中文名 | 防止船舶貨艙及封閉艙缺氧危險(xiǎn)作業(yè)安全規(guī)程 | 外文名 | Safety regulations for working under hazardous condition of the oxygen deficiency in the cargo holds and closed compartments of ships |
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標(biāo)準(zhǔn)號(hào) | GB 16993-1997 | 標(biāo)準(zhǔn)類別 | 安全 |
主要起草單位:交通部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所 。 2100433B
1997年9月19日,《防止船舶貨艙及封閉艙缺氧危險(xiǎn)作業(yè)安全規(guī)程》發(fā)布。
1998年5月1日,《防止船舶貨艙及封閉艙缺氧危險(xiǎn)作業(yè)安全規(guī)程》實(shí)施。
安全作業(yè)管理制度(8大危險(xiǎn)作業(yè)是指什么?)
1、動(dòng)火作業(yè):能直接或間接產(chǎn)生明火的工藝設(shè)置以外的非常規(guī)作業(yè),如使用電焊、氣焊割、噴燈、電鉆、砂輪等進(jìn)行可能產(chǎn)生火焰、火花和熾熱表面的非常規(guī)作業(yè)。2、受限空間作業(yè):一切通風(fēng)不良、容易造成有毒有害氣體積...
塔機(jī)安全操作規(guī)程 1、塔機(jī)作業(yè)時(shí)應(yīng)有足夠的工作場(chǎng)地,起重臂桿起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)無(wú)障礙物,夜間作業(yè)應(yīng)有充足的照明設(shè)備。2、塔機(jī)的變幅指示器、力矩限位器以及各種行程限位開(kāi)關(guān)等安全保護(hù)裝置必須齊全完整、靈敏可...
急!船舶安全及防污染措施計(jì)劃書(shū)怎么寫(xiě)? 急!
三期工程后方吹填及護(hù)岸工程 水上水下施工作業(yè)通航安全與防污染措施計(jì)劃書(shū) 一、計(jì)劃開(kāi)工、完工日期及施工工期 北海港石步嶺港區(qū)三期工程后方吹填及護(hù)岸工程計(jì)劃于2011年7月31日開(kāi)工,2011年 10月3...
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國(guó)際船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止污染管理規(guī)則( ISM規(guī)則) 經(jīng) MSC.273(85)和 MSC.104(73)號(hào)決議修正的大會(huì) A.741(18)號(hào)決議 (2010年 7 月 1日生效) 目 錄 前 言 A部分 實(shí)施 1. 總則 2.安全和環(huán)境保護(hù)方針 3.公司的責(zé)任和權(quán)力 4.指定人員 5.船長(zhǎng)的責(zé)任和權(quán)力 6.資源和人員 7.船上操作方案的制定 8.應(yīng)急準(zhǔn)備 9.不符合規(guī)定情況、事故和險(xiǎn)情的報(bào)告和分析 10. 船舶和設(shè)備的維護(hù) 11. 文件 12. 公司審核、復(fù)查和評(píng)價(jià) B部分 審核發(fā)證 13. 發(fā)證和定期審核 14. 核發(fā)臨時(shí)證書(shū) 15. 審核 16. 證書(shū)格式 前言 1 本規(guī)則旨在提供船舶安全管理、安全營(yíng)運(yùn)和防止污染的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。 2 大會(huì)通過(guò)的第 A.443( Ⅺ )號(hào)決議,敬請(qǐng)各國(guó)政府采取必要措施,以 保證船長(zhǎng)在海上安全和保護(hù)海洋環(huán)境方面正當(dāng)履行其職責(zé)。 3 大會(huì)通過(guò)的第
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國(guó)際船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止污染管理規(guī)則( ISM規(guī)則) 經(jīng) MSC.273(85)號(hào)決議 2010年 7月 1日生效 前 言 1 本規(guī)則旨在提供船舶安全管理、安全營(yíng)運(yùn)和防止污染的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。 2 大會(huì)通過(guò)的第 A.443(Ⅺ)號(hào)決議,敬請(qǐng)各國(guó)政府采取必要措施, 以保證船長(zhǎng)在海上 安全和保護(hù)海洋環(huán)境方面正當(dāng)履行其職責(zé)。 3 大會(huì)通過(guò)的第 A.680(17)號(hào)決議,進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到需要建立適當(dāng)?shù)墓芾斫M織,使其 能夠?qū)Υ系哪承┬枨笞龀龇磻?yīng),以達(dá)到并保持安全和環(huán)境保護(hù)的高標(biāo)準(zhǔn)。 4 認(rèn)識(shí)到航運(yùn)公司或船舶所有人的情況各異以及船舶操作條件的大不相同, 本規(guī)則依 據(jù)一般原則和目標(biāo)制定。 5 本規(guī)則用概括性術(shù)語(yǔ)寫(xiě)成, 因而具有廣泛的適用性。 顯然,無(wú)論是在岸上還是在船 上,不同的管理層次對(duì)所列條款需要有不同程度的了解和認(rèn)識(shí)。 6 高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)層的承諾是做好安全管理工作的基礎(chǔ)。就安全和防止污染而言,各級(jí)人
2021年4月30日,《防止船舶封閉處所缺氧危險(xiǎn)作業(yè)安全規(guī)程》發(fā)布。
2021年11月1日,《防止船舶封閉處所缺氧危險(xiǎn)作業(yè)安全規(guī)程》實(shí)施。
2006年6月22日,《缺氧危險(xiǎn)作業(yè)安全規(guī)程》發(fā)布。
2006年12月1日,《缺氧危險(xiǎn)作業(yè)安全規(guī)程》實(shí)施。
主要起草單位:交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、青島港(集團(tuán))有限公司、中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司、江蘇海事局、河北海事局、大連海事大學(xué)、山東海運(yùn)股份有限公司、河北遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)股份有限公司、青島洲際之星船務(wù)有限公司。
主要起草人:王偉、于建軍、常文廣、黃翔、張璋、田林、鮑君忠、鄧超風(fēng)、李林、李亞敏、郭振寶、孫利、宮玉廣、徐斌、汪煒、徐益輝。 2100433B