混合風(fēng)電場(chǎng)等值方法的研究具有一定現(xiàn)實(shí)意義。