分體式拔輪器是一種手動(dòng)或電動(dòng)油泵為動(dòng)力通過(guò)高壓油管的傳遞使拔輪器的大活塞向前。
中文名稱 | 分體式液壓拔輪器 | 外文名稱 | Split type hydraulic wheel drive |
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最大工作重量 | 50噸 |
分體式拔輪器
DYZ系列整體式拔輪器,液壓彎軌器,礦車復(fù)軌器,液壓彎道器
推進(jìn)勾爪勾住被卸物承反作用力,實(shí)現(xiàn)拉卸之功能。
規(guī) 格 | DYF-5 | DYF-10 | DYF-20 | DYF-30 | DYF-50 |
最大工作拉力 | 5 | 10 | 16 | 25 | 45 |
三爪調(diào)節(jié)范圍mm | 50-250 | 50-300 | 100-450 | 200-500 | 250-600 |
油缸引程mm | 100 | 125 | 120 | 150 | 100 |
泵額定壓力Mpa | 40 | 63 | 63 | 63 | 63 |
有的?,F(xiàn)在許多消費(fèi)者都喜歡選購(gòu)蹲便器,其不僅使用方便,而且更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,但是由于不同衛(wèi)浴品牌的產(chǎn)品以及產(chǎn)品的設(shè)計(jì)功能不一樣,其本身也存在很大的差距,這就讓消費(fèi)者選購(gòu)的時(shí)候非常迷茫,不知道自己應(yīng)該選擇哪...
連體座便器和分體座便器的不同之處就是:連體座便器的水箱與座便器直接做成了一個(gè)整體,而分體座便器的水箱與座便器是分開(kāi)的,安裝時(shí)需用螺栓將座便器與水箱連接起來(lái)。連體座便器的優(yōu)點(diǎn)是安裝簡(jiǎn)便,但價(jià)格較高,長(zhǎng)度...
拆機(jī)的步驟: 1. 回收制冷劑 無(wú)論是冬季,還是夏季移機(jī),都必須把空調(diào)器中的制冷劑收集到室外機(jī)中去。拆機(jī)前應(yīng)啟動(dòng)空凋器,可用遙...
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頁(yè)數(shù): 未知
評(píng)分: 4.4
本文在現(xiàn)有專利基礎(chǔ)上,對(duì)工作輪的運(yùn)動(dòng)特性以及沖擊塊工作過(guò)程中的受力和運(yùn)動(dòng)情況進(jìn)行了分析,并對(duì)沖擊振動(dòng)壓實(shí)機(jī)分體式?jīng)_擊輪的振動(dòng)部分和沖擊部分進(jìn)行了具體的設(shè)計(jì)計(jì)算,最后得到了樣機(jī)工作時(shí)主要的技術(shù)參數(shù)。分析計(jì)算的結(jié)果為該沖擊輪進(jìn)一步的動(dòng)力學(xué)分析和壓實(shí)效果分析以及壓路機(jī)整機(jī)設(shè)計(jì)提供了理論基礎(chǔ)和參考依據(jù)。
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頁(yè)數(shù): 3頁(yè)
評(píng)分: 4.5
1、概述 電動(dòng)汽車整車充電樁可以用來(lái)為純電動(dòng)汽車充電,蓄電池不用從車上拆卸下來(lái), 充電快捷方便。 充電 樁可與電動(dòng)車上的電池進(jìn)行通訊,按照電池的信息,自動(dòng)、快速、安全地完成充電,無(wú)需人在旁邊看守和 手動(dòng)操作。 充電樁主要由交直流功率變換和直流輸出控制兩部分組成,按組合形式分為一體式充電樁和分體式充電樁 兩種;按照充電模式有一樁一充充電樁和一樁雙充充電樁。 一體式充電樁(木)指交直流功率變換和直流輸出控制兩部分組合為一體的形式,適用于室外安裝使用。 分體式充電樁(水)指交直流功率變換和直流輸出控制兩部分分立為兩個(gè)單體的形式,它們之間通過(guò)電纜 連接組成一套完整的充電機(jī)。分體式充電機(jī)中完成交直流功率變換的部分稱為整流器柜,一般采用標(biāo)準(zhǔn)機(jī) 柜形式提供, 適用于室內(nèi)安裝; 分體式充電機(jī)中完成直流輸出控制的部分稱為直流充電樁, 提供用戶交互 界面和直流輸出接口,在室外安裝使用 2、技術(shù)指標(biāo) 名稱 參數(shù)
