粉粒物料運(yùn)輸半掛車(chē)是針對(duì)大批量粉塵物料(散裝水泥)運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)用車(chē)輛,一般適用于嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定執(zhí)行計(jì)重收費(fèi)的區(qū)域,容積一般在35-45方之間。
中文名稱(chēng) | 粉粒物料運(yùn)輸半掛車(chē) | 外文名稱(chēng) | powder material transportation semi-trailer |
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關(guān)于掛車(chē)、半掛車(chē)、托盤(pán)車(chē)的區(qū)別
掛車(chē)是指的 牽引部分有發(fā)動(dòng)機(jī)貨箱 靠一支架拉動(dòng)后面的貨箱的叫掛車(chē) 半掛是指的 機(jī)頭就是單單的一個(gè)機(jī)頭 一個(gè)機(jī)頭拉著后面的貨箱 一般貨箱的長(zhǎng)度是12米以上的 托盤(pán)是指的 機(jī)頭部分和半掛一樣...
全掛車(chē),即指普通汽車(chē)后加掛一個(gè)全掛車(chē)廂,二者之間用掛鉤連接。全掛車(chē)可以提高貨車(chē)的裝載量,降低油耗,從而減少運(yùn)輸成本。 罐式全掛車(chē)—載貨部位為封閉罐體結(jié)構(gòu)的全掛車(chē)。 平板全掛車(chē)—載貨部位的地板為平板結(jié)構(gòu)...
半掛車(chē)氣剎各組成工作原理1、空壓機(jī)空壓機(jī)直接提供制動(dòng)所需要的空氣,并產(chǎn)生制動(dòng)所需要的空氣壓力 它是制動(dòng)系統(tǒng)當(dāng)中的第一供能裝置.空氣壓縮機(jī)由曲柄連桿機(jī)構(gòu),氣缸體,壓縮彈簧和進(jìn)氣閥門(mén),排氣閥門(mén)組成,當(dāng)發(fā)動(dòng)...
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斗式粉粒物料運(yùn)輸半掛車(chē)又被稱(chēng)為立罐式半掛車(chē),常用于對(duì)水泥、面粉和化工原料等的運(yùn)輸,借助于重力式氣力將罐內(nèi)粉粒物料排出。本文現(xiàn)針對(duì)斗式粉粒物料運(yùn)輸半掛車(chē)的結(jié)構(gòu)及功能展開(kāi)探討,供讀者參考。
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本科畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )手冊(cè) (理工科類(lèi)專(zhuān)業(yè)用) 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )題目 粉粒物料運(yùn)輸車(chē)的總體結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 專(zhuān) 題 題 目 _____ 粉粒物料運(yùn)輸車(chē)的總體結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì) (論文 )起止日期: 2014年 3月 7日 至 2014年 6 月 10日 汽車(chē)與交通學(xué)院 車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè) 2007 年級(jí) 1 班 學(xué) 生 姓 名 1 指 導(dǎo) 教 師 2 教研 室 ( 系 ) 主任 __ 3_ __ 教 學(xué) 院 長(zhǎng) ___ 4__ _ 年 月 日 _2011年 3月 7日__ 須 知 一、本手冊(cè)第 1 頁(yè)是畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)任務(wù)書(shū),由指導(dǎo)教師填寫(xiě);第 2 頁(yè)是開(kāi)題報(bào)告;第 3 頁(yè)是答辯申請(qǐng)事項(xiàng)。