福特充氣式安全帶

《大眾科學(xué)》總編馬克·讓諾(MarkJannot)表示:"《大眾科學(xué)》連續(xù)23年來為那些令我們驚喜的創(chuàng)新頒獎(jiǎng)--這些創(chuàng)新對(duì)我們今天的世界產(chǎn)生積極影響，挑戰(zhàn)我們對(duì)未來可能的看法。'最佳創(chuàng)新獎(jiǎng)'是本雜志頒發(fā)的最高榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)，這100位獲獎(jiǎng)?wù)?-從數(shù)千入圍者中脫穎而出--代表了各自領(lǐng)域中的最高水平的成就。"

福特僅公布了將這種安全帶應(yīng)用于后排的計(jì)劃，而并沒有提到是否會(huì)為前排乘客提供這種充氣式的安全帶裝置。據(jù)稱，充氣式安全帶將首先裝配在2010年下半年投產(chǎn)的2011款福特Explorer車型上。福特汽車安全研究和預(yù)付的工程技術(shù)負(fù)責(zé)人稱，這種安全帶設(shè)計(jì)仍然需要很多年的測(cè)試和實(shí)踐來進(jìn)行改進(jìn)，證明該技術(shù)行之有效并能在碰撞事故中切實(shí)的發(fā)揮保護(hù)作用。估計(jì)此技術(shù)引入國(guó)內(nèi)福特車型上還有待時(shí)日。這種安全 帶價(jià)格不菲，公司將把它作為"可選項(xiàng)"由顧客決定是否加裝。

氣囊安全帶是美國(guó)福特汽車公司已研發(fā)出一種帶氣囊的汽車后座安全帶，可更好地保護(hù)乘客安全。這種新式安全帶的獨(dú)特之處是，氣囊內(nèi)置于安全帶從帶扣到乘客肩膀的位置，一旦發(fā)生碰撞，汽車就會(huì)發(fā)出信號(hào)釋放氣囊，此時(shí)安全帶氣囊與人體軀干的接觸面積較未展開氣囊時(shí)提升五倍，大大增加了受力面積，使得安全帶在束縛軀干慣性前沖時(shí)身體所受的壓強(qiáng)大大降低，防止安全帶在束縛中引起的二次傷害。

Taurus并不是第一款使用了流線型設(shè)計(jì)的汽車，在它推出之前，奧迪的5000就使用了這種設(shè)計(jì)，因此有人戲稱這是一款?yuàn)W迪的流線型身體和福特發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)合體，但無論如何，我們今天看到的汽車流線型設(shè)計(jì)風(fēng)格就是由福特Taurus普及起來的。

福特Taurus自1992年起已連續(xù)9年蟬 聯(lián)全美十大暢銷車型桂冠，是美國(guó)轎車的表征車型。2001款金牛座將安 全性、質(zhì)量、便利性和舒適性放在了突出的位置。金牛座擁有一系列令人印象深刻的安全性設(shè)施，這保證了它在美國(guó)聯(lián)邦政府正面碰撞試驗(yàn)中的 出色表現(xiàn)，司機(jī)和前座乘客都獲得了5星級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)(碰撞安全的最高標(biāo)準(zhǔn))。金 牛座配備3LDOHVV6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為149千瓦，最大扭矩271 牛頓·米。金牛座的電控4檔自動(dòng)變速器有"自適應(yīng)換檔控制功能"，可適 應(yīng)不同的駕駛風(fēng)格。