防止起動(dòng)機(jī)電源過早接通。齒圈齒單面磨損時(shí),可將齒圈翻面使用;當(dāng)個(gè)別齒損壞時(shí),可繼續(xù)使用,但在齒輪嚙合不進(jìn)齒圈時(shí),可用手搖柄先搖轉(zhuǎn)下曲軸,使壞齒圈與起動(dòng)機(jī)齒輪錯(cuò)開;若齒圈兩面磨損嚴(yán)重應(yīng)換新件或堆焊修理。若齒圈有嚴(yán)重磨損且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn),則是齒圈磨損失去平衡而造成的,應(yīng)校正平衡。
換齒圈時(shí)的加熱溫度不能超過400℃,否則會(huì)使齒圈失去硬度而不耐用。
1)在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),由于起動(dòng)機(jī)齒輪與飛輪齒圈產(chǎn)生撞擊或因兩者牙齒嚙合不良,造成打壞齒圈。
2)起動(dòng)機(jī)的電源接通過早,使起動(dòng)機(jī)齒輪與飛輪齒圈撞擊。
起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲,其原因有二:
由于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)往往停轉(zhuǎn)在壓縮力最大的那個(gè)缸,使得每次起動(dòng)時(shí)飛輪齒圈受撞擊的部位大致相同,久之便使該處齒圈切入面變形。遇此情況,可將飛輪齒圈轉(zhuǎn)一個(gè)角度或前、后翻轉(zhuǎn)后重新裝入,在正常情況下,如果一次不能起動(dòng),則必須等齒輪退回到原來靜止的位置后,方可作第二次的起動(dòng)。
(齒輪與齒圈的軸向距離應(yīng)該保持2.5-5毫米)。
這樣,當(dāng)主電路接通后,起動(dòng)機(jī)齒輪與飛輪齒圈尚未嚙合即已高速旋轉(zhuǎn),兩者接觸時(shí)自然會(huì)因撞擊而發(fā)出響聲,且兩者無法嚙合,發(fā)動(dòng)機(jī)也就不能起動(dòng)。遇此故障,可采取將起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的靜、動(dòng)觸點(diǎn)間隙調(diào)大;在電磁開關(guān)與起動(dòng)機(jī)后殼間加墊;消除起動(dòng)機(jī)撥叉中部支承銷的多余間隙;更換撥叉上磨損變小的滑塊或滑輪;往飛輪上裝入齒圈時(shí),勿將齒圈壓到飛輪底部,留2-3毫米間隙或選用加厚齒圈等方法,予以排除。另外,市場上銷售的起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪,有的總體長度不符合標(biāo)準(zhǔn),也有些不正規(guī)廠生產(chǎn)的飛輪及齒圈高度不符合標(biāo)準(zhǔn),都容易造成這種現(xiàn)象,購買時(shí)要格外注意不要貪圖便宜而造成更大的損失。
飛輪儲(chǔ)能是指利用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)飛輪高速旋轉(zhuǎn),在需要的時(shí)候再用飛輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的儲(chǔ)能方式。
飛輪螺母怎樣使用可以讓飛輪不動(dòng)可以這樣做: 飛輪上固定壓盤的螺絲上一個(gè),飛輪殼上連接變速箱螺絲上一個(gè)。那板子卡住。或者直接拿個(gè)板子卡住起動(dòng)機(jī)位置那的齒圈?;蛘甙延^察空打開,讓別人用螺絲刀給你管著。...
那就看看檢鍋電路吧。另外。高壓電路上的濾波電容(約5U)如果不良或者質(zhì)變也可能會(huì)檢不到鍋。還有諧振電容(約0.3U)不良也會(huì)出現(xiàn)這種情況。以上兩個(gè)電容“個(gè)兒”都比較大。
毛坯鍛造--毛坯的檢測--調(diào)質(zhì)處理--車床加工--滾齒--鉆孔--淬火處理--探傷--高溫回火--檢測--包裝
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評分: 4.6
飛輪裝在拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后端,是一個(gè)較重的鑄鐵圓盤狀零件,它靠止口和曲軸后端凸緣配合,并通過定位銷進(jìn)行角度定位。飛輪構(gòu)造簡單,但一旦產(chǎn)生損傷,將會(huì)給拖拉機(jī)正常使用帶來嚴(yán)重后果,故應(yīng)重視對其的檢修工作。
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評分: 4.5
復(fù)擺式顎式破碎機(jī)主要由破碎部件、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、鎖緊裝置、調(diào)整裝置和保險(xiǎn)裝置組成的。主要部件包括機(jī)架、固定/活動(dòng)顎板、邊護(hù)板、偏心軸、飛輪、調(diào)整螺栓、調(diào)整楔塊、調(diào)整滑座、拉緊彈簧、拉桿、推力板(肘板)以及動(dòng)顎體。其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)用來傳遞動(dòng)力、減速以及把電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為顎部分的周期性擺動(dòng)。偏心軸用來支撐動(dòng)顎和飛輪,它在工作時(shí)受到很大沖擊,彎曲和扭轉(zhuǎn)力,當(dāng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),通過V形帶和帶輪使偏心軸轉(zhuǎn)動(dòng),從而使
用45或40Cr 鋼制造
1)在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),由于起動(dòng)機(jī)齒輪與飛輪齒圈產(chǎn)生撞擊或因兩者牙齒嚙合不良,造成打壞齒圈。
2)起動(dòng)機(jī)的電源接通過早,使起動(dòng)機(jī)齒輪與飛輪齒圈撞擊。
起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲,其原因有二:
由于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)往往停轉(zhuǎn)在壓縮力最大的那個(gè)缸,使得每次起動(dòng)時(shí)飛輪齒圈受撞擊的部位大致相同,久之便使該處齒圈切入面變形。遇此情況,可將飛輪齒圈轉(zhuǎn)一個(gè)角度或前、后翻轉(zhuǎn)后重新裝入,在正常情況下,如果一次不能起動(dòng),則必須等齒輪退回到原來靜止的位置后,方可作第二次的起動(dòng)。
(齒輪與齒圈的軸向距離應(yīng)該保持2.5-5毫米)。
這樣,當(dāng)主電路接通后,起動(dòng)機(jī)齒輪與飛輪齒圈尚未嚙合即已高速旋轉(zhuǎn),兩者接觸時(shí)自然會(huì)因撞擊而發(fā)出響聲,且兩者無法嚙合,發(fā)動(dòng)機(jī)也就不能起動(dòng)。遇此故障,可采取將起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的靜、動(dòng)觸點(diǎn)間隙調(diào)大;在電磁開關(guān)與起動(dòng)機(jī)后殼間加墊;消除起動(dòng)機(jī)撥叉中部支承銷的多余間隙;更換撥叉上磨損變小的滑塊或滑輪;往飛輪上裝入齒圈時(shí),勿將齒圈壓到飛輪底部,留2-3毫米間隙或選用加厚齒圈等方法,予以排除。另外,目前市場上銷售的起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪,有的總體長度不符合標(biāo)準(zhǔn),也有些不正規(guī)廠生產(chǎn)的飛輪及齒圈高度不符合標(biāo)準(zhǔn),都容易造成這種現(xiàn)象,購買時(shí)要格外注意不要貪圖便宜而造成更大的損失。