翻胎硫化機簡介

翻胎硫化機tyr}0 r}ureading lr}ss翻修輪胎加熱、 加壓硫化的機械。通常采用兩半模，適」幾輪胎的頂翻、肩翻或 全翻，又稱整圓翻胎硫化機。月前采用的有氣動翻胎硫化機 和電動翻胎硫化機兩種。氣動翻胎硫化機結構簡單，造價低， 耗氣量少，但需人_，一裝卸輪胎和鎖模，勞動強度大。局部翻胎 硫化機是用于翻修輪胎的局部加熱、加壓硫化的機械:主要 由底熱板、右熱板和左熱板構成扇形凹槽空問.內壁置以模 板，將翻修輪胎已修補好的需硫化的那一部分放人模板中 間，然后將胎圈固定壓緊，將模板凋整靠緊，即可將蒸汽通人 熱板和胎腔內節(jié)段式氣囊內，進行局部硫化。 2100433B

巨胎硫化機專利目的

《巨胎硫化機》所要解決的技術問題是：提供一種巨胎硫化機，該硫化機的能夠在保證巨胎硫化的同時，外形尺寸相對2010年11月前硫化機尺寸減小，有利于加工運輸，受力更合理，可節(jié)省大量原材料，節(jié)約了成本。

巨胎硫化機技術方案

《巨胎硫化機》包括主機，所述主機包括機體和輪胎活絡模具，所述機體包括通過鎖扣裝置相互密封鎖扣的上端蓋和底箱；所述輪胎活絡模具安裝于所述底箱內；用于對輪胎活絡模具施加合模力的加力裝置，所述加力裝置設置于所述底箱內部，所述加力裝置與輪胎活絡模具之間設有用于傳遞合模力的合模力傳遞件。

作為一種優(yōu)選的方案，所述加力裝置包括均勻設置于所述底箱內部的加力缸，所述合模力傳遞件固定與加力缸的上端。

作為一種優(yōu)選的方案，所述加力缸為單作用式水缸。

作為一種優(yōu)選的方案，所述合模力傳遞件為一個托板，所述托板的上表面設有便于加熱蒸汽流通的凹槽。

作為一種優(yōu)選的方案，所述凹槽包括環(huán)形凹槽和徑向凹槽。

作為一種優(yōu)選的方案，所述的鎖扣裝置包括環(huán)形扣裝在底箱上沿的錯齒環(huán)，所述上端蓋上間隔設有與所述錯齒環(huán)匹配的齒牙，所述底箱上沿位于所述錯齒環(huán)的正下方處設有便于錯齒環(huán)轉動的摩擦力減小裝置。

作為一種優(yōu)選的方案，所述摩擦力減小裝置為環(huán)形滾道。

作為一種優(yōu)選的方案，所述底箱包括從下至上相互焊接的底座、筒體、上筒體。

巨胎硫化機改善效果

由于《巨胎硫化機》包括主機，所述主機包括機體和輪胎活絡模具，所述機體包括通過鎖扣裝置相互密封鎖扣的上端蓋和底箱；所述輪胎活絡模具安裝于所述底箱內；用于對輪胎活絡模具施加合模力的加力裝置，所述加力裝置設置于所述底箱內部，所述加力裝置與輪胎活絡模具之間設有用于傳遞合模力的合模力傳遞件，因此，加力裝置位于機體內部，有效的節(jié)省了主機的尺寸，省卻了在機體外部設置的用于支撐加力裝置的支撐施力部件，從而減小了整機的重量，便于運輸，節(jié)省了材料，節(jié)約了成本，同時由于加力裝置從輪胎活絡模具底部施加合模力，并通過合模力傳遞件傳遞，這樣底箱受到的最大彎矩變小，受力更為合理。

又由于所述合模力傳遞件為一個托板，所述托板的上表面設有便于加熱蒸汽流通的凹槽，因此，蒸汽從凹槽內流動，有利于輪胎活絡模具的均勻加熱。

又由于所述的鎖扣裝置包括環(huán)形扣裝在底箱上沿的錯齒環(huán)，所述上端蓋上間隔設有與所述錯齒環(huán)匹配的齒牙，所述底箱上沿位于所述錯齒環(huán)的正下方處設有便于錯齒環(huán)轉動的摩擦力減小裝置，因此，錯齒環(huán)在轉動時，由于摩擦力減小裝置的存在，就可以減小錯齒環(huán)在轉動過程中與底箱上沿之間的摩擦力，從而方便錯齒環(huán)轉動與齒牙配合鎖緊或者松開，減少磨損。

力車胎硫化機（ycle lyre curing area），可對模型加熱、加壓，具有開模合模裝置，用于力車胎外胎硫化的機。

力車胎硫化機按驅動方式可分為水壓硫化機和電動硫化機兩種。水壓硫化機有單層、雙層和三層，目前應川雙層較為普遍，三層主要用丁硫化自行車外胎;電動硫化機則多為單層或雙層的。水ff硫化機的優(yōu)點是結構簡單，制造方便，運動平穩(wěn)，維修較易，缺點是開合模速度較慢。電動硫化機采用單臺傳動，開合模速度較快，生產效率較高，缺點是維修量較大，運轉有噪聲。普通的力車胎硫化機采用風胎硫化，勞動強度較大。力車胎硫化機也可裝設采用橡膠隔膜硫化的中心機構，采用隔膜硫化，操作過程簡化，勞動強度減輕，硫化時間縮短，缺點是結復雜，更換隔膜不便，使用范圍窄。常用的力車胎硫化機總壓力范圍為t 8U一4UUkhI.2100433B

《巨胎硫化機》涉及一種硫化機，尤其涉及一種巨胎硫化機。