中文名 | 風機葉片 | 材????料 | 復合材料 |
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結????構 | 薄殼結構 | 組????成 | 根部、外殼、龍骨 |
隸????屬 | 風力發(fā)電機 | 影????響 | 風機的性能以及效益 |
外殼:風機葉片的兩個半殼,通常具有較復雜的空氣動力學造型。
腹板:又叫內部梁,主要用于支撐葉片外殼,并承擔葉片所受到的彎曲載荷,腹板常采用工字梁結構以減輕重量。
梁帽:用于連接腹板和葉片外殼
擋雨環(huán):安裝于葉根處,用于防止雨水流入風機
人孔蓋:用于連接葉片與風機主軸
避雷系統(tǒng):由于風機較為高大且處于空曠地帶,而雷擊也是造成風機損壞的一大原因,因此避雷對于風機非常重要
風機葉片對材料要求很高,不僅需要具有較輕的重量,還需要具有較高的強度、抗腐蝕、耐疲勞性能,因此現(xiàn)在的風機廠商廣泛采用復合材料制造風機葉片,復合材料占整個風機葉片的比重甚至高達90%。葉片制造材料由最初的亞麻布蒙著木板發(fā)展至鋼材、鋁合金,直至目前的復合材料?,F(xiàn)在的風機廠商在制造風機葉片時,葉片外殼常采用玻璃纖維增強樹脂,葉尖、葉片主梁則采用強度更高的碳纖維,前緣、后緣以及剪切勒部位常采用夾層結構復合材料(即“三明治夾芯”材料)。
風機葉片,是風力發(fā)電機的核心部件之一,約占風機總成本的15%-20%,它設計的好壞將直接關系到風機的性能以及效益。
1888年美國人Charles F. Brush建造了第一臺用于發(fā)電的風機,其風機葉片采用平板設計,效率較低。1891年丹麥人Poul LaCour在設計風機葉片時,引入了空氣動力學概念,從而開創(chuàng)了風機葉片更為科學的設計方法。經(jīng)過百年來的發(fā)展,風機葉片不論從結構、造型,還是制造材料都發(fā)生了極大的改變。隨著風機單機裝機容量的增加,風機葉片的直徑也不斷上升。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,風機葉片直徑每增大6%,風能利用率可增加約12%。現(xiàn)有的2兆瓦風機葉片直徑可達80m。然而風機葉片直徑的增大也會帶來制造方面的困難,同時葉片的運輸安裝成本也將大大提升。
你好通過電機帶動葉片,葉片對空氣進行用功,從而產(chǎn)生風量和風壓,也就是我們平常感受到的風,如果再深入,就要說到空氣動力學了。
風力發(fā)電機葉片的個數(shù)是您可以自己進行選定的,現(xiàn)在風力發(fā)電機葉片主要是2或3個。而風力發(fā)電機的葉片角度,首先要計算風輪直徑,根據(jù)葉片的數(shù)量選擇尖速比,再進行葉片翼型的選擇,根據(jù)風輪葉片的長度將葉片分為等...
風機葉片動平衡有加料和減料兩種方法,風機葉片常用的是減料的方法,將比較重的部分去掉一些材料達到動平衡,用KMbalancer做也可以的,這是現(xiàn)場的動平衡校正,比拆下來的好多了。高速旋轉機械受物料的影響...
