蜚云塔,位于湖南澧縣澧澹鄉(xiāng)寶塔灣村,矗立在澧水北岸邊二神灘上,明朝天啟初年始修,清嘉慶十六年州牧謝攀云在原址易磚為石,造至二層又止,清嘉慶二十二年,州牧安佩蓮續(xù)建,前后歷時196年竣工。塔為七層樓閣式,青石疊砌。通高33米,底徑13米,平面呈八方形,塔身由底層依次上縮,塔基拐角處浮雕力士托塔,每層飛檐出翹,外設佛龕,銘刻文字,攢尖式寶頂,塔內中空,設旋梯,可拾階而上至塔頂。2002年公布為省級重點文物保護單位
| 地理位置 | 湖南澧縣澧澹鄉(xiāng)寶塔灣村 | 中文名 | 蜚云塔 |
|---|---|---|---|
| 始建 | 明朝天啟初年 | 保護級別 | 省級重點文物保護單位 |
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可以套市政路燈里的桿塔拆除定額及垃圾清運定額子目
通信塔,景觀塔,避雷塔雷鋒塔
①方塔生產成本比圓塔高; ②方塔噪音低,運行費用低; ③方塔填料易清冼,使用壽命長; ④方塔噴頭比較耐臟,清洗方便; ⑤方塔維修保養(yǎng)方便。 總而言之,方塔的各項性能優(yōu)于圓塔,故而價格較高。 至于逆流方...
云塔廣場工程模板工程施工方案
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1 模板工程施工方案 一 編制依據 編制依據 表 1-1 序 號 名 稱 編 號 1 隆發(fā)云塔廣場結構施工圖 結施 01-結施 15 2 隆發(fā)云塔廣場建筑施工圖 建施 01-建施 15 3 隆發(fā)云塔廣場結構設計變更 4 隆發(fā)云塔廣場施工組織設計 5 《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》 GB50204-2002 6 《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》 JGJ46-2005 7 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術 規(guī)范》 JGJ130-2001 (2002版) 8 《鋼管腳手架、模板支架安全選用技術 規(guī)程》 DB11/T583-2008 9 《建筑機械使用安全技術規(guī)程》 JGJ33-2001 10 《建筑安裝分項工程施工工藝規(guī)程》 DBJ/T01-26-2003 11 《建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》 GB50300-2001 12 《建筑施工安全檢查標準》 JGJ59-
云廣±800kV特高壓工程鐵塔橫擔吊裝方法
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頁數: 4頁
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本文介紹了云廣±800kV直流輸電線路工程鐵塔橫擔的特點和鐵塔橫擔吊裝方法,通過對幾種方法進行對比,以尋求較為合理的施工方法在工程中使用。
青云塔建筑特點
青云塔距縣城正南面不到1里的路程。始建于清咸豐九年(1859)面積為792平方米,塔身中空,八面七級,通高31.5米,磚石結構、 整個塔呈圓錐樓閣式,湖南僅此一處。
1982年被縣列為縣級重點文物保護單位,青云塔山下有珠砂巖,當月白風清夜,山塔倒影、婆婆印月,觀景賞月,形成新田八景之一的"珠砂夜月"。
青云塔的體形與中國眾多的塔有相似之處,每層有收分,但相比雷峰塔卻有很大的改進。而且其結構也達到了十分完美的水平。兩者的外觀就有很大的區(qū)別,青云塔宏偉大氣,雷峰塔則是充滿了滄桑感。據先輩們說:"解放后的第一任縣長曾用了幾百米的鋼繩將塔頂圈住,用了近1百人來拉都沒有將塔位倒"。這足以見得它的堅固。
塔的最外環(huán)都有記載文字的石碑,塔基是用巨石所組成的而且還雕刻成了須彌座圖案。塔門采用的是傳統(tǒng)的拱卷式門,而且在門的上方還雕刻了多條龍的圖案。優(yōu)美的弧線和奇特的表情展示在了世人的面前。而且青云塔三個大字刻于其上。據我所知,先前是采用的彩畫的特色。底層平面是正八面形,采用的都是巨大的方形石料。第二層以及以上的都是用磚筑成,而且每層都開小窗,每個窗的朝向各不相同,而且每次遠觀都會有不同的景色。塔內還保留了先前一些詩人的優(yōu)美詩句。塔的外輪廓都有優(yōu)美的曲線和戲人的石雕。詩的意境美與塔兩者融為了一體。每層塔的八個角都有伸出了部分。而且還有特殊的雕刻,到了第七層則有一個專設的佛像,佛像兩側墻前方有兩個守護佛像。站在這里可以遠觀這秀美的山。塔四面的園林設計也特別有特色,幾叢別樣的彎曲的樹和石碑將塔四周的環(huán)境加以點綴,風格也別有特色的。據相關網站的報道:珠砂巖與一條秀美的新田母親河相溶合,清風徐來,水波粼粼。特別是在月色之夜,別有風趣。這也大概就是人和自然的和諧美吧
青云塔建筑保護
在過去的幾十年里,政府也對塔進行了幾次大的修復,雖然取得了部分成功,但也許有許多的過失之處。諸如:用鋼筋混凝土將塔頂進行密封,將塔上的古松砍掉,再是用現代化的鋼鐵門將塔門鎖死。也許這就是所謂的保護?方圓不見塔附近的石碑一件件的消失,一件件的破碎。在2004年的修復中,將塔周圍的環(huán)境進行了改造以及對塔身也進行了一些現代化的裝飾。其具體的做法就是將塔四周的碑都運走,用上的是衡陽石材廠專制的石材,將山上原來的石階小道改造成了大理石階。將塔的八個面各面安上了裝飾燈,給塔營造了一個明珠塔。奇特的思想是否對塔的保護有好處?這還是一個問號。也許現代化的鉆頭伸進了巨大的石體之中,伸進了塔的身體,這無疑是一種破壞。也許我們在修復的時候還真的該考慮梁思成老師的那句話"在不破壞的前提下,修復該盡量保持原貌"。也但愿其它的古建筑不會再被現代的裝飾所代替。也許家鄉(xiāng)的古塔在流淚,古松在流淚,"歷史"也在流淚。本該屬于它的東西卻被現代人所掠奪去,不屬于它的東西卻又被強行收于內。
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大蜚山森林公園進園道路現獨特景觀
首條行人可行隧道奮力開挖
預計明年6月份打通,
工程力爭明年8月份竣工
今報訊 近日,記者在福澤園進園道路(鯉東線)施工現場看到,壓路機、鉤機來回穿梭,工人們正忙著建設護墻、澆筑隔離帶。


