復(fù)合材料空隙率是復(fù)合材料中空隙體積占整個(gè)復(fù)合材料體積的百分?jǐn)?shù)。是評(píng)價(jià)樹(shù)脂基復(fù)合材料質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。
空隙率=(1-ρ/ρa(bǔ))×100%ρ:堆積密度ρa(bǔ):表觀密度
樹(shù)脂基復(fù)合材料、聚合物基復(fù)合材料、高分子基復(fù)合材料區(qū)別???
你指的是碳纖維復(fù)合材料吧,增強(qiáng)材料是碳纖維,主要取決于基體材料。比如炭/炭復(fù)合材料,是碳纖維增強(qiáng)炭(石墨)基體的復(fù)合材料,屬于無(wú)機(jī)材料,主要應(yīng)用于高溫、摩擦方面;碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料,是有...
瀝青路面的空隙率與路面的使用性能直接相關(guān),要減少瀝青面層可能產(chǎn)生的各種損害現(xiàn)象,必須嚴(yán)格控制瀝青面層的空隙率,而實(shí)際測(cè)定空隙率的方法多達(dá)20種。結(jié)合瀝青在礦料表面的分布狀態(tài),分析了壓實(shí)瀝青混合料試件密...
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通過(guò)正交試驗(yàn)設(shè)計(jì),研究機(jī)制砂級(jí)配與空隙率的關(guān)系。通過(guò)試驗(yàn)結(jié)果與GB/T 14684—2011《建設(shè)用砂》級(jí)配和空隙率規(guī)定,提出企業(yè)應(yīng)在國(guó)標(biāo)下制定自身機(jī)制砂石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的重要性。
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中鐵十四局二公司控制瀝青混凝土空隙率 QC小組 - 1 - 控制瀝青混凝土空隙率 中鐵十四局二公司空隙率控制 QC小組 一、工程概況 京福高速公路南平段 NB 合同段地處閩北山區(qū)的南平市, 屬亞熱帶海洋性季風(fēng) 氣候,常年氣溫較高,雨量充沛,年均降水量為 1635mm。本合同段全長(zhǎng) 46.43Km, 路面結(jié)構(gòu)形式為: 16cm厚水泥穩(wěn)定碎石底基層 (水泥劑量 3%)+35cm厚水泥穩(wěn)定碎 石基層 (水泥劑量 5%)+瀝青下封層 +8cm 粗粒式 AC-25I 型瀝青混凝土下面層 +6cm 中粒式 AC-20I 型瀝青混凝土中面層 +4cm細(xì)粒式 AK-16A 型瀝青混凝土上面層。 在瀝青路面施工中,采用德國(guó)產(chǎn)“ TELMATTA ”(240T/h)瀝青拌和站兩臺(tái), “DEMAG”瀝青攤鋪機(jī)六臺(tái),以及“ DD110”型雙鋼輪壓路機(jī)八臺(tái)。且針對(duì)目前 重載、超載車(chē)輛屢控不止的現(xiàn)狀, 同時(shí)結(jié)合福建
中文名稱(chēng):復(fù)合材料空隙率
英文名稱(chēng):void content of composite
定義:復(fù)合材料空隙率是復(fù)合材料中空隙體積占整個(gè)復(fù)合材料體積的百分?jǐn)?shù),是評(píng)價(jià)樹(shù)脂基復(fù)合材料質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。
復(fù)合材料空隙率模型是描述復(fù)合材料空隙含量與固化溫度、壓力之間關(guān)系的數(shù)學(xué)模型。
拋石體內(nèi)的空隙占拋石體積的百分率。用來(lái)表示拋石體的密實(shí)程度。其大小在天然狀態(tài)下與石料的級(jí)配有關(guān),故對(duì)每一種規(guī)格的石料都要求有良好的級(jí)配,使拋石空隙率最小。
水工建筑物的拋石工程,要求拋石堤的空隙率不超過(guò)35%~40%,砌石的空隙率不超過(guò)25%~30%,碼頭基床及墻后棱體拋10kg~100kg塊石的空隙率一般為38%左右。對(duì)拋石基床須經(jīng)重錘夯實(shí)或壓載后才能砌筑上部結(jié)構(gòu),以減少建筑物變形。