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23 離心風機葉片磨損解決方案 北京固本科技有限公司 胡建平 離心風機是磚瓦生產(chǎn)的重要輔助設備, 磚瓦工業(yè)使用的風機一般為氣固兩相 流風機,即工作介質中常含有一定量大小不等、 形狀各異的固體顆粒, 如除塵系 統(tǒng)的引風機、氣力輸送的鼓風機。由于這些離心風機葉片是在含塵氣流中工作, 氣流中的粉塵顆粒既要對離心風機葉片產(chǎn)生磨損,又要在風機葉片上附著積灰, 且這種磨損和積灰是不均勻的, 因而使風機轉子的平衡遭到破壞, 引起風機振動, 縮短風機壽命,嚴重者可使風機不能正常工作。 尤其是離心風機葉片的磨損最為 嚴重,它不僅破壞了風機內的流動特性, 而且容易引發(fā)葉片斷裂及飛車等重大事 故。因此,研究風機的磨損機理, 采取相應的防磨措施, 對提高磚瓦企業(yè)設備壽 命,安全生產(chǎn)是十分必要的。 1 離心風機葉片的磨損機理 1.1 離心風機磨損的原因 離心風機葉片磨損, 實際上是一種噴砂型的固體粒子對靶材表面的
風電技術風機葉片
風機葉片是風力發(fā)電技術進步的關鍵核心
風力機部件,其良好的設計、可靠的質量和優(yōu)越的性能是保證機組正常穩(wěn)定運行的決定因素。我國風機葉片行業(yè)的發(fā)展是伴隨著風電產(chǎn)業(yè)及風電設備行業(yè)的發(fā)展而發(fā)展起來的。由于起步較晚,我國風機葉片最初主要是依靠進口來滿足市場需求的。隨著國內企業(yè)和科研院所的共同努力,我國風機葉片行業(yè)的供給能力迅速提升。我國風機葉片市場已經(jīng)形成外資企業(yè)、民營企業(yè)、研究院所、上市公司等多元化的主體投資形式。外資企業(yè)主要有GE、LM、GAMESA、VESTAS等,國內企業(yè)以時代新材、中材科技、中航惠騰、中復連眾為代表。截至到2008年5月,中國境內的風電機組葉片廠商共有31家。其中,已經(jīng)進入批量生產(chǎn)階段的公司有10家。2008年,已經(jīng)批量生產(chǎn)的葉片公司生產(chǎn)能力為460萬千瓦。預計2010年,這些葉片公司全部進入批量生產(chǎn)階段后,綜合生產(chǎn)能力將達到900萬千瓦。
風機葉片的前世今生
風機葉片產(chǎn)生的由來
一場10級大風可以拔起樹木,摧毀建筑物;一場12級颶風可以讓波浪滔天。風,也許是世界上最無形又最具潛能的力量;是地球上取之不盡的能源。它蘊量巨大,比地球上可開發(fā)利用的水能總量還要大10倍。
很早以前,人們就利用風車來抽水、磨面。在今天,風電作為一種清潔的可再生能源,越來越受到世界各國的重視,不管是在荒無人煙的草原、戈壁,還是環(huán)境惡劣的島嶼、海面,都能看到白色的風力發(fā)電機擎天而立,迎風飛旋。
風機葉片的發(fā)展歷程
1986年
第一座風電場——馬蘭風力發(fā)電場在山東榮成并網(wǎng)發(fā)電,共安裝3臺55千瓦進口風電機組,成為了我國風電史上的里程碑。
2005年
隨著《可再生能源法》等一系列鼓勵政策的頒布,我國的風電行業(yè)逐步進入快速發(fā)展的階段。
2006年4月16日
國內首只國產(chǎn)單機功率最大、國產(chǎn)單片最長,也是首只通過德國船級社設計認證的國產(chǎn)1.5兆瓦風機葉片在中國建材集團連云港葉片工廠成功下線,標志著中國進入了兆瓦級風機葉片的新紀元。
1風機葉片的深層解讀
1 風力發(fā)電原理
利用風力帶動風輪葉片旋轉,再透過增速機將提升旋轉速度,帶動發(fā)電機發(fā)電。依據(jù)目前的風機技術,大約三級風的程度便可以開始發(fā)電。從零部件價值量的角度來看,風輪葉片是價值量最大部件之一,造價約占整個設備的20%。國內具有風機葉片規(guī)模生產(chǎn)能力的公司主要有:中國建材集團所屬中復連眾和中材科技、時代新材及重通集團等;國際知名的葉片制造商主要為:丹麥艾爾姆(LM)公司、維斯塔斯(Vestas)公司、西班牙歌美颯(Gamesa)公司和印度蘇司蘭(Suzlon)公司等。
2 風機葉片的生產(chǎn)工藝
風機葉片是風力發(fā)電系統(tǒng)的關鍵部件,它直接影響著整個系統(tǒng)的性能、可靠性和銷售成本,通常使用玻璃鋼或碳纖維為主體材料制成,主要有兩種生產(chǎn)工藝:
手糊成型工藝:產(chǎn)品質量對工人的操作熟練程度及環(huán)境條件依賴性較大,生產(chǎn)效率低,勞動強度大,勞動衛(wèi)生條件差,產(chǎn)品質量均勻性波動性較大。
真空灌注成型工藝:由于整個工裝系統(tǒng)是密閉的,在真空灌注成型中有機揮發(fā)物(VOC)非常少,改善了勞動條件,減少了操作者與有害物質的接觸,充分滿足了人們對環(huán)保的要求,改善工作環(huán)境,工藝操作簡單。
