非機(jī)動(dòng)駁船基本信息

中文名 非機(jī)動(dòng)駁船 外文名 Non motorized barge

長(zhǎng)期以來(lái)，福州港區(qū)碼頭缺乏建設(shè)，不論大小輪船進(jìn)出馬江或臺(tái)江均停泊于江中，凡是貨物裝卸和旅客上下，均需停在江中過(guò)駁作業(yè)，所以，駁船成為福州港的“浮動(dòng)碼頭”。福州閩江下游有一種居家小木船在內(nèi)河充當(dāng)短途貨客駁運(yùn)，甚至參與馬尾港輪船進(jìn)出口貨物的盤(pán)轉(zhuǎn)運(yùn)輸。清末，福州內(nèi)河及閩江下游已有“小駁”。而“小駁”按專(zhuān)業(yè)分工有8種類(lèi)型，即俗稱(chēng)“八駁”(鹽駁、米駁、柴駁、炭駁、板駁、駁、海鮮駁、雜貨駁)。各類(lèi)小駁均為木質(zhì)結(jié)構(gòu)，平頭、平底、平尾、平舵，載重量約3～10噸。一般置有風(fēng)帆，而以舵、槳、篙推進(jìn)，僅適用航行江河段之間，不宜于風(fēng)浪較大的江段航行。

“五口通商”后至民國(guó)年間，廈門(mén)海后灘筑堤建碼頭之前，進(jìn)出廈門(mén)港輪船(除油輪外)均需錨泊過(guò)駁作業(yè)。廈門(mén)港早期采用雙槳小船和舢舨船參與盤(pán)轉(zhuǎn)貨物運(yùn)輸，而后發(fā)展為一種“大駁”專(zhuān)用于海上過(guò)駁作業(yè)?！按篑g”其載重量在17～20噸之間。閩海關(guān)設(shè)立以前，福州港均使用小駁和其他民船盤(pán)轉(zhuǎn)輪船貨物。清咸豐末年(1861年)閩海關(guān)設(shè)立以后，為防止漏稅及偷竊，責(zé)令華商報(bào)關(guān)行建造一種特殊形式的駁船，即洋駁(洋)，專(zhuān)門(mén)駁運(yùn)輪船貨物。洋駁系木質(zhì)結(jié)構(gòu)，船型為平頭，喜鵲尾，底部呈半圓形，艙面為立體箱形，載重約25～100噸，單桅，裝直式尾舵，靠風(fēng)力及搖櫓推進(jìn)(后來(lái)亦有靠汽船拖帶)。船上設(shè)有海關(guān)鑰匙箱，盤(pán)轉(zhuǎn)的貨物由海關(guān)關(guān)員上鎖封艙，至目的地，由海關(guān)關(guān)員查核后，才能上裝輪船或下卸碼頭，故又稱(chēng)“加鎖洋駁”、“密封洋駁”。洋駁往返于臺(tái)江與馬江、琯頭、川石之間。

各報(bào)關(guān)行最初購(gòu)置的駁船稱(chēng)為“正規(guī)洋駁”。還有一部分非報(bào)關(guān)行所有，但又受雇于報(bào)關(guān)行的，則被視為“野規(guī)洋駁”。另有一種“鹽駁”系福建省鹽務(wù)機(jī)關(guān)自行置造的，船型與“洋駁”類(lèi)似，載重約60噸，專(zhuān)門(mén)用來(lái)將運(yùn)至港口的沿海食鹽駁收倉(cāng)儲(chǔ)。其目的是防止食鹽走私。當(dāng)時(shí)在福州只有二三十艘，專(zhuān)在福州臺(tái)江萬(wàn)壽橋上下之間行駛。凡沿海大型運(yùn)鹽木帆船到達(dá)福州港(臺(tái)江)后，因不能駛過(guò)萬(wàn)壽橋，先由鹽駁盤(pán)轉(zhuǎn)過(guò)橋上艙儲(chǔ)存，然后出艙，再由內(nèi)河木帆船分運(yùn)各縣。當(dāng)時(shí)，福州還有一種“煤駁”，其船型與“洋駁”相同，唯其船頭為平板式，以盤(pán)轉(zhuǎn)木板和其它散貨為主。2100433B

