蓋德高速金屬擴(kuò)散泵,原理是利用超低溫時(shí)的凝結(jié)和吸附來排氣。
簡介
蓋德于1915年制成擴(kuò)散泵,1916年經(jīng)I.朗繆爾改進(jìn),應(yīng)用擴(kuò)散泵能獲得10□帕的真空。擴(kuò)散泵最初用汞,爾后用油作泵液,但油擴(kuò)散泵的油蒸氣反向流入被抽器件,會(huì)造成表面油污染。為此,真空系統(tǒng)常用一種無油的濺散離子泵。1937年F.M.潘寧觀察到用磁場局限的直流放電具有抽氣效應(yīng);但到1958年,L.D.霍耳才將幾個(gè)潘寧室組合成實(shí)用的離子泵。
這是一項(xiàng)日趨重要的技術(shù),其原理是利用超低溫時(shí)的凝結(jié)和吸附來排氣,其特點(diǎn)是排氣表面位于排氣室中,抽速不受排氣管的限制,抽速要求越大越能顯示低溫泵的優(yōu)點(diǎn)。低溫泵很容易得到1000米□/秒的抽速。1961年美國的R.金等人提出一種實(shí)用的低溫排氣系統(tǒng)。
應(yīng)用電子碰撞氣體產(chǎn)生離子流,用離子流來量測真空度,是高真空測量的基本原理。1916年,O.E.布克來研制出能測10□帕真空度的電離真空規(guī)。1947年,W.B.諾丁漢指出上限是由于X射線產(chǎn)生的光電子。1950年,R.T.貝亞得及D.阿爾波特將收集極的圓筒改為細(xì)線,以減少截獲X射線而能測到10□帕?!≌婵针娮硬牧霞肮に?從愛迪生發(fā)現(xiàn)熱電子源后,需要有在高真空中耐高溫工作的材料。1903年A.威耐爾特發(fā)現(xiàn)堿土金屬的氧化物,能在1100K下有顯著的發(fā)射電子能力,并于1906年用氧化物陰極裝入整流管內(nèi)。1909年,W.D.庫利吉用粉末冶金法制取純鎢絲陰極,但需2300K高溫才能發(fā)射電子。1934年,朗繆爾研制釷鎢絲(鎢中摻入0.5%~2%的釷)陰極,可將陰極溫度降至2000K左右。由于陰極在高溫工作時(shí)表面有蒸發(fā)及濺散損失,為了彌補(bǔ)這種損失,1950年 H.J.萊門斯等提出儲(chǔ)存式的L陰極,其結(jié)構(gòu)是發(fā)射面為多孔的鎢表面。鎢表面下有鋇鍶碳酸物的儲(chǔ)存。
泵的分類:泵是把原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的能量的機(jī)器。原動(dòng)機(jī)(電動(dòng)機(jī)、柴油機(jī)等)通過泵軸帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn),對(duì)液體作功,使其能量(包括位能、壓能和動(dòng)能)增加,從而使液體輸送到高處或要求有壓力的地方。泵的種類...
其實(shí)在國家高速公路規(guī)劃網(wǎng)中并沒有這樣一條專門的高速公路。它是由三段高速公路組成的,即:1,廈蓉高速公路(G76)在貴州、廣西段(貴陽—都勻—榕江—三江—桂林);2,包茂高速公路(G65)桂賀段(桂林-...
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評(píng)分: 4.3
本文介紹和給出了擴(kuò)散泵以及擴(kuò)散噴射泵的主要尺寸、參數(shù)的設(shè)計(jì)與計(jì)算,并對(duì)抽氣速率、蒸發(fā)面積及噴咀設(shè)置與返流率等問題進(jìn)行探討。最后對(duì)兩種產(chǎn)品實(shí)例進(jìn)行分析和計(jì)算,為產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和改進(jìn)提供參考和依據(jù)。
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頁數(shù): 3頁
評(píng)分: 4.6
固體金屬中的擴(kuò)散.