本書是國家自然科學(xué)基金委員會和交通運輸部等單位資助的研究成果。本書共10章,內(nèi)容包括:橋梁結(jié)構(gòu)性能退化機(jī)理和影響因素,材料概率退化模型,銹蝕鋼筋混凝土構(gòu)件承載力,既有橋梁承載力估算方法,既有橋梁破壞性試驗,服役橋梁車輛荷載效應(yīng)隨機(jī)過程模型,服役橋梁承載能力可靠性評估及壽命預(yù)測,服役橋梁正常使用可靠性評估及壽命預(yù)測,以及維修加固策略決策優(yōu)化。
前言
第1章緒論
第2章材料性能退化研究
第3章不完備信息下鋼筋銹蝕率預(yù)測概率分析方法
第4章銹蝕RC梁承載力試驗與計算方法
第5章實橋構(gòu)件承載力試驗與評估方法
第6章服役舊橋整橋破壞性試驗
第7章服役鋼筋混凝土橋梁荷載模型
第8章服役鋼筋混凝土橋梁安全承載壽命預(yù)測方法
第9章腐蝕環(huán)境下鋼筋混凝土橋梁正常使用壽命預(yù)測
第10章服役鋼筋混凝土橋梁維修加固決策理論與方法
我在青海,新疆,寧夏,山西,河北等地都修筑過橋梁。我做了多年的高速公路的項目經(jīng)理。
橋主要由鋼筋混凝土構(gòu)成,由于你的問題較籠統(tǒng),每座橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計混凝土配筋都不等,你需要知道混凝土方量跟鋼筋用量,現(xiàn)給你個單價自己估算吧?;炷涟捶搅坑嬎悖C合單價按1300元一方計,鋼筋按7000元一噸...
橋主要由鋼筋混凝土構(gòu)成,由于你的問題較籠統(tǒng),每座橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計混凝土配筋都不等,你需要知道混凝土方量跟鋼筋用量,現(xiàn)給你個單價自己估算吧。混凝土按方量計算,綜合單價按1300元一方計,鋼筋按7000元一噸...
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評分: 4.3
既有鋼筋混凝土橋梁評估中的可靠性研究
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評分: 4.7
鋼筋混凝土橋梁剩余壽命評估方法研究 1 前言 由于不良的環(huán)境、日益增長的交通量以及公路運輸業(yè)經(jīng)常提倡提高汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)的影 響,許多既有 橋梁不能滿足為修建新橋而規(guī)定的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn);劣化和 (或) 荷載的增加也導(dǎo)致 了橋梁可靠性的降低, 甚至可能降低到規(guī)范規(guī)定的水平之下, 近年發(fā)生的既有橋梁垮塌事故 比比皆是,如圖 1 所示。因此,需要經(jīng)常根據(jù)橋梁的安全性及耐久性狀況,對其剩余使用 壽命和經(jīng)濟(jì)合理維修時間作出評鑒。 圖 1 典型服役 鋼筋混凝土橋梁 垮塌 多年來,國內(nèi)外專家對橋梁評估檢測、使用維護(hù),進(jìn)行了深入地研究和探索, 提出了許 多有學(xué)術(shù)價值和推廣使用價值的成果和建議。 隨著國家建設(shè)的發(fā)展, 我國的 橋梁建設(shè) 規(guī)模越 來越大, 結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜。 傳統(tǒng)的分析己不能滿足橋梁科學(xué)管理的要求, 必須要借助現(xiàn)有理 論、技術(shù)和科研成果,并進(jìn)一步提升,提高我國橋梁的科學(xué)管理, 進(jìn)一步加快 橋梁結(jié)構(gòu) 安全
《橋梁支座性能檢測評估與剩余壽命預(yù)測技術(shù)》通過對橋梁支座常見病害及原因的調(diào)研,分析橋梁支座失效對橋梁結(jié)構(gòu)的影響,為支座損傷識別提供理論基礎(chǔ);對支座損傷的各種特征進(jìn)行分析與量化評估,研究有效的支座損傷檢測方法;最后理論研究支座的剩余壽命,通過對橋梁支座剩余壽命的有效預(yù)測為橋梁質(zhì)量檢測部門提供有益的參考。
《橋梁支座性能檢測評估與剩余壽命預(yù)測技術(shù)》可作為橋梁工程技術(shù)人員及相關(guān)專業(yè)人員的參考資料。
電力變壓器剩余壽命評估是設(shè)備維護(hù)、設(shè)備更新提供決策支持的重要手段,對于電力系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠、安全運行具有重要意義。所以,電力變壓器剩余壽命評估的目的可以概括為既能防止過早更換設(shè)備而產(chǎn)生浪費,又能避免因為沒有及時更換設(shè)備而發(fā)生設(shè)備故障、安全事故等。因此,針對于電力變壓器剩余壽命評估至關(guān)重要,對此進(jìn)行深入研究,然而其中也存在不足之處,評估體系的科學(xué)性有待提升 。2100433B
本書對既有鉚接鋼橋疲勞剩余壽命與使用安全評估這一極富挑戰(zhàn)性的研究課題從理論到實踐進(jìn)行了系統(tǒng)深入的探索。針對鉚接結(jié)構(gòu)多破壞模式和鉚接多成分、多構(gòu)件的疲勞失效特點,提出了基于斷裂力學(xué)和概率斷裂力學(xué)的既有鉚接鋼橋確定性與概率性評估理論和方法體系。
運用Monte—carlo模擬技術(shù),實現(xiàn)了公路與鐵路橋梁交通荷載譜和應(yīng)力譜的模擬。提出了基于斷裂力學(xué)評估鉚接鋼橋剩余壽命與使用安全的基本方法與評估模型。在建立鉚接鋼橋構(gòu)件單角鋼和雙角鋼概率疲勞破壞模型的基礎(chǔ)上,提出了鉚接鋼橋結(jié)構(gòu)系統(tǒng)疲勞斷裂可靠性分析模型,運用Monte—carlo算法實現(xiàn)了鉚接鋼橋構(gòu)件與結(jié)構(gòu)系統(tǒng)疲勞斷裂失效概率的計算。將評估理論與方法推廣應(yīng)用于工程實踐,為橋梁維護(hù)決策提供了可靠的科學(xué)依據(jù)。
本書是一本鋼橋疲勞斷裂領(lǐng)域的研究專著,可供從事本專業(yè)的教學(xué)、科研和工程技術(shù)人員參考使用。