從制品性能上來說,真空灌注成型工藝可充分消除氣泡,降低制品空隙率,有效地控制產(chǎn)品的含膠量,生產(chǎn)受人為因素少,產(chǎn)品的質量穩(wěn)定性高,重現(xiàn)性能好,制品的外觀質量好,相同材料強度高,相對于手糊成型拉伸強度提高20%以上。
表1:小知識
3 中國風機葉片研發(fā)和制造的引領者
2016年全球風電新增裝機容量超過54GW,中國繼續(xù)大幅領先風電新增裝機和累計裝機量,連續(xù)5年名列全球第一。預測顯示,2017年全球風電年新增裝機有望達到60GW,且增長主要由亞洲國家引領。
■市場占有率。兩材重組后,中國建材集團所屬中復連眾、中材科技風機葉片總產(chǎn)能達到16GW,產(chǎn)品批量出口美國、加拿大、印度、韓國等近40個國家和地區(qū),2016年風機葉片整體裝機量占中國市場份額的35.5%,占全球市場份額的15.2%,位居世界第一。
■生產(chǎn)基地。根據(jù)國家風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,結合戰(zhàn)略業(yè)務發(fā)展目標,中國建材集團在全球建有15個葉片生產(chǎn)基地,涉及北京、上海、河北、遼寧、吉林、內蒙古、甘肅、新疆、江西、貴州、云南和江蘇等12個省和直轄市。生產(chǎn)基地圍繞風能優(yōu)勢區(qū)域建設,不僅接近風能市場減少了龐大的運輸開支,而且保證了產(chǎn)品的地域供應,規(guī)模優(yōu)勢明顯。
中國建材連云港葉片生產(chǎn)基地
■葉型數(shù)量。目前中國建材集團擁有17個系列150余款葉片產(chǎn)品,中復連眾有1.25-6.0MW共十個系列九十余款產(chǎn)品,中材科技有1.0-6.7 MW共十三個系列六十余款產(chǎn)品,兩家企業(yè)在海上葉片和低風速葉片設計研發(fā)方面均走在了行業(yè)前列。2014年10月,亞洲功率及掃風面積最大的Sinoma77.7-6.0MW碳纖維海上風機葉片研發(fā)成功,并于2015年3月成功掛機,開啟了國內在大葉片上制造應用的先河。
Sinoma77.7-6.0MW海上葉片
■創(chuàng)新體系。建有國家級企業(yè)技術中心、國家級博士后科研工作站、江蘇省海上風機葉片設計與制造技術重點實驗室、江蘇省樹脂基復合材料工程技術研究中心和通過CNAS認可的檢測中心等研發(fā)平臺,先后榮獲“江蘇省企業(yè)技術創(chuàng)新獎”、“國家技術創(chuàng)新示范企業(yè)”和“國家知識產(chǎn)權優(yōu)勢企業(yè)”等稱號。2006年12月30日,國家商務部批準設立全資子公司SINOI,收購NOI的有效資產(chǎn),此舉為企業(yè)實現(xiàn)快速擴張產(chǎn)能、降低生產(chǎn)成本、增加企業(yè)競爭力,具有非常關鍵的作用。
■研發(fā)能力。先后承擔了近二十項國家重大科技計劃項目,突破了兆瓦級風機葉片原材料國產(chǎn)化、碳纖維葉片設計與制造、7MW級風機葉片產(chǎn)業(yè)化等關鍵技術,實現(xiàn)了多個型號的海上風機葉片、碳纖維風機葉片和低風速風機葉片產(chǎn)業(yè)化,創(chuàng)造了多項全國之最。2009年自主研發(fā)的我國首款海上葉片(44米3.0MW)與亞洲第一個海上項目——東海大橋項目成功配套,2011年自主研發(fā)的我國首臺單機功率最大葉片(62米6.0MW型)與華銳風電研發(fā)的中國首臺6.0MW風力發(fā)電機組在江蘇臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)順利對接、吊裝。
亞洲第一個海上項目——東海大橋項目
■知識產(chǎn)權。共獲得授權專利142件,其中發(fā)明專利49件,主持、參與了多項國際標準、國家標準和行業(yè)標準的制定工作。中材科技“聚合物基復合材料液體成型技術及其應用研究”獲得國家科學技術進步二等獎,參與的“863項目——國產(chǎn)化碳纖維液體成型關鍵技術研究”取得多項成果,申請專利14項、獲得授權2項,發(fā)表科研論文30篇。
國家科技進步二等獎
4 海上風電將成為風電行業(yè)新的增長點
《風電發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出,到2020年底,風電累計并網(wǎng)裝機容量確保達到2.1億千瓦以上,其中海上風電并網(wǎng)裝機容量達到500萬千瓦以上;風電年發(fā)電確保達到4200億千瓦時,約占全國總發(fā)電量的6%。據(jù)統(tǒng)計,截至2016年,我國海上風電累計裝機容量達到163萬千瓦,居全球第三位。隨著全球發(fā)展可再生能源的共識不斷增強,海上風電在未來能源電力系統(tǒng)中將發(fā)揮更加重要的作用!