非機(jī)動(dòng)駁船造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢(xún)價(jià)
材料名稱(chēng) 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
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臺(tái) 9% 廣東京安交通科技有限公司
非機(jī)動(dòng)燈 FJ400-3-BR.BG Ф400,LED光源,單燈功率<25W 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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材料名稱(chēng) 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
鐵駁船 裝載質(zhì)量100-240t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
鐵駁船 裝載質(zhì)量100-240t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
木駁船 裝載質(zhì)量30t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年2季度信息價(jià)
鐵駁船 裝載質(zhì)量100-240t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年2季度信息價(jià)
木駁船 裝載質(zhì)量30t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年1季度信息價(jià)
木駁船 裝載質(zhì)量80t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年1季度信息價(jià)
鐵駁船 裝載質(zhì)量100-240t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2011年4季度信息價(jià)
木駁船 裝載質(zhì)量30t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 廣州市2011年1季度信息價(jià)
材料名稱(chēng) 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
鐵駁船 100t|2171臺(tái)班 1 查看價(jià)格 2015廣西信息價(jià) 廣西  柳州市 2015-11-24
木駁船租賃價(jià)格 100噸|1臺(tái)班 1 查看價(jià)格 2016年內(nèi)蒙古信息價(jià) 內(nèi)蒙古  呼和浩特市 2016-03-09
非機(jī)動(dòng)充電器 詳細(xì)規(guī)格請(qǐng)查看圖紙|4個(gè) 1 查看價(jià)格 廣州市君盤(pán)實(shí)業(yè)股份有限公司 廣東  江門(mén)市 2022-02-28
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非機(jī)動(dòng)車(chē)護(hù)欄 H=580mm,詳見(jiàn)非機(jī)動(dòng)車(chē)護(hù)欄構(gòu)造圖|200m 3 查看價(jià)格 廣州億路交通設(shè)施工程有限公司 廣東   2022-09-07

非機(jī)動(dòng)駁船，是本身沒(méi)有動(dòng)力，靠外力驅(qū)動(dòng)的船舶。早期靠人力或風(fēng)力驅(qū)動(dòng)充當(dāng)客貨盤(pán)駁運(yùn)輸?shù)哪敬喾Q(chēng)為非機(jī)動(dòng)駁。

非機(jī)動(dòng)駁船常見(jiàn)問(wèn)題

  • 貨代中駁船中轉(zhuǎn)是什么含義??？從駁船換到海船么？

    打個(gè)比方，你的貨是從武漢發(fā)往漢堡的。走的水運(yùn)，但是報(bào)關(guān)你是在武漢海關(guān)申報(bào)的。這個(gè)時(shí)候從武漢到上海的船，就是駁船，到了上海港，你的貨物還要輾轉(zhuǎn)到從上海發(fā)出的國(guó)際班輪，這樣才能到漢堡。由此可知，駁船一般泛...

  • 求告知，駁船封條的作用是啥

    裝箱封條就是集裝箱的一個(gè)鎖，但是只能用一次，打開(kāi)之后就壞了，不能再用了。上面有個(gè)封號(hào)，是獨(dú)一無(wú)二的，如果客戶(hù)拿到的集裝箱封條上號(hào)碼跟提單上一致，就代表集裝箱沒(méi)有打開(kāi)過(guò)，貨物完好無(wú)損。它不是嘜頭，嘜頭指...

  • 駁船封條的作用是什么？

    駁船封條就是大船在錨地拋錨，各項(xiàng)手續(xù)沒(méi)有齊備后，將大船貨物卸到小船以便運(yùn)往各客戶(hù)的過(guò)程中，承載、分流大船貨物的船只   .   駁船之所以出現(xiàn)，是因?yàn)橛行└劭诳?..

非機(jī)動(dòng)駁船文獻(xiàn)

機(jī)動(dòng)船舶安全操作規(guī)程 機(jī)動(dòng)船舶安全操作規(guī)程

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頁(yè)數(shù)： 5頁(yè)

評(píng)分： 4.5

機(jī)動(dòng)船舶安全操作規(guī)程 出航前的準(zhǔn)備 1、出航前船長(zhǎng)應(yīng)履行以下職責(zé)： ⑴、接到航次命令后應(yīng)即時(shí)宣布開(kāi)航時(shí)間，通知所屬船員按時(shí)回船，并備足燃油物料及 全船生活物品。 ⑵、檢查船員證書(shū)是否齊全有效，如有臨時(shí)代職人員，應(yīng)辦理好手續(xù)，對(duì)值班人員，應(yīng) 詳細(xì)介紹本船的各種設(shè)備及操縱性能，并安排好工作。 ⑶、檢查本輪及附拖駁船的航行證書(shū)及其它有關(guān)證件辦好情況，檢查進(jìn)出港口簽證手 續(xù)，如裝運(yùn)危險(xiǎn)物品，應(yīng)辦理危險(xiǎn)物品準(zhǔn)運(yùn)證。 ⑷、檢查本輪及附拖駁船的助航儀器、操作機(jī)械、工屬具、拖帶設(shè)備、錨泊設(shè)備、消防 救生設(shè)備，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)采取措施排除，嚴(yán)禁帶病出航。 ⑸、檢查貨物裝載情況，貨物裝載應(yīng)符合安全要求，不符合要求，應(yīng)通知有關(guān)人員及時(shí) 整改。 ⑹、通知機(jī)艙對(duì)主機(jī)、副機(jī)、軸系、管系電器設(shè)備等進(jìn)行一次全面檢查，做好開(kāi)航準(zhǔn) 備。 ⑺、開(kāi)航前、召開(kāi)航次會(huì)議，認(rèn)真落實(shí)安全措施，明確分工，職責(zé)到人。 2、開(kāi)航前的備車(chē)檢查與準(zhǔn)

