毛坯鍛造--毛坯的檢測(cè)--調(diào)質(zhì)處理--車床加工--滾齒--鉆孔--淬火處理--探傷--高溫回火--檢測(cè)--包裝
起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲,其原因有二:
由于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)往往停轉(zhuǎn)在壓縮力最大的那個(gè)缸,使得每次起動(dòng)時(shí)飛輪齒圈受撞擊的部位大致相同,久之便使該處齒圈切入面變形。遇此情況,可將飛輪齒圈轉(zhuǎn)一個(gè)角度或前、后翻轉(zhuǎn)后重新裝入,在正常情況下,如果一次不能起動(dòng),則必須等齒輪退回到原來靜止的位置后,方可作第二次的起動(dòng)。
(齒輪與齒圈的軸向距離應(yīng)該保持2.5-5毫米)。
這樣,當(dāng)主電路接通后,起動(dòng)機(jī)齒輪與飛輪齒圈尚未嚙合即已高速旋轉(zhuǎn),兩者接觸時(shí)自然會(huì)因撞擊而發(fā)出響聲,且兩者無法嚙合,發(fā)動(dòng)機(jī)也就不能起動(dòng)。遇此故障,可采取將起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的靜、動(dòng)觸點(diǎn)間隙調(diào)大;在電磁開關(guān)與起動(dòng)機(jī)后殼間加墊;消除起動(dòng)機(jī)撥叉中部支承銷的多余間隙;更換撥叉上磨損變小的滑塊或滑輪;往飛輪上裝入齒圈時(shí),勿將齒圈壓到飛輪底部,留2-3毫米間隙或選用加厚齒圈等方法,予以排除。另外,市場(chǎng)上銷售的起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪,有的總體長度不符合標(biāo)準(zhǔn),也有些不正規(guī)廠生產(chǎn)的飛輪及齒圈高度不符合標(biāo)準(zhǔn),都容易造成這種現(xiàn)象,購買時(shí)要格外注意不要貪圖便宜而造成更大的損失。
1)在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),由于起動(dòng)機(jī)齒輪與飛輪齒圈產(chǎn)生撞擊或因兩者牙齒嚙合不良,造成打壞齒圈。
2)起動(dòng)機(jī)的電源接通過早,使起動(dòng)機(jī)齒輪與飛輪齒圈撞擊。
飛輪儲(chǔ)能是指利用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)飛輪高速旋轉(zhuǎn),在需要的時(shí)候再用飛輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的儲(chǔ)能方式。
行星輪用40鉻,或45鋼,表面淬火,40鉻,斜齒輪,表面淬火,一般主軸都是齒輪軸, 內(nèi)部韌性較好,表面強(qiáng)度大, 美國的有40鉻鉬 42鉻鉬
請(qǐng)問飛輪螺母怎樣使用可以讓飛輪不動(dòng)?
飛輪螺母怎樣使用可以讓飛輪不動(dòng)可以這樣做: 飛輪上固定壓盤的螺絲上一個(gè),飛輪殼上連接變速箱螺絲上一個(gè)。那板子卡住?;蛘咧苯幽脗€(gè)板子卡住起動(dòng)機(jī)位置那的齒圈。或者把觀察空打開,讓別人用螺絲刀給你管著。...
防止起動(dòng)機(jī)電源過早接通。齒圈齒單面磨損時(shí),可將齒圈翻面使用;當(dāng)個(gè)別齒損壞時(shí),可繼續(xù)使用,但在齒輪嚙合不進(jìn)齒圈時(shí),可用手搖柄先搖轉(zhuǎn)下曲軸,使壞齒圈與起動(dòng)機(jī)齒輪錯(cuò)開;若齒圈兩面磨損嚴(yán)重應(yīng)換新件或堆焊修理。若齒圈有嚴(yán)重磨損且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn),則是齒圈磨損失去平衡而造成的,應(yīng)校正平衡。
換齒圈時(shí)的加熱溫度不能超過400℃,否則會(huì)使齒圈失去硬度而不耐用。
格式:pdf
大?。?span id="phtldwo" class="single-tag-height">3.3MB
頁數(shù): 5頁
評(píng)分: 4.4
發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼產(chǎn)品為典型殼類產(chǎn)品;本文以具體產(chǎn)品為例介紹了產(chǎn)品功能、加工難點(diǎn)及加工方案;設(shè)計(jì)了自動(dòng)化、柔性化程度不同的三種加工工藝方案;并分析各自特點(diǎn);
格式:pdf
大小:3.3MB
頁數(shù): 未知
評(píng)分: 4.7
分析轉(zhuǎn)盤軸承圓弧齒同步帶輪齒圈的加工工藝,介紹了圓弧齒同步帶輪齒形設(shè)計(jì)、滾刀設(shè)計(jì)、齒形加工和滾道加工方法,該工藝方法能夠保證齒形精度和滾道中心與齒輪節(jié)圓中心的同軸度。
用45或40Cr 鋼制造
1)在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),由于起動(dòng)機(jī)齒輪與飛輪齒圈產(chǎn)生撞擊或因兩者牙齒嚙合不良,造成打壞齒圈。
2)起動(dòng)機(jī)的電源接通過早,使起動(dòng)機(jī)齒輪與飛輪齒圈撞擊。
起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲,其原因有二:
由于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)往往停轉(zhuǎn)在壓縮力最大的那個(gè)缸,使得每次起動(dòng)時(shí)飛輪齒圈受撞擊的部位大致相同,久之便使該處齒圈切入面變形。遇此情況,可將飛輪齒圈轉(zhuǎn)一個(gè)角度或前、后翻轉(zhuǎn)后重新裝入,在正常情況下,如果一次不能起動(dòng),則必須等齒輪退回到原來靜止的位置后,方可作第二次的起動(dòng)。
(齒輪與齒圈的軸向距離應(yīng)該保持2.5-5毫米)。
這樣,當(dāng)主電路接通后,起動(dòng)機(jī)齒輪與飛輪齒圈尚未嚙合即已高速旋轉(zhuǎn),兩者接觸時(shí)自然會(huì)因撞擊而發(fā)出響聲,且兩者無法嚙合,發(fā)動(dòng)機(jī)也就不能起動(dòng)。遇此故障,可采取將起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的靜、動(dòng)觸點(diǎn)間隙調(diào)大;在電磁開關(guān)與起動(dòng)機(jī)后殼間加墊;消除起動(dòng)機(jī)撥叉中部支承銷的多余間隙;更換撥叉上磨損變小的滑塊或滑輪;往飛輪上裝入齒圈時(shí),勿將齒圈壓到飛輪底部,留2-3毫米間隙或選用加厚齒圈等方法,予以排除。另外,目前市場(chǎng)上銷售的起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪,有的總體長度不符合標(biāo)準(zhǔn),也有些不正規(guī)廠生產(chǎn)的飛輪及齒圈高度不符合標(biāo)準(zhǔn),都容易造成這種現(xiàn)象,購買時(shí)要格外注意不要貪圖便宜而造成更大的損失。