記者了解到,福澤園進園道路(鯉東線)工程采用雙車道四級公路標準進行設計,路線全長3.54公里,設計速度20km/h,工程總投資約7000萬元,計劃工期18個月。該項目位于縣鯉北片區(qū)大蜚山森林公園境內,大致呈南北走向。路線起于S10莆永高速橋上殯儀館交叉口,起點平、縱面順接現狀舊路,終點接規(guī)劃福澤園停車場。

福澤園進園道路(鯉東線)工程項目負責人吳成東告訴記者,截至目前,項目累計完成工程投資4160萬元,碎石層鋪設工作已基本完成,路基挖方約10萬立方米。目前主攻長度約810米的九龍巖隧道(如圖),該隧道建設寬10.5米,隧道兩邊設有人行道,隧道洞身累計開挖500米,洞身襯砌累計完成305米,隧道預計于明年6月份完全打通,8月份竣工。

“目前,施工單位正在加大人力、物力及機械投入,分 4個班組加快項目推進,同時加班加點多方面進行施工,”吳成東告訴記者,九龍巖隧道建成后,行人進入大蜚山公園可以走隧道,體驗不一樣的感覺。該隧道將成為我縣首個行人可通行隧道,也將成為大蜚山森林公園的一道獨特風景線。
今報記者 黃劍普 文/圖
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