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機(jī)動(dòng)船舶安全操作規(guī)程 機(jī)動(dòng)船舶安全操作規(guī)程

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評(píng)分： 4.4

機(jī)動(dòng)船舶安全操作規(guī)程 出航前的準(zhǔn)備 1、出航前船長(zhǎng)應(yīng)履行以下職責(zé)： ⑴、接到航次命令后應(yīng)即時(shí)宣布開(kāi)航時(shí)間， 通知所屬船員按時(shí)回船， 并備足燃油物料及 全船生活物品。 ⑵、檢查船員證書(shū)是否齊全有效，如有臨時(shí)代職人員，應(yīng)辦理好手續(xù)，對(duì)值班人員，應(yīng) 詳細(xì)介紹本船的各種設(shè)備及操縱性能，并安排好工作。 ⑶、檢查本輪及附拖駁船的航行證書(shū)及其它有關(guān)證件辦好情況， 檢查進(jìn)出港口簽證手續(xù)， 如裝運(yùn)危險(xiǎn)物品，應(yīng)辦理危險(xiǎn)物品準(zhǔn)運(yùn)證。 ⑷、檢查本輪及附拖駁船的助航儀器、操作機(jī)械、工屬具、拖帶設(shè)備、錨泊設(shè)備、消防 救生設(shè)備，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)采取措施排除，嚴(yán)禁帶病出航。 ⑸、檢查貨物裝載情況， 貨物裝載應(yīng)符合安全要求， 不符合要求， 應(yīng)通知有關(guān)人員及時(shí) 整改。 ⑹、通知機(jī)艙對(duì)主機(jī)、 副機(jī)、軸系、管系電器設(shè)備等進(jìn)行一次全面檢查， 做好開(kāi)航準(zhǔn)備。 ⑺、開(kāi)航前、召開(kāi)航次會(huì)議，認(rèn)真落實(shí)安全措施，明確分工，職責(zé)到人。 2、開(kāi)航前

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噸稅稅目稅率表（出自2011年《中華人民共和國(guó)船舶噸稅暫行條例》）

稅　目

（按船舶凈噸位劃分）

稅　率（元/凈噸）

備　注

普通稅率

（按執(zhí)照期限劃分）

優(yōu)惠稅率

（按執(zhí)照期限劃分）

1年

90日

30日

1年

90日

30日

不超過(guò)2000凈噸

12.6

4.2

2.1

9.0

3.0

1.5

拖船和非機(jī)動(dòng)駁船分別按相同凈噸位船舶稅率的50%計(jì)征稅款

超過(guò)2000凈噸，但不超過(guò)10000凈噸

24.0

8.0

4.0

17.4

5.8

2.9

超過(guò)10000凈噸，但不超過(guò)50000凈噸

27.6

9.2

4.6

19.8

6.6

3.3

超過(guò)50000凈噸

31.8

10.6

5.3

22.8

7.6

3.8

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下列船舶免征噸稅：

  1. 應(yīng)納稅額在人民幣50元以下的船舶；

  2. 自境外以購(gòu)買(mǎi)、受贈(zèng)、繼承等方式取得船舶所有權(quán)的初次進(jìn)口到港的空載船舶；

  3. 噸稅執(zhí)照期滿(mǎn)后24小時(shí)內(nèi)不上下客貨的船舶；

  4. 非機(jī)動(dòng)船舶（不包括非機(jī)動(dòng)駁船）；

  5. 捕撈、養(yǎng)殖漁船；

  6. 避難、防疫隔離、修理、終止運(yùn)營(yíng)或者拆解，并不上下客貨的船舶；

  7. 軍隊(duì)、武裝警察部隊(duì)專(zhuān)用或者征用的船舶；

  8. 依照法律規(guī)定應(yīng)當(dāng)予以免稅的外國(guó)駐華使領(lǐng)館、國(guó)際組織駐華代表機(jī)構(gòu)及其相關(guān)人員的船舶。

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