答辯時(shí)學(xué)生須向答辯委員會(huì)(或 答辯小組)提交本手冊(cè),作為答辯評(píng)分的參考材料,沒(méi)有本手冊(cè)不得參加 答辯。本手冊(cè)可以使用電子版打印,但簽署姓名和日期處必須手工填寫(xiě)。 本手冊(cè)最后裝入學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)檔案袋。 二、
《一種雙倉(cāng)粉粒物料運(yùn)輸半掛車(chē)流化床》目的是提供一種雙倉(cāng)粉粒物料運(yùn)輸半掛車(chē)流化床,部分斜錐筒內(nèi)中間設(shè)有導(dǎo)料罩,縮小了雙倉(cāng)無(wú)側(cè)滑板情況下的流化床面積,在相同配置的空壓機(jī)或外接氣源下,可應(yīng)用到相對(duì)較大容積的雙倉(cāng)粉粒物料運(yùn)輸半掛車(chē)上。
《一種雙倉(cāng)粉粒物料運(yùn)輸半掛車(chē)流化床》由前、后封頭和中間的錐筒組成,其特征在于:所述錐筒由斜錐筒一、斜錐筒二、直筒、斜錐筒三、斜錐筒四構(gòu)成,所述斜錐筒一與斜錐筒二的連接處底部構(gòu)成V形料倉(cāng),斜錐筒三與斜錐筒四的連接處底部構(gòu)成V形料倉(cāng),其中一 個(gè)或兩個(gè)斜錐筒內(nèi)的底部中間鋪設(shè)有導(dǎo)料罩,所述導(dǎo)料罩兩側(cè)鋪設(shè)有喉管狀帆布?xì)獾溃錄](méi)有鋪設(shè)導(dǎo)料罩的斜錐筒內(nèi)的整個(gè)底部鋪設(shè)有喉管狀帆布?xì)獾馈?
所述的斜錐筒一內(nèi)的底部中間鋪設(shè)有導(dǎo)料罩,所述導(dǎo)料罩兩側(cè)分別鋪設(shè)有喉管狀帆布?xì)獾溃鲂卞F筒二、斜錐筒三及斜錐筒四的底部分別鋪設(shè)有喉管狀帆布?xì)獾馈?所述斜錐筒一和斜錐筒二內(nèi)的底部中間鋪設(shè)有導(dǎo)料罩,所述導(dǎo)料罩兩側(cè)分別鋪設(shè)有喉管狀帆布?xì)獾溃鲂卞F筒三及斜錐筒四的底部分別鋪設(shè)有喉管狀帆布?xì)獾?。所述的?dǎo)料罩的截面為倒V形結(jié)構(gòu),且位于斜錐筒一和斜錐筒二的最底端。
《一種雙倉(cāng)粉粒物料運(yùn)輸半掛車(chē)流化床》結(jié)構(gòu)新穎,設(shè)計(jì)合理,部分斜錐筒內(nèi)中間設(shè)有導(dǎo)料罩,縮小了雙倉(cāng)無(wú)側(cè)滑板情況下的流化床面積,在相同配置的空壓機(jī)或外接氣源下,可應(yīng)用到相對(duì)較大容積的雙倉(cāng)粉粒物料運(yùn)輸半掛車(chē)上;相對(duì)于有側(cè)滑板粉粒物料運(yùn)輸半掛車(chē)縮小了氣室大小,避免了氣室的開(kāi)裂,同時(shí)減輕了自重,節(jié)約了成本,便于操作和維護(hù);相對(duì)于雙倉(cāng)無(wú)側(cè)滑板粉粒物料運(yùn)輸半掛車(chē),可使用相對(duì)低配置空壓機(jī)或流量較低的外接氣源,起到節(jié)能減排的功效。
《一種雙倉(cāng)粉粒物料運(yùn)輸半掛車(chē)流化床》涉及半掛車(chē)領(lǐng)域,主要涉及一種雙倉(cāng)粉粒物料運(yùn)輸半掛車(chē)流化床。
圖1為《一種雙倉(cāng)粉粒物料運(yùn)輸半掛車(chē)流化床》實(shí)施例一的主視圖。
圖2為《一種雙倉(cāng)粉粒物料運(yùn)輸半掛車(chē)流化床》實(shí)施例一的俯視圖。
圖3為《一種雙倉(cāng)粉粒物料運(yùn)輸半掛車(chē)流化床》實(shí)施例二的主視圖。
圖4為《一種雙倉(cāng)粉粒物料運(yùn)輸半掛車(chē)流化床》實(shí)施例二的俯視圖。
圖5為斜錐筒一底部的剖視圖。
圖6為斜錐筒三和斜錐筒四底部的剖視圖。
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