海上及潮間帶風電機組所處的環(huán)境與陸地條件截然不同,在設計和建設海上風場過程中,需要考慮海上惡劣自然條件和環(huán)境條件的影響,如鹽霧腐蝕、海浪載荷、海冰沖撞、臺風破壞等制約因素。可以說,海上葉片技術含量更高,是高端制造的體現(xiàn),掌握了海上葉片的制造技術,可以實現(xiàn)海上陸地葉片的整體提升。今年年初,基于海上風機葉片研發(fā)和制造優(yōu)勢,中國建材集團與國內著名風電整機廠商強強聯(lián)合,共同出資建立合資經(jīng)營公司——中復連眾(上海)風電科技有限公司,致力于發(fā)展大型海上風機葉片的開發(fā)、制造和維修業(yè)務。
表2:現(xiàn)有海上風機葉片葉型
表3:中國建材集團供貨的部分海上風電項目
僅中復連眾累計銷售海上葉片127套,占中國海上葉片銷售市場份額30.5%。
風機葉片大片來襲
來源:中復連眾微平臺
《離心通風機葉片成型方法》提出一種離心通風機葉片成型方法,解決2016年5月之前的技術中采用專用模具制作葉片周期長、成本高的問題。
《離心通風機葉片成型方法》包括下述步驟:
S1:根據(jù)葉片的結構特點,對長葉片和短葉片進行展開放樣,獲得其理論板材的放樣尺寸;
S2:選擇符合所述放樣尺寸的板材,按型線將長葉片分為葉片進口和出口兩部分,并對所述長葉片進行剖分,使長葉片的出口部分與短葉片形狀尺寸一致;
S3:根據(jù)長葉片的進口部分和短葉片各自的尺寸及型線要求,制作出用于壓制長葉片進口部分的第一壓型模具和用于壓制短葉片的第二壓型模具;
S4:采用第一壓型模具對長葉片的進口部分壓型,并采用第二壓型模具對短葉片和長葉片的出口部分壓型;
S5:對分別壓型合格后的長葉片的進口部分和出口部分進行組焊拼接,拼接允許錯位誤差<1毫米。
其中,所述步驟S3包括:
S31:按以下壓模公式分別確定所述第一壓型模具和第二壓型模具各自的凸模的圓弧半徑R凸和回彈角度α凸,與所述凸模配合的凹模的圓弧半徑大于凸模的圓弧半徑一個葉片的厚度,凹模的回彈角度和α凸相等;
其中,R為理論葉片圓弧半徑,σs為葉片所用材料的屈服極限,E為葉片所用材料的彈性模量,δ為葉片的厚度,α為葉片的回彈角度;
S32:設計所述第一壓型模具和第二壓型模具的型線收縮量和止口位參數(shù);
S33:根據(jù)步驟S31和S32確定的參數(shù),采用數(shù)控火焰下料的方式,直接用板料進行數(shù)控火焰切割,以形成所述第一壓型模具和第二壓型模具。
其中,所述步驟S4和S5之間還包括:采用長葉片的進口部分的樣板對長葉片的進口部分進行檢查,并采用短葉片樣板分別對長葉片的出口部分和短葉片進行檢查。
其中,檢查時要求壓型后葉片型線與樣板型線間隙≤1毫米。
《離心通風機葉片成型方法》不需要傳統(tǒng)的專用成型模具,而是將長葉片剖分成進口部分和出口部分,降低了成型難度,從而降低了成型成本,且成型的葉片精確度高。