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集線器 (HUB),交換機 (Switch) 和路由器 (Router) 之間的關(guān)系 2010年 01月 07日 星期四 下午 03:00 交換機 (Switch) 是一種基于 MAC（網(wǎng)卡的硬件地址）識別，能完成封裝轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù) 包功能的網(wǎng)絡設備。 交換機可以“學習” MAC地址，并把其存放在內(nèi)部地址表中， 通過在數(shù)據(jù)幀的始發(fā)者和目標接收者之間建立臨時的交換路徑， 使數(shù)據(jù)幀直接由 源地址到達目的地址。 現(xiàn)在的交換機分為： 二層交換機， 三層交換機或是更高層 的交換機。三層交換機同樣可以有路由的功能， 而且比低端路由器的轉(zhuǎn)發(fā)速率更 快。它的主要特點是：一次路由，多次轉(zhuǎn)發(fā)。 ·集線器 (HUB)是計算機網(wǎng)絡中連接多個計算機或其他設備的連接設備，是對網(wǎng) 絡進行集中管理的最小單元。 英文 Hub就是中心的意思， 像樹的主干一樣， 它是 各分支的匯集點。 HUB是一個共享設備，主要提供信號放大和中

. . 一、復習提問（ 5' ） 1 ．人體正常的體溫是多少？ 2．人為什么會感到冷和熱？ 二、講授內(nèi)容（ 65' ） 概 述 汽車空調(diào)：對汽車內(nèi)的空氣進行調(diào)節(jié)，使之在溫度、濕度、流 速和潔凈度能滿足人體舒適的需要，提供一種較為理想的人工氣候 環(huán)境。 含義：冷、暖、通風三種的調(diào)節(jié)。 方式：汽車空調(diào)機采用的是蒸氣壓縮式制冷。 蒸氣壓縮式制冷：利用液體制冷劑汽化吸熱而產(chǎn)生冷效應。 提問：液體形態(tài)變化過程與熱的關(guān)系。 物質(zhì)有三種狀態(tài)，由液態(tài)變?yōu)槠麘B(tài)（蒸發(fā)）時要吸熱，由汽態(tài) 變?yōu)橐簯B(tài)時（冷凝）要放出熱。蒸發(fā)器位于車廂，制冷劑在蒸發(fā)器 中由液態(tài)變?yōu)槠麘B(tài)，從車廂中吸收熱；冷凝器位于車廂外（發(fā)動機 散熱器前），制冷劑在冷凝器中由汽態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)，將熱向外釋放。 原理：低溫低壓液體制冷劑進入車廂內(nèi)的蒸發(fā)器，在定壓下汽 化，因制冷劑汽化時在管內(nèi)的溫度低于管外空氣的溫度，因而自動 吸取空氣中的熱量產(chǎn)生