分體式液壓拔輪器簡(jiǎn)介
SPARK分體式液壓拔輪器又叫分離式液壓拉馬、分離式拔輪器。
分離式油壓拉拔器-加強(qiáng)型Cobra。
●2/3爪及長(zhǎng)短爪組合設(shè)計(jì),具有3爪拔輪器的穩(wěn)定性及更可靠的抓緊力又具有2爪功能,也適合于空間受限的情況下使用, 相當(dāng)于用一個(gè)拔輪器價(jià)格得到了兩個(gè)拔輪器。
●可視場(chǎng)所需求,搭配手動(dòng)、氣動(dòng)及電動(dòng)泵浦,省時(shí)、省力、高效?!裼?5、17.5、22.5、25及50噸不同出力噸數(shù)可供選擇。
●采用德國(guó)高強(qiáng)度琴鋼線拉簧設(shè)計(jì),使用壽命長(zhǎng)、回縮快。 ●外表采用電鍍?nèi)龑泳€處理以防止生銹及磨損。
●爪勾架結(jié)構(gòu)均采用高強(qiáng)度合金鋼制造,并經(jīng)高強(qiáng)度熱處理,終身保固。
●油壓缸采用實(shí)心鋼材一體加工成型設(shè)計(jì),安全系數(shù)高。
●快速接頭與高壓軟管有保護(hù)栓管,可防止脫落摔壞。
●附儲(chǔ)存箱及防脫落安全網(wǎng)。
型號(hào) |
拉拔能力 (ton) |
拉拔深度 (mm) |
拉拔外徑 (mm) |
行程 (mm) |
爪勾規(guī)格(mm) |
活塞端規(guī)格(mm) |
重量 (kg) |
|||||
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
||||||
SPK-105 |
15.00 |
240 |
50-280/380 |
82-180 |
14 |
10 |
29 |
50 |
85 |
60 |
35 |
27.4 |
SPK-105L |
320 |
50-350/410 |
82-280 |
30 |
28 |
33 |
75 |
31.8 |
||||
SPK-107C |
17.50 |
250 |
50-360/430 |
82-180 |
14 |
10 |
29 |
–– |
85 |
60 |
35 |
21.8 |
SPK-107CL |
305 |
50-380/450 |
82-280 |
30 |
28 |
33 |
75 |
26.2 |
||||
SPK-203C |
22.50 |
315 |
50-410/480 |
110-220 |
27 |
28 |
33 |
–– |
116 |
66 |
45 |
39.5 |
SPK-203CL |
380 |
50-440/540 |
110-330 |
30 |
36 |
38 |
79 |
46.8 |
||||
SPK-205C |
25.00 |
405 |
50-540/610 |
110-260 |
30 |
36 |
38 |
–– |
130 |
76 |
55 |
53.5 |
SPK-500CS |
50.00 |
420 |
580-650 |
125-425 |
30 |
38 |
28 |
76 |
155 |
113 |
71 |
117.9 |
SPK-500CL |
635 |
580-1000 |
125-275 |
30 |
38 |
28 |
76 |
132.0 |
||||
SPK-500CA |
420/635 |
580-1000 |
125-425 |
30 |
38 |
28 |
76 |
151.4 |
L:長(zhǎng)爪 S:短爪 A:長(zhǎng)短爪 C:終身保固爪架 延長(zhǎng)推桿為選購(gòu)配件
DYZ系列整體式拔輪器簡(jiǎn)介
DYZ系列整體式拔輪器
DYZ系列整體式拔輪器,分體式拔輪器
DYZ系列整體式拔輪器,液壓彎軌器,礦車復(fù)軌器,液壓彎道器
液壓拉馬是一種替代傳統(tǒng)拉馬的理想化新工具。,使用靈活,重量輕,體積小,攜帶方便,使用省力、防滑、不受場(chǎng)地、方向(0-360°)、位置(2爪、3爪)限制、廣泛應(yīng)用于、齒輪、軸承、皮帶輪等。